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對于經濟型車型而言，降低了整車的價格，也要在一些看不見，難發現的設備進行壓縮成本，比如汽車音響。如今市場上的車價越來越低，所以，濟南汽車音響所占汽車價格的比例就越低，原車音響配件也就不得不用普通塑料盆架、紙盆以及小磁鐵組成的喇叭安裝在汽車上，因此音量一大就容易失真，更談不上欣賞大動態、強勁的音樂了。

原車音響主機只限于基本功能，一般為CD收音機，甚至是卡帶/收音，而DVD、GPS導航、藍牙、USB、電視等功能會在相對高檔的車型出現。

功率輸出小，原車主機的輸出功率一般35W左右，實際額定輸出功率應為12W。有些汽車沒有四聲道輸出，只有前面兩聲道輸出，后面無喇叭，功率小。

原車喇叭一般是普通塑料盆架、紙盆以及小磁鐵組成的喇叭，不會考慮音質方面的因素，甚至只是有聲而已。

功率：低配置車型中一般標稱5W，高配車型一般標稱20W。

材料：一般采用普通塑料盆架、紙盆喇叭，這種材料不耐高溫、不防水、易變形，且抗震性差；

性能：低音控制力不好，振動時音盆收不住，音量稍大一些，容易出現失真；高音是通過一個小電容作為分音器，效果差，音色發悶、不夠通透；

效果：整套音響基本上不會影響收聽廣播，但要重播音樂時，明顯感覺力不從心。

特別是配置為2聲道輸出的音響主機，全車只有一對喇叭，有聲，但談不上是音質和音效享受；配置為4聲道輸出的音響主機，雖然比2聲道有明顯提升，但12W額定輸出功率的主機，同樣提升不了音響效果，加上僅有5-20W揚聲器、其音響效果不言而明。

原車不帶低音系統。想聽好音質，當然少不了充沛、好的低音發揮，但市場上的部分車輛根本不會考慮低音效果是否重要，所以原車音響就不會有真正的低音效果。