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路虎汽車音響改裝當(dāng)前位置:濟(jì)南路虎極光汽車音響改裝丹拿Esotar²汽車?yán)?布萊克斯NOX4功放
    濟(jì)南路虎極光汽車音響改裝丹拿Esotar²汽車?yán)?布萊克斯NOX4功放
    更新日期:2017-12-12 11:02:31    瀏覽次數(shù):1933次

    音樂是有無窮無盡的潛力的,它總能煥發(fā)出別樣的新意。不同的音樂被不同的人喜歡,不同格調(diào)的音樂,被不同遭遇的人感同身受。打動得了心底的,都是好音樂。不知,你的原車音響如何?要不要做一次音響改裝?路虎極光車主已經(jīng)不是第一次到孚卡悅聽來進(jìn)行改裝了,幾乎每一次改裝都會有新的突破,這一次直接升級丹拿Esotar²三分頻,經(jīng)確認(rèn),車主已經(jīng)燒到極致,無法自拔。

     

    【路虎攬勝極光主動三分頻配置列表】
    音源:歌航A1 DSD云主機(jī)
    前聲場:丹麥丹拿Esotar²三分頻套裝喇叭
    后聲場:丹麥丹拿ESOTAN 272兩分頻套裝喇叭
    低音:美國捷力10寸超低音
    功放1:德國喜力仕A2二聲道功放
    功放2:德國布萊克斯GX2400限量白金版四聲道功放
    功放3:德國布萊克斯MX4四聲道功放
    電容:捷寶1F拉電容
    DSP:德國喜力仕DSP PRO
    隔音:歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音賽倫科特
    施工店家:濟(jì)南孚卡悅聽汽車音響
    如果說丹拿Esotec是一枚落入凡間的星辰,那Esotar²就是一顆閃爍在天邊的啟明星,因?yàn)樗右邸6颊f“一入丹拿深似海”,這深深烙在心口上的聲音也確實(shí)是不可磨滅的,有太多的音響愛好者只對丹拿情有獨(dú)鐘,如此喇叭,讓人愛不釋手。丹拿 Esotar²系統(tǒng)是標(biāo)桿級揚(yáng)聲器組件,可以展現(xiàn)即便最微妙的聲音細(xì)節(jié)。 (但是,要達(dá)到出色音質(zhì),必須注意安裝和輔助設(shè)備質(zhì)量。)

     


    濟(jì)南孚卡悅聽不是第一次安裝這樣的喇叭了,同樣也不是第一次改裝路虎極光這個車型,所以不管是拆裝車還是安裝調(diào)試都不在話下,說是手到擒來一點(diǎn)也不為過。或許很多人會覺得不就是安裝個喇叭的么?有什么難的?那可能是你還沒有深刻的了解到“專業(yè)”這兩個字,“三分器材,七分技術(shù)。”作為靠技術(shù)吃飯的我們,會慢慢向您詮釋。

     

    音響改裝先隔音,這也是很多專業(yè)人員的共識,一切車內(nèi)美好聲音的開始,都離不開一個好的汽車隔音。門板隔音可以說是比較基礎(chǔ)的隔音部位了,通過雙層的隔音施工,將門板上多余的孔洞密封住,抑制了汽車在行駛中產(chǎn)生的噪音門業(yè)讓門板內(nèi)形成一個類似箱體的空間,讓喇叭有一個更好的發(fā)揮環(huán)境。門板的隔音材料是歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音賽倫科特,軍工品質(zhì)隔音效果更棒。(但是切記,隔音材料有多好不是決定效果的關(guān)鍵,施工工藝才是至關(guān)重要的,高端材料更要有專業(yè)的施工才能發(fā)揮最大的效果。)


