最近奔馳S320車主一直很苦惱，原車簡配喇叭的聲音實在不好聽，經過了深思熟慮之后，決定到孚卡悅聽給自己的愛車進行一次車載喇叭升級，從而還車內一片舒適與順心。濟南孚卡悅聽擁有上千改裝案例，會根據各種車型與客戶的需求為他們進行搭配改裝方案。孚卡悅聽擁有專業的技師團隊與寬敞干凈的施工環境。是山東地區較不多的專業改裝店之一，十三年匠心鑄樂，只為把最美好的生活帶給廣大車友！
奔馳S320汽車音響主動三分頻改裝配置列表
前聲場：意大利史泰格ME650C+中音MS30
功放1：意大利史泰格ST401四聲道功放
功放2：意大利史泰格DST850D單路功放
功放3：意大利詩芬尼四聲道功放
DSP：日本先鋒DEQ-500ACH
低音：美國來福P1超低音
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響
左前門意大利史泰格ME高音喇叭的原車位安裝恢復，絲質球頂振膜有良好的柔和聽感，應用釹磁強力驅動使之有良好的控制力。球頂振膜還有一個非常好的特性就是它的指向性相對較好。在進行專業的安裝之后，喇叭那種柔和的特點被全部爆發出來。
右前門意大利史泰格ME高音喇叭的原車位安裝恢復
左前門史泰格MS中音喇叭的原車位安裝。
左前門史泰格MS中音喇叭的原車位安裝恢復效果。
右前門史泰格MS中音喇叭的原車位安裝。
右前門史泰格MS中音喇叭的原車位安裝恢復效果。
奔馳S320原車喇叭與史泰格ME對比效果，原車喇叭材質粗糙，紙質音盆，拿在手里毫無重量感，難怪車主一直說原車音質效果實在一般。
史泰格ME中低音喇叭的原車位安裝，ME 650C的中低音采用表面凹凸不平的松壓紙質音盆，發燒友愛稱為“糙盆”，和家用音盆不同的是，ME650C表面防潮涂層處理，更適合車用。這種材料其實我們在許多的發燒家用音響里看到過，它的最大的特點就是聲音非常醇厚，聲底曖調而又溫潤。
史泰格ST401、DST850D、詩芬尼功放、先鋒DSP的整體安裝。功放是音響系統的心臟，為喇叭傳遞能量，讓大功率喇叭再工作時可以更好的發揮，彌補原車主機功放的功率不足，而DSP音頻處理器則是一個系統的大腦，通過DSP對整車系統進行調試，使聲場效果皇帝位，也讓器材的素養發揮到最佳。
這是一個主動分頻的系統，功放直接推動喇叭發音，不需分頻器，功率足，發揮穩定，無失真，調音用專業主機或DSP；被動分頻，由功放推動經分頻器再到喇叭，信號傳輸是被動式的，間接且器件多會容易造成信號損失，有失真情況出現。因此，保證功率，層次，音質等極佳，主動分頻更勝一籌。
DST850D單路功放的安裝，推動低音喇叭發音，讓超低音效果更加澎湃。
美國來福P1超低音的安裝，低音在汽車音響系統里有著不可缺少的地位，沒有低音的音響系統就像炒菜少放了一勺鹽一樣淡然無味！
改裝完成后，孚卡悅聽的改裝技師對車身進行清潔處理。
清潔之后的車身、門板煥然一新，看不出任何改裝痕跡。
后記：除了器材要選擇以外，只有專業的安裝與優秀的調試才可以讓車內音質真正得到了提升，在經過專業調音師調試之后，車內聲音自然聽感細膩，自然順滑的中高頻過渡，并有著精準的音像聚焦。 高音的柔和音色也有著極佳的解析力與上揚。低頻的表現不是那種夸張的力度，而是寬松而富有彈性的低頻表現。寬松溫潤、豐滿輕盈的發燒人聲，從揚聲器里面傳出，讓車主非常滿意！
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