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產(chǎn)生汽車噪音的因素很多：發(fā)動機啟動后，會產(chǎn)生發(fā)動機噪音和共振，動力傳動系和氣管行噪音；當車輪在道路上滾動時，輪胎和道路摩擦產(chǎn)生噪音，路面不平整。汽車的速度越來越快，導致空氣湍流并形成風阻噪聲。

這些噪聲出現(xiàn)在每個模型上，但是嚴重性不同。由于厚厚的金色和良好的車身阻尼，這輛豪華車很難闖入。豪華車的NVH設(shè)計合理，并且在關(guān)鍵部件上具有降噪和降噪功能，因此駕駛體驗更安靜。

車內(nèi)環(huán)境使得難以在儀表板上方安裝大揚聲器單元（例如6英寸）。因此，高音單元與中低音單元之間的安裝距離相對較長，并且高音調(diào)與中低音之間的連接充滿了挑戰(zhàn)。三分頻比兩分頻揚聲器套裝需要多一個中音。此中檔通常為4英寸，3英寸或2.5英寸。它易于安裝且易于連接高，中和中低音。此外，車內(nèi)的聲學環(huán)境導致中低音被安裝在門的下部，從而導致300-500 Hz出現(xiàn)凹形。通過將中檔安裝在儀表板，A柱或車門上可以很好地解決此問題。

錯誤。車廂環(huán)境空間小，混響時間短，前后座椅緊湊。因此，后門喇叭首先解決了后排乘客的聆聽需求，后場喇叭還具有RearFill后院填充的聲學空間響應功能：空間具有更好的氛圍感，并增加了后場揚聲器使汽車聽起來更好。調(diào)試時，只要后場揚聲器的音量不要太大，影響前排乘客的聽覺，就會有很好的效果。