    丹拿Esotar²110頂級高音單元的安裝,丹拿能把高音的失真率、解析力做得那么好,軟球頂中絕無第二家。丹拿Esotar²軟球頂高音有很好的后沿響應(yīng),而且聲音柔和。(倒模安裝是比較繁瑣也是比較麻煩的一步,安裝位置也是需要精心考量要保證倒模的美觀與喇叭的朝向,每一步都影響著之后的聲音,這可真真的是門不一樣的藝術(shù)。)


    丹拿Esotar²430中音單元的安裝,Esotar² 430中音單元配備了一個幾盒結(jié)構(gòu)優(yōu)化的直徑為3.5‘’的MSP(鎂硅酸鹽聚合物)音盆,MSP材料集合了鋼度、低重和卓越內(nèi)阻尼等優(yōu)點(diǎn)。(透明亞克力的喇叭罩帶有孚卡Logo,這可是私人訂制獨(dú)一無二。和深色的門板還是很搭的)

     

    我們應(yīng)由衷感謝那位將音樂帶勁汽車內(nèi)的發(fā)明者,他為行者的路途開拓出新景象,讓人流連忘返、深知癡迷入骨。


    丹拿Esotar²650低音喇叭的安裝,Esotar²650中/低音單元依賴一個剛性壓鑄純硬鋁框架以及配備丹拿特有的MSP(美鋁鹽酸聚合物)振膜。

     

    后聲場丹拿Esotan272中低音喇叭的原車位安裝,272保有了丹拿喇叭一貫的特色,就是追求清晰與細(xì)節(jié),用來給丹拿Esotar²打輔助再合適不過了。(任何一個頂級器材都離不開好的安裝技術(shù),我們之前有說想達(dá)到好的效果一定要注重安裝技術(shù)與輔助的質(zhì)量,器材搭配已經(jīng)是特別棒了,而對于孚卡悅聽來說安裝技術(shù)是絕對OK的。)


    歌航DSD云主機(jī)A1的安裝,歌航高低電平輸入融合度高,RCA輸出兼容各類DSP與功放,完全可以解決原車主機(jī)與高清音樂播放器任意播放與切換,而且通過歌航24BTI和192KHZ采樣率的處理,音源得到幾倍的提升凈化,更加干凈清澈。說的更簡單點(diǎn)就是:歌航可以把豪車的原車主機(jī)與我們后加裝的這個后極系統(tǒng),完美的融合在一起。

     

    布萊克斯MX4功放的安裝,對于汽車音響愛好者來說,布萊克斯一定是如雷貫耳,被德國Autohifi評為全世界最好的功放,BRAX MATRIX MX4。其對幾乎世界上任何一套發(fā)燒級系統(tǒng)都能發(fā)揮的淋漓盡致,幾乎完美的控制力和強(qiáng)勁有力的柔和發(fā)揮,能夠讓你得到絕對獨(dú)一無二的享受!此時的我更加期待之后的效果了。(功放是一個系統(tǒng)的心臟,功放功率的大小,質(zhì)量的好壞對音樂的播放起著至關(guān)重要的作用。)


    德國布萊克斯GX2400白金版功放的安裝,德國BRAX的GX2400可以說是汽車音響里的純后級功率放大器,這也如同頂級家用音響系統(tǒng)一樣,汽車音響也慢慢有前后級的概念.再加上BRAX在Hi-end級汽車功率放大器的研制功底,這樣的功率放大器,相信會得到越來越多的發(fā)燒友們的認(rèn)可。


    德國喜力仕A2的安裝,我們已經(jīng)知道這是一套全主動分頻的系統(tǒng),為什么我們總是強(qiáng)調(diào)做主動分頻呢?主動分頻能夠更好的做好聲場定位,失真少,損耗功率傳輸比提高,音響系統(tǒng)的分析力有所提高,細(xì)節(jié)展現(xiàn)的更為清晰,而且對于汽車環(huán)境的變化都可以根據(jù)喇叭擺放位置調(diào)整分頻點(diǎn)使頻率銜接更為順暢,使信號傳輸效率或是聲音特點(diǎn)更具風(fēng)格。


