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孚卡悅聽已經(jīng)不是第一次改裝寶馬530了，原車音響確實(shí)無法和寶馬豪華的外觀匹配，車內(nèi)音質(zhì)沒有節(jié)奏感，很難讓人得到身心與身體的同時(shí)放松，車主終是受不了這樣車內(nèi)音樂，決定為自己的愛車進(jìn)行音響改裝升級(jí)。

寶馬530汽車音響主動(dòng)三分頻配置列表
前聲場：意大利史泰格寶馬專車專用三分頻
低音：美國來福T1D4-12十二寸超低音
功放1：意大利史泰格K402四聲道功放
功放2：意大利史泰格K402四聲道功放
功放3：美國來福T1500-1bd單聲道功放
電容：德國捷寶1.5法拉電容
DSP：日本先鋒DEQ-100ACH
工藝：后備箱造型倒模
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽汽車音響
調(diào)音師：孚卡悅聽技術(shù)總監(jiān)張之超

左前門史泰格BM45C中音喇叭的安裝。

右前門史泰格BM45C中音喇叭的安裝，它可以彌補(bǔ)原車音響系統(tǒng)在高頻部分的不足之處，有效拉高整體的聲場，并使得音樂的層次感更加分明。

寶馬在BBA三款車中音響一直是出了名的差，我們可以看到下方原車低音喇叭與史泰格寶馬專用的對比，原車?yán)�叭材質(zhì)一般，播放出的音樂毫無節(jié)奏，根本談不上音質(zhì)。

左前門史泰格寶馬專車專用BM8II低音喇叭的原車位無損安裝。

右前門史泰格寶馬專車專用BM8II低音喇叭的原車位無損安裝。

意大利史泰格K402四聲道功放的安裝工藝展示，通汽車的功放都設(shè)計(jì)在主機(jī)內(nèi)，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數(shù)碼音樂，要想使聲音達(dá)到最佳效果，就必須在系統(tǒng)中增加獨(dú)立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動(dòng)大功率喇叭，這樣動(dòng)態(tài)范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

另一臺(tái)K402是后備箱上方的工藝安裝，兩臺(tái)功放直接推動(dòng)喇叭發(fā)音，完成主動(dòng)分頻，不需分頻器，功率足，發(fā)揮穩(wěn)定。

美國來福T1500-1bd單聲道功放的安裝推動(dòng)低音發(fā)聲，讓低音效果澎湃有力。

德國捷寶1.5法拉電容的安裝，汽車音響升級(jí)功放之后，為什么要加電容？加了之后有什么好處？增加了電容主要是為了瞬間補(bǔ)充電力，彌補(bǔ)電池供電不足的缺陷，讓功放長期在滿電的狀態(tài)下工作，才能保證音響系統(tǒng)的最佳音質(zhì)。

日本先鋒DEQ-100ACH的安裝，體積小巧便于安裝，黑色磨砂的四方鋁質(zhì)金屬外殼，A面板和底板兩側(cè)都有散熱格，另外左右兩側(cè)也是散熱格的設(shè)計(jì)，讓機(jī)器內(nèi)部保持空氣的流通，能夠快速的散熱冷卻，保持長時(shí)間的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

后備箱整體效果圖

走線細(xì)節(jié)有條不紊。

安裝細(xì)節(jié)效果圖

后備箱整體工藝安裝效果圖

美國來福T1D4-12十二寸超低音的安裝。

低音在汽車音響系統(tǒng)里有著不可缺少的地位，沒有低音的音響系統(tǒng)就像炒菜少放了一勺鹽一樣淡然無味！聽藍(lán)調(diào)或者有鼓點(diǎn)節(jié)奏的音樂如果沒有超低音，純粹靠門板的中低頻喇叭是無法完美展現(xiàn)低頻的力度和厚度，聲音會(huì)顯得單薄，或者一些低頻細(xì)節(jié)完全聽不到~這對于聲音效果價(jià)值就是損失！

汽車音響改裝的最后一定是調(diào)音了，音響改裝三分器材七分調(diào)試，這就好比一個(gè)樂隊(duì)，如果沒有一個(gè)優(yōu)秀的指揮，協(xié)調(diào)好各個(gè)聲部，控制好每個(gè)樂器的音色、音量，那么就算樂隊(duì)的演奏者們有再高的演奏技巧，最后也無法呈現(xiàn)一場精彩絕倫的音樂會(huì)。

后記：經(jīng)過超哥專業(yè)的調(diào)試之后，史泰格寶馬專用喇叭發(fā)揮出了極佳的效果，高音清新靚麗，中音清晰悅耳，低音澎湃有力，讓車主非常滿意。