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濟(jì)南寶馬X6汽車音響改裝案例！
寶馬X6在外形設(shè)計(jì)和動(dòng)力操控上將跑車的運(yùn)動(dòng)能力和SUV的多功能相融合，是一款定義為SAC的全能轎跑車。只可惜和其他寶馬一樣，原車的喇叭太爛。寶馬車廠總是忽略了音質(zhì)這一點(diǎn)，對(duì)音響系統(tǒng)大幅度的減配。所以音響的材質(zhì)普通，失真度高，聲音渾濁，沒(méi)有那種HiFi的效果。所以這對(duì)于我們追求高標(biāo)準(zhǔn)品味生活的車主來(lái)說(shuō)，可是一件讓人頭痛的事情。
華麗的外表搭配優(yōu)質(zhì)的內(nèi)在，才稱得上是全能跑車。車主今天就要為愛(ài)車進(jìn)行一次全方位的音質(zhì)大改造。你想要的HiFi效果，不難得到。

【配置列表】
前聲場(chǎng)：德國(guó)喜力仕C63C三分頻套裝喇叭
低音：意大利史泰格ST12 十二寸超低音
功放1：意大利史泰格K402四路功放
功放2：意大利史泰格STD850D單路功放
DSP：瑞士魔立方DSP8+
隔音：賽倫科特5mm環(huán)保隔音|賽倫科特波浪記憶棉
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)

音響改裝之前我們要做的肯定是隔音處理，好音響需要好音箱，所以門板的隔音是必須要做的。眾所周知，喇叭是靠電流驅(qū)動(dòng)音圈在磁隙中運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)錐盆振動(dòng)推動(dòng)空氣而發(fā)聲的。喇叭的振膜在前后運(yùn)動(dòng)時(shí)，除了有向前方輻射的聲波，也有向后方輻射的聲波，兩個(gè)方向的聲輻射相位正好相反，即相差180度。由于低頻聲波的波長(zhǎng)很長(zhǎng)，其繞射能力是很強(qiáng)的，也就是說(shuō)低頻聲波的方向性很弱，由于原車車門鋼板并沒(méi)有密封，有很孔洞，喇叭向后輻射的聲波就會(huì)繞到前面來(lái)，與前方輻射的聲波相互干涉，由于前面的聲波與后面的聲波相位剛好相反，這種干涉就會(huì)導(dǎo)致聲音減弱，甚至抵消，這種現(xiàn)象稱為“聲短路”。“聲短路”現(xiàn)象必須設(shè)法消除，否則會(huì)造成喇叭的低頻效果大幅度的減弱！做四門隔音正好可以將車門密封起來(lái)，形成一個(gè)類似于家音箱的腔體，消除聲短路，提升喇叭的低頻效果。
如下圖，門板隔音一般為三層，一層是內(nèi)腔的汽車隔音，第二層是外層的汽車隔音，第三層一般就是在車內(nèi)飾板處進(jìn)行隔音棉處理，止振板的功效在于加強(qiáng)鈑金厚度，減小共振。為什么能夠減小共振呢？這是因?yàn)橹拐癜逵幸粚佣』�膠，丁基膠是一層軟性的膠體，無(wú)味、安全、綠色。門板的振動(dòng)會(huì)被丁基膠吸收，丁基膠背面的菱形結(jié)構(gòu)能夠增加聲波傳輸?shù)穆窂阶屄暡ㄔ诳諝庵凶匀坏乃�減。

隔音產(chǎn)品安裝技術(shù)離不開(kāi)一個(gè)“貼”字，材料都是以粘合的方式貼在門板和車廂地板等需要隔音強(qiáng)化的部位，但其實(shí)就是因?yàn)椤百N”，才是考驗(yàn)實(shí)現(xiàn)環(huán)保的重點(diǎn)。隔音產(chǎn)品安裝十分考驗(yàn)技師的手藝，一次性貼合到位固然重要，但如果稍有差錯(cuò)，分分鐘導(dǎo)致產(chǎn)品無(wú)法繼續(xù)使用，所以隔音作業(yè)一定要選擇專業(yè)店施工，濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)是中國(guó)汽車隔音十大名店，在業(yè)內(nèi)擁有良好的聲譽(yù)。是山東省賽倫科特品牌服務(wù)店，在汽車隔音方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。