    DSP PRO的安裝,在音響系統(tǒng)升級中,經(jīng)常遇到由于OEM(原車音響)一體化的原因,增加音響設(shè)備及提升音質(zhì)很受限制,DSP就是最佳解決方案。DSP是一個多功能的數(shù)字處理器,它的端口能夠輸入所有模擬和數(shù)字信號源,并使任何一個普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。盡管尺寸非常小巧,但DSP配備了強(qiáng)大的數(shù)字信號處理器,可以簡單直觀的用電腦軟件來操作和設(shè)置,從輸入到輸出的過程中,它能精確完美地調(diào)整和改善音頻信號。HELIX DSP PRO可以說是目前功能最為強(qiáng)大的DSP處理器,8聲道輸入和10聲道的輸出可以和目前市場所有的汽車音響系統(tǒng)連接與處理;強(qiáng)大的擴(kuò)展功能和所配置的多種信號輸入功能,使得這臺DSP處理器如同超級航母。


    美國捷力低音的原車位安裝,汽車音響中加入超低音喇叭,其目的不是使系統(tǒng)大聲,聽嗨歌,而是補(bǔ)足低頻的缺失。如大鼓,大提琴,豎琴,貝士等一些樂器的發(fā)音是位于低頻段的,如若沒有低音,靠其它喇叭發(fā)聲,就呈現(xiàn)不出這些樂器真實(shí)聲音,甚至還會失真。因此,超低音在系統(tǒng)中是完善整套音響系統(tǒng)的作用。

    后備箱縱覽,MX4安裝在備胎位,所有器材均是隱藏式安裝,在保證效果的同時絕對不占用任何的車內(nèi)空間。


    安裝之后進(jìn)行恢復(fù),這樣一套系統(tǒng)我們真的可以深刻的領(lǐng)會到車主對音樂的狂熱,由衷的說句敬佩,能有這樣追求高品質(zhì)生活的心實(shí)在難得。


    安裝結(jié)束之后就是音響調(diào)音了,我們知道,人耳要形成所謂“立體聲”的聽感,需要兩組喇叭一左一右,同步地分別向人的左耳和右耳發(fā)出聲音信號,從而讓人的聽覺神經(jīng)能“聚焦”出一個立體的聲音場面。另一方面,音樂文件在灌錄的時候,各個頻段的信號都是“渾然一體”的,但在實(shí)際播放時,往往會把不同頻段的信號,分由多個不同頻段的喇叭進(jìn)行播放,因而在播放時要讓音樂的整體性保持錄音般的真實(shí)還原,則各個喇叭單元在安裝和信號的銜接上也必須做到精準(zhǔn)、傳神。汽車音響調(diào)音手段會是分頻設(shè)置、EQ頻段均衡、通道濾波以及時間延時等等——通過時間延時作為手段,我們可以有效地解決在車廂中聽感左右不均衡,以及各個單元的信號到達(dá)存在時間差的問題;通過主動分頻設(shè)置,可以讓各個單元工作頻率的分工搭配,依循車廂的實(shí)際環(huán)境“量身訂制”,從而確保信號取得較為理想的銜接;而EQ均衡,則可以對各個頻段的信號音量取得一個恰當(dāng)?shù)木猓瑥亩鵂I造出一個合符口味的聽感。(和家庭音響相比,汽車音響的安裝條件就要復(fù)雜得多,因而這也更加凸顯了調(diào)音技術(shù)的重要性。)


    后記:音響改裝一定是經(jīng)過調(diào)試、調(diào)試、再調(diào)試,才能將喇叭的效果全部發(fā)揮出來,不過這套系統(tǒng)首調(diào)之后的效果也是相當(dāng)震撼,高端喇叭搭配頂級功放,這才是真正的Hi-end音響,高音靚麗溫暖,中低頻飽滿結(jié)實(shí)。丹拿Esotar²的優(yōu)勢很明顯,人聲的質(zhì)感真是太棒了。

     

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