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奔馳汽車音響改裝當前位置:唱進心里才算震撼|濟南奔馳商務V260汽車音響改裝德國海螺汽車喇叭+意大利史泰格|賽倫科特減震降噪施工
    唱進心里才算震撼|濟南奔馳商務V260汽車音響改裝德國海螺汽車喇叭+意大利史泰格|賽倫科特減震降噪施工
    更新日期:2018-1-6 15:16:19    瀏覽次數:1743次

    試問,有誰不想在擁有豪華商務車的同時再讓耳朵更舒服一些?當身體和身心能全部放松,旅途和音樂并存時,才更顯尊貴。奔馳V260車主就希望旅途生活是舒適與舒心的,因此,在這一天駕車到孚卡悅聽來進行音響改裝施工,腦海里的是皓月清風般的歌聲,能想到的是優雅清新的曲調,不知改裝之后的V260是否能達到車主預期的效果呢?

     


    奔馳V260全車從高音、中音到中低音再到低音共有15支喇叭,每一支喇叭都采用的原車位安裝,為了能讓車內音響達到最好的效果,我們前門加中門共8支喇叭采用了主動分頻系統,主動分頻能夠更好的做好聲場定位,失真少,損耗功率傳輸比提高,音響系統的分析力有所提高,細節展現的更為清晰,而且對于汽車環境的變化都可以根據喇叭擺放位置調整分頻點使頻率銜接更為順暢,使信號傳輸效率或是聲音特點更具風格。
    【主動系統配置列表】
    前門喇叭:德國海螺5系兩分頻汽車音響套裝
    中門喇叭:德國海螺5.8中音喇叭+3.28高音喇叭
    后門喇叭:瑞典德利仕DLSRC6.3三分頻汽車音響套裝(兩支中音安裝在車頂的原車位)
    功放1:意大利史泰格K401三十周年紀念版四聲道功放
    功放2:意大利史泰格K401三十周年紀念版四聲道功放
    功放3:意大利史泰格STD401D四聲道功放
    DSP:瑞士魔立方DSP12+
    低音:美國捷力W3八寸超第音
    電容:捷寶1F拉電容
    全車隔音:歐洲進口環保隔音賽倫科特
    施工店家:濟南孚卡悅聽汽車音響


    踏著陽光出發,將所有美好都融進歌聲里,旅途好音質更需要好音箱,總不希望一路惱人的噪音來陪伴。車主是做了全車賽倫科特隔音作業的,在這篇案例里我們先來說一下門板隔音,門板隔音能夠一直車門鈑金震動,阻隔外界噪音,將車門變成箱體結構,改善音響聲場,讓喇叭更好的發揮。隔音是一次性施工選擇好材料的同時更要有專業的施工工藝,不能馬馬虎虎貼上就行,孚卡悅聽注重施工細節,工藝精湛,經驗豐富,是中國十大汽車音響改裝名店,不管是隔音施工還是音響改裝絕對讓車主滿意而歸。


    前門德國海螺高音喇叭的原車位安裝,作為“德國純手工制造”的德國海螺一直備受廣大車友的喜愛,它的音色平滑、立體感強,透亮而清晰的聲音總是讓人印象深刻。5.28 MK II 高音無論是動態、分析力還是音場等方面均表現卓越。


    前門德國海螺中低音喇叭的原車位安裝,5.16中低音音盆采用玻璃纖維技術,其特點為薄而硬但毫無音染,應用于生產已達10年。該系列產品均適合不同音樂需要。好器材搭配專業的改裝技術與有效的調音,三者合一才能擁有最完美的音質效果。

     

    中門海螺中音與3.28高音的安裝與恢復后效果,享受生活饋贈也享受追求自己喜歡事物的過程,德國海螺聲音表現出色,相信在孚卡悅聽專業的安裝技術下,它一定能發揮出全部潛力。

     

    后門瑞典DLS中低音喇叭與高音喇叭的原車位安裝與恢復之后效果。


    瑞典DLS中音喇叭的車頂原車位安裝。


    功放與DSP都安裝在了第三排座椅右側,是隱藏式安裝,恢復之后看不出任何安裝痕跡,在保證效果的前提下又不占用任何的車內空間。


    汽車音響改裝為什么要安裝功放?有些車友只是換裝了喇叭,直接用原車主機驅動,或者換裝了主機和喇叭,但是經過一段聽音之后,發覺喇叭的發音有種力不從心的狀態,離想象中的效果相差甚遠。其實,這種現象,就是在欠缺功放的情況下而導致的。沒加功放前是軟弱無力的,加裝功放后,表現卻是強勁十足,富有彈性,很逼真地還原出它的本性。


    魔立方DSP12+的安裝,在音響系統升級中,經常遇到由于OEM(原車音響)一體化的原因,增加音響設備及提升音質很受限制,DSP就是最佳解決方案。DSP是一個多功能的數字處理器,它的端口能夠輸入所有模擬和數字信號源,并使任何一個普通的音響系統具有非常高層次的表現。盡管尺寸非常小巧,但DSP配備了強大的數字信號處理器,可以簡單直觀的用電腦軟件來操作和設置。


    捷寶電容的安裝。

     

    “音樂不是奢侈品,不是我們錢包鼓了的時候才來消費的多余物,音樂不是消遣,不是娛樂,音樂是人類生存的基本需要,是讓人類生活得有意義的方式之一。”
    ——波士頓音樂學院音樂系主任卡爾.伯納克博士 |


    美國捷力8寸低音主駕座椅下方的原車位安裝。


    汽車音響中加入超低音喇叭,其目的不是使系統大聲,聽嗨歌,而是補足低頻的缺失。如大鼓,大提琴,豎琴,貝士等一些樂器的發音是位于低頻段的,如若沒有低音,靠其它喇叭發聲,就呈現不出這些樂器真實聲音,甚至還會失真。因此,超低音在系統中是完善整套音響系統的作用。


    后記:這是一套主動分頻系統,所有喇叭都安裝在原車位,前門與中門喇叭在兩臺史泰格K401的推動下,把海螺那種先天清晰通透的細節與鮮明自然的聲音發揮的淋漓盡致,與后聲場相互配合,捷力W3低音十足給到的恰當好處,整個系統都讓人覺得有一種明亮而又鮮活的活力。通過孚卡悅聽專業的調試,既能滿足車主對主駕駛皇帝位的需求,又能兼顧后排乘客的感受,不管是聽音樂、還是看大片,聲音絕對都是一頂一的棒,當然,這只是首調,當你有了好的搭配與專業的安裝之后,這套系統一定要通過調試、調試再調試之后才能發揮出更佳的音質。新的器材改裝完畢一定要煲一段時間再回到店里重新調試。我們就等著車主凱旋而歸。


     

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