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怎樣的駕駛是最舒服的呢？如果說駕駛是一種樂趣，那想讓這個(gè)“樂趣”發(fā)光發(fā)亮，我們就一定不能將就。相信開過路虎極光的朋友都清楚，該車的噪音主要是發(fā)動機(jī)噪音以及路噪還有就是異響，這些問題都困擾著開路虎極光的車主們，如果我們要解決路虎極光噪音的問題，該如何是好呢？對的，做隔音。汽車噪音會增加駕駛員和乘員的疲勞，影響汽車的行駛安全，使人纏身煩躁、反應(yīng)遲鈍，而且噪音對視覺器官也會造成不良影響。但是通過全車隔音來對汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，可以改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，還能降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提升座駕檔次，增強(qiáng)乘坐的舒適性。

汽車隔音是一個(gè)系統(tǒng)化的工程，每一種噪聲都不會單獨(dú)從一個(gè)位置傳播，只有針對這個(gè)噪聲進(jìn)行全方位的降噪，才能達(dá)到最好的效果。汽車隔音材料只是半成品，想讓材料發(fā)揮效果，施工工藝不可小覷。
引擎蓋隔音兩層/底盤隔音兩層/后備箱隔音兩層/翼子板隔音兩層/門板隔音兩層
在材料的選擇上，車主選擇了歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音賽倫科特來為愛車進(jìn)行減震降噪，SilentCoat歐洲環(huán)保隔音的家就是擁有世界上美女最多國家之稱的拉脫維亞，這里不僅盛產(chǎn)美女，還有我們最環(huán)保的隔音賽倫科特。賽倫科特，品牌創(chuàng)立于1997年，源自于拉脫維亞，是世界頂級的隔音品牌，其創(chuàng)始人Ansis安賽斯先生是世界著名的汽車隔音工程師，擁有精湛的隔音技術(shù)，多年來一直投身于汽車噪音的研究和汽車隔音產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)，力求發(fā)揮每一款產(chǎn)品的最大價(jià)值，針對各個(gè)車型做了大量的統(tǒng)計(jì)和針對性方案。

1.引擎蓋的隔音
發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的噪音，在整個(gè)汽車中屬于主動噪聲，也是全車唯一的主動噪聲。發(fā)動機(jī)在工作的過程中會由于引擎的點(diǎn)火發(fā)生機(jī)械運(yùn)動而發(fā)出機(jī)械噪音，還有點(diǎn)火時(shí)的氣體燃燒的噪聲，當(dāng)然這種噪聲會因?yàn)闅飧椎拇嬖诒晦D(zhuǎn)化為氣缸的震動，特別是在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更顯得突出。剛買的新車也許表現(xiàn)的不太明顯，車子開上一年半載，由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部的磨損，和一些灰塵和油泥的侵蝕倒是汽車金屬的疲勞，金屬疲勞的直接表現(xiàn)就是金屬的硬度以及可變性形度變差，金屬疲勞后金屬的可塑性較差，比如彎的了叉子，在金屬疲勞以后不能直接掰直，會容易折斷。

引擎蓋隔音做得好，不僅可以減少發(fā)動機(jī)熱量對引擎蓋的烘烤，同時(shí)可以有效吸收發(fā)動機(jī)的機(jī)械噪聲。減少發(fā)動機(jī)噪音向車內(nèi)外的傳遞。

2.底盤的隔音
在做全車隔音之前，需要把我們的汽車進(jìn)行一個(gè)全面的“瓦解”，換句話來說就是需要把整車的內(nèi)部零件差不多全部給拆卸下來，只剩一個(gè)汽車外殼，這樣做的目的是為了更好的進(jìn)行隔音降噪，很多的車主也是最擔(dān)心底盤及后備箱的隔音，因?yàn)楹芏嗟能囍鞔嬖谝粋€(gè)誤區(qū)，認(rèn)為你把我的車拆成這樣，對我的車是不是有什么傷害，對于這點(diǎn)，專業(yè)的改裝店是不會讓此類事件發(fā)生的！底盤一般是低頻噪聲，而止振板用于止振，吸音棉用于吸收中高頻噪聲，對于低頻噪聲最有效的還是低頻聲障，所以第二層我們用的是大麥低頻王。

底盤隔音做的好能降低汽車發(fā)動機(jī)噪音和路面噪音。

3.門板的隔音
四門隔音通常會采用三層隔音方式，一層是內(nèi)腔的汽車隔音，第二層是外層的汽車隔音，第三層一般就是在車內(nèi)飾板處進(jìn)行隔音棉處理，止振板的功效在于加強(qiáng)鈑金厚度，減小共振。為什么能夠減小共振呢？這是因?yàn)橹拐癜逵幸粚佣』z，丁基膠是一層軟性的膠體，無味、安全、綠色。門板的振動會被丁基膠吸收，丁基膠背面的菱形結(jié)構(gòu)能夠增加聲波傳輸?shù)穆窂�，讓聲波在空氣中自然的衰減。門板隔音做得好能有效的降低路噪，更可以大幅度提高安裝在車門上喇叭的音質(zhì)，使駕駛更舒適。

4.后備箱的隔音
后備箱為車內(nèi)噪音的主要來源，對這個(gè)部位的隔音處理，將有效的降低路噪，更可以大幅度提高安裝在后備箱超重低音的變壓音質(zhì)。

說到后備箱的汽車隔音，得說一下后備箱的貼法，后備箱特別是備胎位是全車鈑金最薄的地方，所以這里的隔音一定要貼好，最少要覆蓋70%的有效面積才能有效的達(dá)到止振效果。

5.前后翼子板的隔音
翼子板是風(fēng)噪和胎噪的主要來源之一，風(fēng)噪和路噪產(chǎn)生噪音直接在前排駕駛艙室就能夠明顯的感覺到，所以翼子板隔音可以直接降低共振噪音的傳遞，增強(qiáng)密封性，是噪音降到最低。

后記：全車隔音眾多，想選擇一家專業(yè)店進(jìn)行施工必然需要車主慧眼識珠了，對于一個(gè)專業(yè)店首先必然是身經(jīng)百戰(zhàn)，要有非常多的實(shí)戰(zhàn)施工案例，對每一臺車每一個(gè)車型都會非常熟悉。再者就是施工工藝與施工細(xì)節(jié)，選對材料只是成功的一部分，隔音有沒有效果，看得還是施工技術(shù)，專業(yè)店會將每個(gè)部位都處理到位，用最科學(xué)的方法來進(jìn)行隔音。再一個(gè)就是就是施工流程，如何對待車主的愛車，專業(yè)店做隔音之前一定會把車身與內(nèi)飾全部都保護(hù)起來，只有施工流程夠規(guī)范，才稱得上是真正的專業(yè)店。