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孚卡悅聽已經不是第一次改裝寶馬530了，原車音響確實無法和寶馬豪華的外觀匹配，車內音質沒有節奏感，很難讓人得到身心與身體的同時放松，車主終是受不了這樣車內音樂，決定為自己的愛車進行音響改裝升級。

寶馬530汽車音響主動三分頻配置列表
前聲場：意大利史泰格寶馬專車專用三分頻
低音：美國來福T1D4-12十二寸超低音
功放1：意大利史泰格K402四聲道功放
功放2：意大利史泰格K402四聲道功放
功放3：美國來福T1500-1bd單聲道功放
電容：德國捷寶1.5法拉電容
DSP：日本先鋒DEQ-100ACH
工藝：后備箱造型倒模
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響
調音師：孚卡悅聽技術總監張之超

左前門史泰格BM45C中音喇叭的安裝。

右前門史泰格BM45C中音喇叭的安裝，它可以彌補原車音響系統在高頻部分的不足之處，有效拉高整體的聲場，并使得音樂的層次感更加分明。

寶馬在BBA三款車中音響一直是出了名的差，我們可以看到下方原車低音喇叭與史泰格寶馬專用的對比，原車喇叭材質一般，播放出的音樂毫無節奏，根本談不上音質。

左前門史泰格寶馬專車專用BM8II低音喇叭的原車位無損安裝。

右前門史泰格寶馬專車專用BM8II低音喇叭的原車位無損安裝。

意大利史泰格K402四聲道功放的安裝工藝展示，通汽車的功放都設計在主機內，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數碼音樂，要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

另一臺K402是后備箱上方的工藝安裝，兩臺功放直接推動喇叭發音，完成主動分頻，不需分頻器，功率足，發揮穩定。

美國來福T1500-1bd單聲道功放的安裝推動低音發聲，讓低音效果澎湃有力。

德國捷寶1.5法拉電容的安裝，汽車音響升級功放之后，為什么要加電容？加了之后有什么好處？增加了電容主要是為了瞬間補充電力，彌補電池供電不足的缺陷，讓功放長期在滿電的狀態下工作，才能保證音響系統的最佳音質。

日本先鋒DEQ-100ACH的安裝，體積小巧便于安裝，黑色磨砂的四方鋁質金屬外殼，A面板和底板兩側都有散熱格，另外左右兩側也是散熱格的設計，讓機器內部保持空氣的流通，能夠快速的散熱冷卻，保持長時間的高效運轉。

后備箱整體效果圖

走線細節有條不紊。

安裝細節效果圖

后備箱整體工藝安裝效果圖

美國來福T1D4-12十二寸超低音的安裝。

低音在汽車音響系統里有著不可缺少的地位，沒有低音的音響系統就像炒菜少放了一勺鹽一樣淡然無味！聽藍調或者有鼓點節奏的音樂如果沒有超低音，純粹靠門板的中低頻喇叭是無法完美展現低頻的力度和厚度，聲音會顯得單薄，或者一些低頻細節完全聽不到~這對于聲音效果價值就是損失！

汽車音響改裝的最后一定是調音了，音響改裝三分器材七分調試，這就好比一個樂隊，如果沒有一個優秀的指揮，協調好各個聲部，控制好每個樂器的音色、音量，那么就算樂隊的演奏者們有再高的演奏技巧，最后也無法呈現一場精彩絕倫的音樂會。

后記：經過超哥專業的調試之后，史泰格寶馬專用喇叭發揮出了極佳的效果，高音清新靚麗，中音清晰悅耳，低音澎湃有力，讓車主非常滿意。