奧迪汽車音響改裝當前位置：濟南奧迪A4L汽車音響改裝升級意大利史泰格MSK頂級主動三分頻系統
濟南奧迪A4L汽車音響改裝升級意大利史泰格MSK頂級主動三分頻系統
更新日期：2019-5-16 15:47:25 瀏覽次數：2037次
擁有了好的音響系統，就能讓美妙音樂一路隨行。奧迪A4L時尚運動的外形深受許多車友們的喜愛，可是原車音響卻無法與它匹配，沒法讓車友擁有良好的駕駛體驗。在經過幾番考慮之后，車主在朋友的推薦下，到濟南孚卡悅聽來進行音響改裝升級。
【奧迪A4L汽車音響主動三分頻配置列表】
主機：日本阿爾派A09
喇叭：意大利史泰格MSK頂級三分頻汽車喇叭
功放1：意大利史泰格K401四聲道功放
功放2:意大利史泰格K203兩聲道功放
功放3：意大利史泰格DST850II單聲道功放
低音：美國來福P3超低音
DSP：德國喜力仕DSP
隔音：大能汽車隔音
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響
意大利史泰格MSK高音喇叭的倒模安裝，為保證更好的音質效果，在經過聲學定位之后，改裝技師將高音與中音分別安裝在駕駛前方位置。高音倒模在門板上方的原高音處，高音單元是用大面板設計的1寸絲膜球頂高音單元，精選的優質絹絲球形振膜，振膜半球形設計而有更寬的指向性，表面手工涂層的處理，經過濟南孚卡悅聽汽車音響的專業改裝后使高音單元不僅有著良好的高頻上揚度，而且在調試之后又有著非常線性的表現。
意大利史泰格MSK中音喇叭的倒模安裝，中音單元為三寸80mm的錐形振膜中音單元，在汽車音響的應用中，三路三分頻的喇叭套裝中，中音喇叭是靈敏度最弱，但又是整個音樂基音和泛音的組成部分，中音的表現關系到聲音的準確度和韻味。在汽車音響的改裝里，中音喇叭的安裝比較挑剔，不僅受安裝指向性影響，還受安裝背后的空腔大小影響。所以一定要進行縝密的設計后才可以進行安裝。
我們所聽到得大部分流行音樂，人聲獨唱音樂都是來自于中頻，而中頻也是人耳聽到最舒服的頻段，而現在三分頻也已經成為每一輛汽車的標配！在進行安裝時，A柱常被店家拿來開“刀”。這是為什么呢？因為A柱處于駕駛者前方，其高度，寬度，指向能調整靈活，特別是高度可與駕駛者坐姿人耳平齊，且能營造出寬而深的臨場聽感。所以，高音或者中音獲得較佳聲場定位。
意大利史泰格MSK中低音喇叭的原車位安裝，采用專用的盆架設計，長沖程大驅動力設計，因此所有配置的喇叭元件都是以這個思路為指導。喇叭的振膜采用碳纖編織復合音盆振膜，加上相同材質的防塵帽在外觀上有著良好的一致性。
前門門板隔音與喇叭安裝完成效果圖。
意大利史泰格K401功放的安裝，這是一套主動分頻系統，主動分頻是功放直接推動喇叭發音，不需分頻器，功率足，發揮穩定，無失真，調音用專業主機或DSP；被動分頻，由功放推動經分頻器再到喇叭，信號傳輸是被動式的，間接且器件多會容易造成信號損失，有失真情況出現。nf因此，保證功率，層次，音質等極佳，主動分頻更勝一籌。
意大利史泰格K203功放的安裝，功放是音響系統的心臟，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。普通汽車的功放都設計在主機內，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數碼音樂，要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。
意大利史泰格DST850II單聲道功放的安裝。
美國來福P3超低音的安裝，低音在汽車音響系統里有著不可缺少的地位，沒有低音的音響系統就像炒菜少放了一勺鹽一樣淡然無味！聽藍調或者有鼓點節奏的音樂如果沒有超低音，純粹靠門板的中低頻喇叭是無法完美展現低頻的力度和厚度，聲音會顯得單薄，或者一些低頻細節完全聽不到~這對于聲音效果價值就是損失！而專業無源低音的優點便是：低頻彈性好，柔和且不硬。
日本阿爾派A09的安裝，阿爾派A09無損播放器。分體Hi-Res高音質音頻媒體無損播放器！如果你想擁有好音質不想動原車主機，不想改變原車中控，一臺阿爾派A09輕松搞定！
改裝之后超哥上車進行調試，主動三分頻系統對調音技術要求較高，如果沒有過硬的調試，系統無法發揮出動聽的效果。
孚卡悅聽技術總監張之超先生在IASCA艾斯卡2018年度金鐸獎頒獎典禮 榮獲《年度十大金獎調音師》。
改裝完成后，技師對車身進行了清潔處理，看不出任何改裝痕跡。
