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濟南汽車音響系統的安裝不是想象中的那么容易的，在我們對汽車音響系統進行設計或安裝的時候，難免會遇到一些問題，例如功放與音箱的配接問題。在音色方面，會注意其搭配上是否冷暖相宜、軟硬適中，最終使整套器材還原音色呈中性，這僅是從藝術方面考慮。

從技術方面考慮功放與音箱配接的要素有：功率匹配、功率儲備量匹配、阻抗匹配、阻尼系數的匹配。汽車音響改裝專家表示，如果在配接時認識到上述四點，可使所用器材的性能得到充分的、最大的發揮。

為了達到高保真聆聽的要求，額定功率應根據最佳聆聽聲壓來確定。濟南汽車音響音量小時、聲音無力、單薄、動態出不來，無光澤、低頻顯著缺少、豐滿度差，聲音好像縮在里面出不來。音量合適時，聲音自然、清晰、圓潤、柔和豐滿、有力、動態出得來。但音量過大時，聲音生硬不柔和、毛糙、有扎耳根的感覺。因此重放聲壓級與聲音質量有較大關系，規定聽音區的聲壓級最好為80~85dB（A計權），我們可以從聽音區到音箱的距離與音箱的特性靈敏度來計算音箱的額定功率與功放的額定功率。

為了使濟南汽車音響能承受節目信號中的猝發強脈沖的沖擊而不至于損壞或失真。這里有一個經驗值可參考：所選取的音箱標稱額定功率應是經理論計算所得功率的三倍。電子管功放和晶體管功放相比，所需的功率儲備是不同的，汽車音響專家介紹，這是因為電子管功放的過荷曲線較平緩。對過荷的音樂信號巔峰，電子管功放并不明顯產生削波現象，只是使顛峰的尖端變圓。這就是我們常說的柔性剪峰。而晶體管功放在過荷點后，非線性畸變迅速增加，對信號產生嚴重削波，它不是使顛峰變圓而是把它整齊割削平。有人用電阻、電感、電容組成的復合性阻抗模擬揚聲器，對幾種高品質的晶體管功放進行實際輸出能力的測試。結果表明，在負載有相移的情況下，其中有一臺標稱100W的功放，在失真度1%時實際輸出功率僅有5W！

濟南汽車音響阻抗匹配是指功放的額定輸出阻抗，應與音箱的額定阻抗相一致。此時，功放處于最佳設計負載線狀態，因此可以給出最大不失真功率，如果音箱的額定阻抗大于功放的額定輸出阻抗，功放的實際輸出功率將會小于額定輸出功率。如果音箱的額定阻抗小于功放的額定輸出阻抗，音響系統能工作，但功放有過載的危險，要求功放有完善的過流保護措施來解決，對電子管功放來講阻抗匹配要求更嚴格。