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奧迪A6這種50萬左右的車孚卡悅聽改裝過太多太多，A6一直占據(jù)奧迪音響改裝榜首，你不會想到像奧迪A6這樣的車音響配置卻很一般吧，原本三分頻的喇叭位置只安裝了一套兩分頻的喇叭。出來的效果也是不盡人意，人聲渾濁出不來、音樂沒有層次感、音量大一些喇叭就會出現(xiàn)失真等問題，而車主們又都有著不一般的品位，這樣的駕駛環(huán)境他們怎么可能滿意呢？這不有一位A6大哥坐不住了，一個電話打過來問地址，就將車開到了孚卡悅聽，他說聽聞超哥調(diào)音技術(shù)了得，怎么都得讓超哥親自上手不可，不急不急，改裝完成后，超哥一定給你調(diào)試出你最想要的聲音。奧迪A6汽車音響改裝，開工！

【奧迪A6三分頻配置列表】
前聲場：意大利史泰格MT650C三分頻
低音：馬來西亞威V5超薄低音
解碼：馬來西亞愛威DSP6自帶功放DSP
隔音：大麥靜音
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽汽車音響

前聲場意大利史泰格MT650C高音喇叭的原車位安裝，高音單元的外觀非常精致，外表是CNC高光處理的鋁架，核心部件是28mm絲膜球頂振膜，表面涂層處理以減少高音的非線性失真。搭配孚卡悅聽熟練的改裝工藝，效果更佳。

前聲場意大利史泰格SG30中音喇叭的原車位安裝。

得三分頻者得天下，得低頻易，得高頻難，得中頻者得天下~很多發(fā)燒友從一開始狂熱的喜好低頻到癡迷于亮麗的高頻，而最終回到了中頻，從中頻中得到了發(fā)燒友的快樂！為什么說“得中頻者得天下”呢？因為我們所聽到得大部分流行音樂，人聲獨唱音樂都是來自于中頻，而中頻也是人耳聽到最舒服的頻段，所以，搭配三分頻在汽車音響復(fù)雜的環(huán)境中是非常不錯的選擇！三分頻比兩分頻更細(xì)分了，分成了高音、中音及中低音共三個頻段，分別由兩對高音、兩對中音及兩對中低音喇叭重現(xiàn)。

前聲場意大利史泰格MT650C中低音喇叭的原車位安裝，MT650C采用復(fù)合紙質(zhì)音盆，主體為編織材質(zhì)+低失真并有曖調(diào)音質(zhì)的紙槳音盆，為了增強(qiáng)剛性并且適合在車載使用，紙盆的表面噴銀砂處理，即可防潮，又能保證紙盆的剛性。另外，為了保證良好的順性以及更好的瞬態(tài)響應(yīng)，MT650C采用雙折環(huán)輕質(zhì)高彈性橡膠懸邊，使喇叭在振動時有更好的瞬態(tài)響應(yīng)。

前門門板隔音與喇叭安裝完成效果圖。

愛威DSP6的安裝，愛威DSP6是一款自帶65W×6路的DSP功放，支持6路高電平輸入，支持合頻信號，信號自動開關(guān)機(jī)，支持光纖輸入輸出，支持3.5AUX音頻輸入和藍(lán)牙信號輸入！外加一組RCA音頻輸出可供超低音使用！調(diào)音介面簡潔，每一路可單獨調(diào)整 切頻，靜音，EQ，延時，斜率等，可保存8個調(diào)音模式和覆蓋當(dāng)前模式，也可以另存到電腦備份。

愛威超薄低音的安裝。


汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統(tǒng)大聲，聽嗨歌，而是補(bǔ)足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發(fā)音是位于低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發(fā)聲，就呈現(xiàn)不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統(tǒng)中是完善整套音響系統(tǒng)的作用。

安裝完成，進(jìn)行車身恢復(fù)。

恢復(fù)之后，我們的技師正在對門板進(jìn)行清潔擦拭。

整潔一新，要不是車內(nèi)音響好聽了，還真以為沒有動過呢。

最關(guān)鍵的一步就是超哥的調(diào)音，自然也是車主比較期待的一個環(huán)節(jié)，不知不覺中，超哥已經(jīng)積攢了不少的粉絲呢，很多人都是慕名而來，技術(shù)操練真是不容小覷呀。

后記：調(diào)試之后的奧迪A6不免給人一種神秘色彩，黑色的車身，配上車內(nèi)動聽的音樂，這樣的駕駛真是享受，史泰格MT的特點發(fā)揮到最大，聲音精準(zhǔn)而自然、又有著明亮與活力的聲音特性，一下子就會把你帶入到音樂場景中，充滿著整個試音室的音樂聲線，氛圍感非常好。