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想給自己打造一個移動音樂廳？那一定要進行一次音響改裝才行。英菲尼迪Q50原車音響音質讓車主很不滿意，原車音響聲音又硬又冷不夠柔和，層次感不足，音質渾濁不清，不夠清晰。所以車主在經過幾家對比之后，選擇到孚卡悅聽進行音響改裝升級。

英菲尼迪Q50主動三分頻音響改裝配置列表
前聲場：意大利史泰格MSK三分頻汽車喇叭
后聲場：日本阿爾派同軸喇叭
功放1：意大利史泰格K401四路功放
功放2：英國創世紀G FOUR四路功放
功放3：意大利史泰格K201兩路功放
功放4：意大利史泰格DST850D
低音：美國捷力W3超低音
DSP：瑞士魔立方DSP12+
隔音：大麥靜音
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響
汽車音響改裝器材只是一部分，最重要的還是安裝工藝與細節的處理，汽車音響行業魚龍混雜，為了愛車與家人的安裝，一定要選擇到專業的改裝店進行改裝。

意大利史泰格MSK高音喇叭的原車位安裝，高音單元是用大面板設計的1寸絲膜球頂高音單元，精選的優質絹絲球形振膜，振膜半球形設計而有更寬的指向性，表面手工涂層的處理，使高音單元不僅有著良好的高頻上揚度，增加了內部阻尼而使高音聽感非常柔順與平衡。在汽車音響中，高音單元通常是距離聆聽者最近的喇叭單元，人耳對中高頻部分（4000Hz）左右又非常敏感，高頻的表現直接影響到整個音色的解析力以及系統的愉悅度，SS1高音單元采用的強力釹磁推動，優質振膜用料，再加上在高音上增加的裝飾圈-等化環，使高音有更更好的指向性（擴散性更強），同時有著非常線性的表現。

史泰格MSK中音喇叭的安裝，中音單元為三寸80mm的錐形振膜中音單元，在汽車音響的應用中，三路三分頻的喇叭套裝中，中音喇叭是靈敏度最弱，但又是整個音樂基音和泛音的組成部分，中音的表現關系到聲音的準確度和韻味等。而且，在汽車音響的改裝里，中音喇叭的安裝比較挑剔，不僅受安裝指向性影響，還受安裝背后的空腔大小影響。STEG針對這個的解決方案是，SS3首先在結構上是超薄設計，應用磁力超強的釹磁并內置在盆架內，喇叭背后弧形設計，使安裝非常簡單，同時也減少喇叭背面聲波的反射而使中頻劣化。

左前門史泰格MSK中低音喇叭的安裝，中低音SS6拿在手里看時，最引起注意的是高R形的懸邊和碩大的磁路系統。高R懸邊說明這款喇叭的沖程非常大，這通常是一個喇叭低音下潛好壞的必要條件。SS6采用專用的盆架設計，長沖程大驅動力設計，因此所有配置的喇叭元件都是以這個思路為指導。

左前門隔音與喇叭安裝完成效果。

右前門史泰格MSK中低音喇叭的安裝，喇叭的振膜采用碳纖編織復合音盆振膜，加上相同材質的防塵帽在外觀上有著良好的一致性。而這種振膜有著良好的剛性與內部阻尼，使得中低音喇叭既有良好的瞬態反應，又在大功率下工作穩定而使音響系統有超大的動態表現。

右前門隔音與喇叭安裝完成效果。

意大利史泰格K401四聲道功放的安裝。

創世紀G FOUR四聲道功放的安裝。

意大利史泰格K201兩聲道功放的安裝。

意大利史泰格STD850D單聲道功放的安裝。

安裝細節：電源一分四，打鐵一分四。

魔立方DSP12+DSP的安裝。

后備箱整體效果圖

所有功放與DSP均是后備箱的隱藏式倒模安裝。

捷力W3低音的安裝

后記：MSK套裝喇叭的這種天籟之音卻十分接地氣，空靈感十足而又醇厚適度，精準自然而又富于情感，在經過專業調試之后，整個聲線充滿著貴氣，聲音氣勢雍容華麗，色色明艷不可方物。