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常有車友這樣問我，某品牌的汽車音響如何？某型號的汽車音響的效果怎么樣？我笑而不達，為何？因為還有很多人會問不一樣的問題，比如：為什么我五、六十多萬的汽車音響不好聽呢？為什么明明是一百多萬的豪車，我卻還是會對音響效果不滿意?因為很多車廠會去考慮車外形及內飾與性能等等等的問題，卻往往總會忽略聽覺的享受，而且他們為了降低成本，當然會在看不見的地方進行縮減。“好車”、“貴車”、“豪車”的音響一定好聽么？答案是否定的，就像我們今明天這位到店的奧迪Q7車主一樣，作為豪車之一，其原車喇叭并沒有我們想象中的完美。正所謂豪車難離破音愁，所以如果你也喜歡音響，不妨來體驗一番這種有態度的音響吧！

的確有態度，剛提新車不久，還未掛牌，車主就直奔孚卡悅聽進行音響改裝，現在的人啊，都懂得享受，看來是一刻都不想在聽覺上折磨自己，奧迪Q7汽車音響改裝，開工！

【奧迪Q7配置列表】
中置：德國海螺中音
前聲場：丹麥丹拿ESOTEC242兩分頻汽車喇叭
后聲場：丹麥丹拿ESOTAN232兩分頻汽車喇叭
低音：馬來西亞愛威備胎低音
功放：意大利史泰格K402四聲道功放
DSP：意大利史泰格Dsp6 8
音箱：歐洲原裝進口賽倫科特4mm
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響

 
要說起汽車音響，第一步絕不是如何安裝，而是如何拆門板。既然選擇改裝，那拆就是不可避免的問題了。一個汽車門板上，把手，裝飾條，門板下，門板手墊下都有螺絲隱藏著。改裝技師在拆裝時除了要知道螺絲在哪，還要掌握好力道用專業的工具將門板拆卸下來。我們的技師正在對門板進行拆卸，是否會拆裝是改裝的根本問題需要撬開裝飾部件才能看見螺絲，拆卸操作過程要求專業和嚴格，否則容易拆壞。孚卡悅聽在拆裝時會給門板做好保護措施，周圍都會貼上美紋紙，防止施工時的剮蹭。

好了，那么接下來我們就來看看拆下的門板，奧迪的原車門板似乎比日系車的隔音稍微好一點，不過還是達不到車友想要的隔音效果。

原車門板內腔讓人覺得空曠又無力。

門板第一層用賽倫科特4mm減震板進行門板內層的隔音作業，通過專業的工藝和環保材料的結合，增強鈑金厚度。

細節決定成敗，同樣有些細節上的處理我們也是要做到的，這樣才能讓隔音起到更好的效果。

門板第二層隔音賽倫科特減震板滿鋪，密封住門板上多余的孔洞讓門板內形成一個類似箱體的空間讓喇叭更好的發揮。

好的，那么喇叭既然有了好的發揮空間，接下來就是器材的安裝，德國海螺中置原車位，增加環繞效果，減去之前原車音響的聲音空洞。

前聲場丹拿ESOTEC242高音喇叭的原車位安裝，他們都說丹拿的聲音是驚人的，擁有一層特殊涂層，擴展了無失真的高頻響應，具有無可挑剔的高音表現能力。而這樣的喇叭自然還是需要好的安裝才可以。

前聲場丹拿ESOTEC242中低音喇叭的原車位安裝，丹拿242是兩分頻喇叭中的佼佼者，中低音單元，具有清晰精細的中頻以及強大的低頻響應。安裝喇叭時孚卡悅聽有很多的注意事項，喇叭接線，要用專用喇叭夾子焊接，做好接線位的絕緣保護，安裝喇叭時要對角均勻鎖，保證喇叭均勻受力，不會變形。添加防水圈既可以起到防水作用，還可以讓聲音擁用更好的彈性，專車專用墊圈讓聲音更集中傳入車廂。

后聲場高音喇叭的原車位安裝恢復。

后聲場丹拿232中低音喇叭的原車位安裝，前后都是丹拿喇叭，聲音特色一致，前后聲場相互配合，讓整個城廂都“燃”起活躍的氣氛。

后聲場喇叭安裝與門板隔音效果圖。

丹拿喇叭配史泰格功放，一直是經典之作。放是音響系統的心臟，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統中增加獨立的功率放大器，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

史泰格Dsp6 8的安裝，在音響系統升級中，經常遇到由于OEM（原車音響）一體化的原因，增加音響設備及提升音質很受限制，DSP就是最佳解決方案。DSP是一個多功能的數字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數字信號源，并使任何一個普通的音響系統具有非常高層次的表現。盡管尺寸非常小巧，但DSP配備了強大的數字信號處理器，可以簡單直觀的用電腦軟件來操作和設置，從輸入到輸出的過程中，它能精確完美地調整和改善音頻信號。

功放、DSP與低音都是后備箱的隱藏式安裝。

備胎低音安裝在備胎中間，既保證了低音效果，又不占用車內空間。

改裝完成門板恢復后，技師們就要對門板進行清潔處理了。

空空蕩蕩的來，當然要滿載好聲音與光鮮亮麗回去，細致的服務，一直是孚卡悅聽的追求。

后記：任何品牌的音響器材安裝后都要經過專業的調音技術才能到最佳效果，人耳形成“立體聲”的聽感，需要左右兩組喇叭同時發出聲音信號，才能讓聽覺神經出現“聚焦”立體的聲音畫面。自然這個時候，就不可能離開超哥的調音。調音之后的車內音場左右平衡、聚焦清晰、場感立體。聲音干凈清澈，還原度極高，車友說，現在的車內音樂，竟然會有一種如臨現場的真實感。