后記：在經過專業的調試之后，喇叭內傳出的聲音讓人非常驚喜，那種極為出色卻又不夸張的聲音讓人有心潮澎湃的感覺，自然而又清晰的聲音是讓人舒適的，整個聲線充滿著貴氣，聲音氣勢雍容華麗，色色明艷不可方物。
【奧迪A4L汽車音響主動三分頻配置列表】
主機：日本阿爾派A09
喇叭：意大利史泰格MSK頂級三分頻汽車喇叭
功放1：意大利史泰格K401四聲道功放
功放2:意大利史泰格K203兩聲道功放
功放3：意大利史泰格DST850II單聲道功放
低音：美國來福P3超低音
DSP：德國喜力仕DSP
隔音：大能汽車隔音
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響
意大利史泰格MSK高音喇叭的倒模安裝，為保證更好的音質效果，在經過聲學定位之后，改裝技師將高音與中音分別安裝在駕駛前方位置。高音倒模在門板上方的原高音處，高音單元是用大面板設計的1寸絲膜球頂高音單元，精選的優質絹絲球形振膜，振膜半球形設計而有更寬的指向性，表面手工涂層的處理，經過濟南孚卡悅聽汽車音響的專業改裝后使高音單元不僅有著良好的高頻上揚度，而且在調試之后又有著非常線性的表現。
意大利史泰格MSK中音喇叭的倒模安裝，中音單元為三寸80mm的錐形振膜中音單元，在汽車音響的應用中，三路三分頻的喇叭套裝中，中音喇叭是靈敏度最弱，但又是整個音樂基音和泛音的組成部分，中音的表現關系到聲音的準確度和韻味。在汽車音響的改裝里，中音喇叭的安裝比較挑剔，不僅受安裝指向性影響，還受安裝背后的空腔大小影響。所以一定要進行縝密的設計后才可以進行安裝。
我們所聽到得大部分流行音樂，人聲獨唱音樂都是來自于中頻，而中頻也是人耳聽到最舒服的頻段，而現在三分頻也已經成為每一輛汽車的標配！在進行安裝時，A柱常被店家拿來開“刀”。這是為什么呢？因為A柱處于駕駛者前方，其高度，寬度，指向能調整靈活，特別是高度可與駕駛者坐姿人耳平齊，且能營造出寬而深的臨場聽感。所以，高音或者中音獲得較佳聲場定位。
意大利史泰格MSK中低音喇叭的原車位安裝，采用專用的盆架設計，長沖程大驅動力設計，因此所有配置的喇叭元件都是以這個思路為指導。喇叭的振膜采用碳纖編織復合音盆振膜，加上相同材質的防塵帽在外觀上有著良好的一致性。
前門門板隔音與喇叭安裝完成效果圖。
意大利史泰格K401功放的安裝，這是一套主動分頻系統，主動分頻是功放直接推動喇叭發音，不需分頻器，功率足，發揮穩定，無失真，調音用專業主機或DSP；被動分頻，由功放推動經分頻器再到喇叭，信號傳輸是被動式的，間接且器件多會容易造成信號損失，有失真情況出現。nf因此，保證功率，層次，音質等極佳，主動分頻更勝一籌。
意大利史泰格K203功放的安裝，功放是音響系統的心臟，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。普通汽車的功放都設計在主機內，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數碼音樂，要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。
意大利史泰格DST850II單聲道功放的安裝。
德國喜力仕DSP的安裝
美國來福P3超低音的安裝，低音在汽車音響系統里有著不可缺少的地位，沒有低音的音響系統就像炒菜少放了一勺鹽一樣淡然無味！聽藍調或者有鼓點節奏的音樂如果沒有超低音，純粹靠門板的中低頻喇叭是無法完美展現低頻的力度和厚度，聲音會顯得單薄，或者一些低頻細節完全聽不到~這對于聲音效果價值就是損失！而專業無源低音的優點便是：低頻彈性好，柔和且不硬。
日本阿爾派A09的安裝，阿爾派A09無損播放器。分體Hi-Res高音質音頻媒體無損播放器！如果你想擁有好音質不想動原車主機，不想改變原車中控，一臺阿爾派A09輕松搞定！
改裝之后超哥上車進行調試，主動三分頻系統對調音技術要求較高，如果沒有過硬的調試，系統無法發揮出動聽的效果。
孚卡悅聽技術總監張之超先生在IASCA艾斯卡2018年度金鐸獎頒獎典禮 榮獲《年度十大金獎調音師》。
改裝完成后，技師對車身進行了清潔處理，看不出任何改裝痕跡。
后記：在經過專業的調試之后，喇叭內傳出的聲音讓人非常驚喜，那種極為出色卻又不夸張的聲音讓人有心潮澎湃的感覺，自然而又清晰的聲音是讓人舒適的，整個聲線充滿著貴氣，聲音氣勢雍容華麗，色色明艷不可方物。
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