 
隔音材料用的是歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音賽倫科特5mm，Silentcoat所有系列產(chǎn)品，在汽車隔音工程里都有著精準(zhǔn)的解決方案。5號(hào)減振板，則是它的最頂級(jí)的產(chǎn)品之一，在歐洲更是被評(píng)為Hi-end級(jí)產(chǎn)品。5號(hào)減振板是5mm多層不同材質(zhì)的減振板，用雙層丁基橡膠，超厚硬化樹(shù)脂層再加上有沖壓鋁箔層組成，所有材料完全無(wú)味道，而且這種復(fù)合結(jié)構(gòu)將有更好的效果：硬化樹(shù)脂層對(duì)震動(dòng)有著明顯的阻隔效果，而丁基層有著良好的柔韌性從而在車門復(fù)雜部位都有良好的貼覆效果。5mm的減震讓喇叭低頻下潛更加好聽(tīng)。

德國(guó)喜力仕C63C三分頻套裝喇叭的原車位安裝~喜力仕C63C最大的特點(diǎn)是聲音很明快，十分干凈，特別是在演繹樂(lè)器方面十分出彩。C63C有明顯的布萊克斯技術(shù)的痕跡，能夠把德國(guó)嚴(yán)謹(jǐn)、精密的風(fēng)格演繹得淋漓盡致。客戶特別是年輕的車主比較容易接受C63C的風(fēng)格。

喜力仕C63C喇叭的靈敏度很高，聲底十分不錯(cuò)，特別是在演繹人聲方面，C63C在細(xì)節(jié)方面表現(xiàn)得很到位。喜力仕C63C出自德國(guó)，傳承了德國(guó)嚴(yán)謹(jǐn)精神的靈魂，但卻不拘泥于此，才會(huì)有喜力仕產(chǎn)品一直以來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。正因?yàn)橛徐`魂附體，C63C的表現(xiàn)才可能讓人刮目相看。
如此高貴的一款喇叭，對(duì)技術(shù)要求是非常高的，單單簡(jiǎn)單的安裝是不行的，三分器材七分安裝調(diào)試，安裝施工一定要注重細(xì)節(jié)。好喇叭好施工，器材只是半成品，真正的得到HiFi音質(zhì)要看的還是施工手法。

意大利史泰格K402四路功放與STD850D單路功放的安裝~意大利史泰格音色、超大功率和絕對(duì)可靠。STEG利用獨(dú)有的配件，突破了所有難以攻克的汽車HI-FI系統(tǒng)的限定，突破了許多不可能達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，全新地改變了人們的對(duì)汽車功放的偏見(jiàn)。STEG汽車功放，適合“大功率”的應(yīng)用，適合頂級(jí)競(jìng)賽和專門的SQ挑戰(zhàn)系統(tǒng).STEG在效能和實(shí)用性的方便安裝方面具有無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)。用K402來(lái)推動(dòng)c63c，STD850D來(lái)推動(dòng)超低音再合適不過(guò)了。

瑞士魔立方DSP8+的安裝~音響改裝私人訂制，這個(gè)時(shí)候，就是調(diào)音師的天下了，系統(tǒng)再?gòu)?qiáng)大調(diào)音師不夠?qū)�業(yè)，喇叭就不會(huì)好聽(tīng)。

意大利史泰格ST 12十二寸超低音的安裝~

后記：這是一款HiFi的音響系統(tǒng)，改裝之后，整個(gè)氣質(zhì)都不一樣了。c63c的喇叭靈敏度較高，人聲演繹非常到位，改裝調(diào)試后，聲音的細(xì)節(jié)表現(xiàn)很是細(xì)膩，聲音絕不拖拉。DSP8助陣，整套系統(tǒng)都銜接完美，沒(méi)了之前的渾濁不清，車主對(duì)這次改裝非常滿意，無(wú)音樂(lè)，不上路。無(wú)音質(zhì)，不旅途。