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陽光明媚，微風(fēng)正好，今天是個(gè)特別適合駕車出行的日子，可是別克君威車主卻范起了愁，怎么回事呢？原來是覺得駕駛路上不夠順心，看來是該換音響了，這不馬上預(yù)約工位進(jìn)行改裝，別克君威首次汽車音響改裝作業(yè)，開工！

改裝車型-別克君威

【別克君威汽車音響改裝配置】
前聲場：意大利史泰格ME650C大師系列兩分頻
后聲場：日本阿爾派同軸喇叭
音箱：拉脫維亞-賽倫科特進(jìn)口環(huán)保隔音
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽汽車音響

總是覺得自己汽車的共振嚴(yán)重，風(fēng)噪大，是什么原因呢？我們來看看拆下的原車門板你就知道了，原車隔音只有一層薄塑料，這樣的門板是沒有任何隔音效果的，而且會影響喇叭發(fā)揮，怎么解決？自然是進(jìn)行四門隔音了。

首先對四個(gè)門板進(jìn)行第一層隔音處理，在門板內(nèi)腔粘貼賽倫科特減震板，增強(qiáng)版金厚度。汽車車門是一個(gè)空間不規(guī)則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現(xiàn)力由于這種安裝環(huán)境的缺陷而損失，而隔音之后的車門好比是經(jīng)過加強(qiáng)的音箱，達(dá)到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業(yè)人士的共識就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開始。

門板的第二層隔音，用賽倫科特減震板對門板進(jìn)行滿鋪?zhàn)鳂I(yè)，密封住門板上多余的孔洞，和內(nèi)層隔音配合，讓門板形成一個(gè)類似箱體的空間讓喇叭更好的發(fā)揮。

門板的第三層隔音，將大麥記憶棉粘貼在塑料門板上，起到二次吸音，讓隔音效果更佳。汽車隔音一定要找專業(yè)店來進(jìn)行安裝，首先在材料上要過關(guān)，其次隔音不比音響安裝不好可以更換，隔音是一次性施工，務(wù)必要一次性做好，不然大費(fèi)周折反而會破壞門體。

前聲場意大利史泰格ME650C高音喇叭的原車位安裝，高音采用28mm的絲膜球頂高音,絲質(zhì)球頂振膜有良好的柔和聽感，應(yīng)用釹磁強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)使之有良好的控制力。球頂振膜還有一個(gè)非常好的特性就是它的指向性相對較好。

高音喇叭的恢復(fù)，喇叭再好也要看是如何進(jìn)行安裝，只有專業(yè)的安裝，才會有專業(yè)的效果。

很多人不明白為什么自己的原車?yán)�叭那么難聽，那么在進(jìn)行中低音安裝之前，我們來一塊看看原車?yán)�叭，這原車紙盆音響可是讓車主小哥忍無可忍呢。

接下來我們就來進(jìn)行中低音的安裝，喇叭接線，要用專用喇叭夾子焊接，做好接線位的絕緣保護(hù)。

安裝喇叭時(shí)要對角均勻鎖，保證喇叭均勻受力，不會變形，添加防水圈既可以起到防水作用，還可以讓聲音擁用更好的彈性，專車專用墊圈讓聲音更集中傳入車廂。

用電鉆將螺絲轉(zhuǎn)緊，防止喇叭脫落。

上好螺絲后，還要手動(dòng)進(jìn)行檢查。

前聲場意大利史泰格ME650C中低音喇叭的原車位安裝，ME 650C的中低音采用表面凹凸不平的松壓紙質(zhì)音盆，發(fā)燒友愛稱為“糙盆”，和家用音盆不同的是，ME650C表面防潮涂層處理，更適合車用。這種材料其實(shí)我們在許多的發(fā)燒家用音響里看到過，它的最大的特點(diǎn)就是聲音非常醇厚，聲底曖調(diào)而又溫潤。

前門門板隔音與喇叭安裝完成效果圖。

后聲場阿爾派同軸喇叭的原車位安裝。

后門門板隔音與喇叭安裝完成效果圖。

安裝結(jié)束后，孚卡悅聽的改裝技師對門板進(jìn)行清潔處理。

清潔后的門板煥然一新，看不出任何改裝效果。

后記：對于初次的改裝車主來說，四門隔音與四門喇叭是特別不錯(cuò)的一個(gè)改裝方案，車主通過簡單的換裝就達(dá)到了讓人歡喜的音質(zhì)效果，何樂而不為呢？現(xiàn)在的車內(nèi)，聲音寬松自然而有細(xì)膩聽感，自然順滑的中高頻過渡，并有著精準(zhǔn)的音像聚焦。音的柔和音色也有著極佳的解析力與上揚(yáng)。低頻的表現(xiàn)不是那種夸張的力度，而是寬松而富有彈性的低頻表現(xiàn)。下一次如果可以加裝一塊功放的話，效果會更好。