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您好，這里是濟南孚卡悅聽汽車音響改裝，據說你特別喜歡聽真實而又清晰的車內音樂，可原車音響根本沒法滿足您對音質的要求，那不如就給愛車更換一套合適的音響系統吧。最近來孚卡悅聽改裝三菱帕杰羅的車友非常多，他們有著不同年齡與身份，卻有著共同的目標，那就是讓旅途生活變得更加美好。今日到店的三菱帕杰羅車主是經過朋友介紹了解孚卡悅聽的，一進店就被試音柜內的丹拿所吸引，就此果斷為愛車進行音響改裝升級。

三菱帕杰羅三分頻配置列表
前聲場：丹麥丹拿Esotec342三分頻汽車喇叭
后聲場：意大利歐迪臣兩分頻汽車喇叭
低音：美國捷力超低音
功放1：意大利歐迪臣四聲道功放
功放2：意大利史泰格史泰格QM500.1單聲道功放
DSP：瑞士魔立方DSP12+
隔音：大麥靜音
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響

汽車音響改裝先隔音，門板在進行雙層隔音之后可以增強鈑金厚度，密封住門板上多余的孔洞，使門板變成移動音箱，讓喇叭更好的發揮。

左前門丹拿Esotec342高音與中音喇叭的A柱倒模安裝，A柱倒模為純手工制品，說他是一件匠心打磨的藝術品也是對的。進行A柱倒模時，要用打磨機打磨縫隙，再把割好的喇叭圈放到A柱位置，再在車上進行喇叭定位，定位好后復刻倒模形狀，用木棍固定好，再用原子灰倒出形狀，最后把A柱打磨到手感光滑平整，這是一項需要足夠耐心與細心的工程，安裝完成的A柱就像是原裝的一樣，通過科學定位，讓喇叭發揮出驚人的效果。

右前門丹拿Esotec342高音與中音喇叭的A柱倒模安裝，一般而言，對于三分頻喇叭的安裝，高音和中音要呈“8”字型安裝，這樣能讓高音、中音獲得較佳聲場定位，效果非常顯著。一對MD102軟球頂高音單元加上一對MD142軟球頂中音單元，彌補了原車沒有高頻音樂的不足，又有了中音的加持，真的是會非常好聽。中頻也是人耳聽到最舒服的頻段，所以，搭配三分頻在汽車音響復雜的環境中是非常不錯的選擇！

左前門丹拿Esotec342中低音喇叭的原車位安裝，三分頻比兩分頻更細分了，分成了高音、中音及中低音共三個頻段，分別由兩對高音、兩對中音及兩對中低音喇叭重現。

右前門丹拿Esotec342中低音喇叭的原車位安裝，丹拿喇叭追求最忠實的還原、最高的線性與最低的失真，以高品質、高還原的純粹原音而響譽世界，聲音精準、反應靈敏、音效震撼、音色真實的品牌風格，也讓很多車友愛不釋手，中低音單元，具有清晰精細的中頻以及強大的低頻響應，這樣真實的特色在經過孚卡悅聽的專業安裝以后，也發揮的更加顯著。

后門歐迪臣高音喇叭的安裝。

后門歐迪臣中低音喇叭的原車位安裝，后門更換兩分頻喇叭輔助前聲場丹拿三分頻發揮，經過專業調試之后，讓整個聲場層次有別，音質更勝。

歐迪臣四聲道功放的安裝，功放是音響系統的心臟，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。普通汽車的功放都設計在主機內，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數碼音樂，要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

功放安裝接線細節效果圖，我們都知道器材優劣，但你可能還不太了解安裝技術的重要性，好的安裝能讓車內效果得到提升，專業的改裝技術能讓你安裝的喇叭將自身素養發揮到最佳，而粗糙的改裝工藝卻只能帶給車身越來越多的危險，音響改裝三分器材，七分技術，沒有專業安裝與調音的車內音響是不完善的，是沒有靈魂的。

意大利史泰格史泰格QM500.1單聲道功放的安裝，推動后門捷力超低音，讓低音音質更澎湃有力。

DSP接線細節效果

魔立方DSP12+的安裝，功放提供能量，DSP提供知識，有了DSP的加持，音響系統才得以完善，DSP是一個多功能的數字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數字信號源，并使任何一個普通的音響系統具有非常高層次的表現。盡管尺寸非常小巧，但DSP配備了強大的數字信號處理器，可以簡單直觀的用電腦軟件來操作和設置，從輸入到輸出的過程中，它能精確完美地調整和改善音頻信號。

后備箱器材安裝縱覽。

超低音的安裝，低音在汽車音響系統里有著不可缺少的地位，沒有低音的音響系統就像炒菜少放了一勺鹽一樣淡然無味！聽藍調或者有鼓點節奏的音樂如果沒有超低音，純粹靠門板的中低頻喇叭是無法完美展現低頻的力度和厚度，聲音會顯得單薄，或者一些低頻細節完全聽不到~這對于聲音效果價值就是損失！

安裝結束后就是最終的調音階段，讓人如此垂涎的“尤物”沒有專業的調試是絕對不行的。

后記：丹拿的聲音是靚麗而又清澈的，那種真實的感覺會讓人印象深刻，經過了專業的改裝之后，丹拿喇叭的特點被放大，高音純凈，中音飽滿渾厚，音質清晰的不得了，對聲音的刻畫也是非常深入，真是每一個音符都是享受。