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汽車音響改裝低頻的能量很大，這是考驗功放的功率儲備以及揚聲器的控制能力的好機會，純正的低音聽起來很清晰，很松弛。絕對不 是亂哄哄的嗡嗡聲。從理論上講，人的耳朵可以聽到的頻率和距離有關系，也就是說聲音頻率半波的長度等于你聽到聲音的最低頻率。20赫茲半波長8.5米，40半波長4.25米，50半波長3.4米，100半波長1.7米，就是說如果你的耳朵到期存在喇叭的距離1.7米，那你最低也只能聽到100赫茲。100赫茲以下的頻率，相信你只有在車外才聽得到。這還是比較理想的情況。如果距離只有1米，你算算最低頻是多少？所以很多車打開低音炮時，在車外聽低頻非常厚實，頻率很低，到車內就什么也沒有了，只能從身體上感覺到震動。

汽車音響改裝喇叭線粗細很關鍵，股數的多少也同樣關鍵，電流有集股效應。也就是說高頻電流走銅絲表面，低頻電流走銅絲中間。為了增加金屬線表面積，股數要多。為了增加截面面積，銅線要粗。喇叭按4歐姆算，大音量時，瞬態電流可以達到10安。保守的講，你至少需要2個平方的線材才能接近滿足瞬態要求。原車的線材看似一般，但是里面的金屬線相當粗。估計有一個平方。對付原車的喇叭是絕對安全的。而看到某些車裝的萬元音響，喇叭線也很細。只有零點幾個平方。想知道自己音響水平，看看線材自己心里就有數。

汽車音響改裝只要是自己喜歡的音響都是好音響，輸出的聲音從頻譜上看從左到右應該是一邊高的。假設有兩套音響，一套頻譜幅度一致，但是高音不足，低音也不足，而另一套音響是全頻帶，但頻譜波谷叢生。音量大不能決定音響的好壞，就像膽機，雖然只有15—30瓦，但是，那種聲音太美妙了。發燒音響功率雖然很大，但是它只有30%，因為低端是它線性最好部分，而多余功率的則是能量儲備。