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有一首歌這樣唱“陽光明媚的早晨，我們一起來開車，自由的方向右轉，拋開煩惱再左轉.....”真是愜意，這樣的駕駛一定是有歌聲同行把？英菲尼迪Q50S車主今天就想給自己愜意的假期加點料，準備為自己的愛車進行音響改裝升級，車主的兩個朋友都在孚卡悅聽改裝音響，此次也是毫不猶豫選擇孚卡為愛車升級。

英菲尼迪Q50S音響改裝配置：

前聲場：丹麥丹拿ESOTAN372三分頻汽車喇叭
后聲場：阿爾派170同軸

功放：意大利史泰格K401三十周年紀念款

DSP：馬來西亞愛威DSP4 6

隔音：大麥靜音
施工店家濟南孚卡悅聽汽車音響

好了，那么接下來我們就來看看拆下的門板，原車門板內腔讓人覺得空曠又無力，這樣的門板怎么會有好的隔音效果呢？

門板第一層用大麥靜音減震板進行門板內層的隔音作業，通過專業的工藝和環保材料的結合，增強鈑金厚度。

門板第二層隔音大麥靜音減震板滿鋪，密封住門板上多余的孔洞讓門板內形成一個類似箱體的空間讓喇叭更好的發揮。

丹麥丹拿ESOTAN372高音喇叭的原車位安裝，2.5寸軟球頂高音單元MT171采用絲質振膜、鋁質音圈線+25mm直徑音圈筒。

中低音安裝之前，我們一塊來看看原車喇叭與丹拿喇叭的對比，原車喇叭材質粗糙，拿在手上薄而輕，這樣的喇叭能出好效果才怪。

而丹拿喇叭內磁式大音圈設計，喇叭膜采用鎂硅酸鹽聚合物（MSP）制作----具有輕質、外形穩定且無共振的特點。膜片采用強大的雙磁鐵驅動，在額定荷載下可保證最大的動態和穩定性。

丹拿ESOTAN372中低音喇叭的原車位安裝，安裝喇叭時孚卡悅聽有很多的注意事項，喇叭接線，要用專用喇叭夾子焊接，做好接線位的絕緣保護，安裝喇叭時要對角均勻鎖，保證喇叭均勻受力，不會變形。添加防水圈既可以起到防水作用，還可以讓聲音擁用更好的彈性，專車專用墊圈讓聲音更集中傳入車廂。

前門門板隔音與喇叭安裝完成效果圖。

丹麥丹拿ESOTAN372中音喇叭的原車位安裝，多發燒友從一開始狂熱的喜好低頻到癡迷于亮麗的高頻，而最終回到了中頻，從中頻中得到了發燒友的快樂！為什么說“得中頻者得天下”呢？因為我們所聽到得大部分流行音樂，人聲獨唱音樂都是來自于中頻，而中頻也是人耳聽到最舒服的頻段，所以，搭配三分頻在汽車音響復雜的環境中是非常不錯的選擇！三分頻比兩分頻更細分了，分成了高音、中音及中低音共三個頻段，分別由兩對高音、兩對中音及兩對中低音喇叭重現。

中音安裝恢復，中音單元MF171減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，負擔輕了失真就小了，聲音就顯得輕松通透，清晰度強

后門原車喇叭與阿爾派同軸喇叭對比圖。

好與壞一目了然。

后聲場阿爾派同軸喇叭的原車位安裝。

后門門板隔音與喇叭安裝完成效果圖。

意大利史泰格K401三十周年紀念款功放的安裝，放是音響系統的心臟，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。通過孚卡悅聽的精心安裝，以史泰格K401的高電壓推動大功率喇叭，這樣動態范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

馬來西亞愛威DSP4 6的安裝，在音響系統升級中，經常遇到由于OEM（原車音響）一體化的原因，增加音響設備及提升音質很受限制，DSP就是最佳解決方案。DSP是一個多功能的數字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數字信號源，并使任何一個普通的音響系統具有非常高層次的表現。盡管尺寸非常小巧，但DSP配備了強大的數字信號處理器，可以簡單直觀的用電腦軟件來操作和設置，從輸入到輸出的過程中，它能精確完美地調整和改善音頻信號。

安裝完成進行門板清潔處理，車主放心的把自己的愛車交給我們，我們也一定會用心的把汽車交還給車主，

“bu ling bu ling”清潔之后的門板又干凈又漂亮，你看得出有任何改裝痕跡么?

后記：超哥調試之后的汽車總是給人一種別樣的韻味，丹拿喇叭本就崇尚原因還原，調試則會將這種本質全部激發，實現真實、透明的音樂重現，車主一直就喜歡丹拿那種人人印象深刻的聲音特色，調試之后的喇叭更是讓車主贊不絕口，期待我們下一次的見面。