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汽車音響改裝分類
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現(xiàn)代汽車音響改裝當(dāng)前位置:濟(jì)南現(xiàn)代途勝汽車音響改裝升級(jí)意大利史泰格汽車?yán)?馬來(lái)西亞愛威|賽倫科特減震降噪施工打造好音箱
    濟(jì)南現(xiàn)代途勝汽車音響改裝升級(jí)意大利史泰格汽車?yán)?馬來(lái)西亞愛威|賽倫科特減震降噪施工打造好音箱
    更新日期:2018-1-4 15:46:57    瀏覽次數(shù):2235次

    美妙的音樂(lè)可以讓我們陶醉其中無(wú)法自拔,這世界也正是因?yàn)橛辛艘魳?lè)才變得更加絢麗多姿。有時(shí)候一首歌里唱著我們有關(guān)的故事,有時(shí)候因一首歌而開始感嘆生活。開車久了會(huì)覺(jué)得悶,這時(shí)候總想放上一首歌曲來(lái)聽,可是原車音響平庸無(wú)味沒(méi)有任何特色,所以車主剛提車就直接駕車到孚卡悅聽來(lái)進(jìn)行音響改裝升級(jí),感謝車主對(duì)我們的信任。

     

    【經(jīng)典4.1系統(tǒng)配置列表】
    前聲場(chǎng):意大利史泰格SG650C兩分頻套裝喇叭
    后聲場(chǎng):美國(guó)哈曼JBL同軸喇叭
    低音:馬來(lái)西亞愛威有源備胎低音炮
    功放:意大利史泰格STD401四路功放
    DSP:馬來(lái)西亞愛威DSP6.8
    隔音:歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音賽倫科特
    施工店家:濟(jì)南孚卡悅聽汽車音響改裝
    SG 650C作為STEG的一款中高端級(jí)別的喇叭,可以說(shuō)是STEG精心打造的喇叭產(chǎn)品,聲音表現(xiàn)不僅僅是平衡,更要在于密度與動(dòng)態(tài)。反應(yīng)速度快,又有解析力,瞬態(tài)極佳,再配搭上STEG的大電流驅(qū)動(dòng)功率放大器,在汽車音響系統(tǒng)里的表現(xiàn),一定不會(huì)讓人失望。難怪車主一經(jīng)試聽就果斷選擇它。

     

    孚卡悅聽做音響改裝多年,因?yàn)楦难b過(guò)很多車型對(duì)于每一款車都非常熟悉,首先車主在拆裝車上是根本不需要擔(dān)心的。還有就是音響改裝中有很多細(xì)節(jié)需要注意的,不僅要留意線路問(wèn)題,還有音響本身特性,專業(yè)的技術(shù)水平,這些都是保證音響效果好的前提,車主一定要選擇一個(gè)專業(yè)店來(lái)進(jìn)行安裝。

     

    汽車音響改裝先隔音,家用音響要使用音箱,也就是木箱,出來(lái)的音質(zhì)效果會(huì)更好,車身對(duì)于喇叭來(lái)說(shuō)也是一個(gè)箱體,做隔音是為了減少噪音,使音響效果更好的發(fā)揮。另外還可以隔熱隔冷,營(yíng)造一個(gè)比較安靜的駕駛空間,也為喇叭提供一個(gè)好的載體。

     

    前聲場(chǎng)史泰格SG650C中低音喇叭的原車位安裝。

     

    后聲場(chǎng)同軸喇叭的原車位安裝。


    意大利史泰格STD401D功放的安裝,汽車音響改裝為什么要安裝功放?有些車友只是換裝了喇叭,直接用原車主機(jī)驅(qū)動(dòng),或者換裝了主機(jī)和喇叭,但是經(jīng)過(guò)一段聽音之后,發(fā)覺(jué)喇叭的發(fā)音有種力不從心的狀態(tài),離想象中的效果相差甚遠(yuǎn)。其實(shí),這種現(xiàn)象,就是在欠缺功放的情況下而導(dǎo)致的。沒(méi)加功放前是軟弱無(wú)力的,加裝功放后,表現(xiàn)卻是強(qiáng)勁十足,富有彈性,很逼真地還原出它的本性。


    愛威DSP6.8的安裝,awaveDSP6-8本產(chǎn)品使用新一代軍工級(jí)專業(yè)DSP解碼處理器,DAC:32bit/192KHz,加上獨(dú)具32位操作系統(tǒng)、更快更流暢,雙層電 信號(hào)隔離技術(shù)!超寬工作電壓9V一15vDC設(shè)計(jì),超高輸出電壓直供具有“王者風(fēng)范”之稱的頂級(jí)運(yùn)放I C,使THD更低,動(dòng)態(tài)更寬,聲場(chǎng)更廣!把音質(zhì)提升到至高境界,低音渾厚有力,中高音表現(xiàn)非常清透細(xì)膩,細(xì)節(jié)解晰力極高。產(chǎn)品支持高低電平輸入、RCA、光纖、WI-FI、AUX信號(hào)!輕松實(shí)現(xiàn)二分頻,三分頻改裝,界面功能非常強(qiáng)大,可控6路輸入,8聲道輸出,每聲道獨(dú)立控制音量/HPF/LPF/BP/斜率/相位/延時(shí)/信號(hào)合并等等功能,EQ31段20Hz一20KHz可控浮點(diǎn),任意調(diào)試隨心所欲,拒絕死角頻率點(diǎn)!安裝軟件也無(wú)需繁瑣的步驟!一鍵式前置控制面板,簡(jiǎn)約時(shí)尚,可控制音量 輸入模式 和切換已保存模式!一鍵式連接進(jìn)入調(diào)音界面,安全的默認(rèn)數(shù)值為主動(dòng)而生!軟件界面也可調(diào)取任意保存模式!

     

    功放與DSP 均是座椅下方的隱藏式安裝面積保證了效果又不占用任何的車內(nèi)空間。

     

    最后是備胎低音的安裝,汽車音響中加入超低音喇叭,其目的不是使系統(tǒng)大聲,聽嗨歌,而是補(bǔ)足低頻的缺失。如大鼓,大提琴,豎琴,貝士等一些樂(lè)器的發(fā)音是位于低頻段的,如若沒(méi)有低音,靠其它喇叭發(fā)聲,就呈現(xiàn)不出這些樂(lè)器真實(shí)聲音,甚至還會(huì)失真。因此,超低音在系統(tǒng)中是完善整套音響系統(tǒng)的作用。


    后記:安裝完成之后就是調(diào)試階段,在經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)音師調(diào)試之后,聲音鮮明又有活力,定位精準(zhǔn),層次感豐富。史泰格喇叭在細(xì)節(jié)的表現(xiàn)上也是非常到位,這套系統(tǒng)讓你在面對(duì)不同類型的音樂(lè)時(shí)都能夠得到均衡的體驗(yàn)。

     

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