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好的駕駛生活需要美妙的車載音樂(lè)，所以尼桑軒逸大哥找到了我們，想在駕車上路的時(shí)候，也能收聽(tīng)動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè)，喜歡人聲的他在試聽(tīng)之后果斷選擇了性價(jià)比之王“丹麥丹拿Esotan232”那么，日產(chǎn)尼桑軒逸音響改裝現(xiàn)在開(kāi)始！

【日產(chǎn)尼桑軒逸汽車音響改裝配置列表】
前聲場(chǎng)：丹麥丹拿Esotan232兩分頻汽車?yán)��?br /> 后聲場(chǎng)：日本阿爾派同軸喇叭
低音：馬來(lái)西亞愛(ài)威備胎低音
功放：意大利史泰格K401車載功放
音箱：大麥靜音
引擎蓋+后備箱備胎位隔音：賽倫科特
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)

日產(chǎn)車的隔音一直是被大家吐槽的一點(diǎn)，為什么呢？因?yàn)樵�車隔音只有一層塑料薄膜，撕開(kāi)薄膜之后，我們就能清楚的看見(jiàn)原車空洞的門板，想要好的音質(zhì)效果，門板隔音是一定要做的，門板第一層隔音就是在門板內(nèi)腔粘貼大麥減震板，增強(qiáng)版金厚度，阻隔門外噪音，門板第二層在門板上嗎，滿鋪大麥減震板，密封住門板上多余縫隙，里外隔音讓門板形成了一個(gè)箱體，有了箱體，喇叭自然可以發(fā)揮的更好。

引擎噪聲也是讓車友比較煩惱的一部分，所以為了更好的音質(zhì)效果與駕駛體驗(yàn)，我們給因引擎蓋進(jìn)行了雙層隔音，一層賽倫科特減震板的粘貼，一層引擎蓋隔熱膜。既能加強(qiáng)金屬?gòu)?qiáng)度，也能夠延緩金屬疲勞。

丹拿Esotan232高音喇叭的原車位安裝，黑色蠶絲球頂高音，在孚卡悅聽(tīng)的專業(yè)改裝技術(shù)下，聲音更加明亮。

丹拿Esotan232中低音喇叭的原車位安裝，菁英系列則是丹拿把Hi-End喇叭技術(shù)放在車載音響上的一個(gè)延續(xù)，不過(guò)如果沒(méi)有專業(yè)的安裝，也是絕對(duì)達(dá)不到預(yù)想的效果的，喇叭接線，要用專用喇叭夾子焊接，做好接線位的絕緣保護(hù)，安裝喇叭時(shí)要對(duì)角均勻鎖，保證喇叭均勻受力，不會(huì)變形。添加防水圈既可以起到防水作用，還可以讓聲音擁用更好的彈性，專車專用墊圈讓聲音更集中傳入車廂。

前門隔音與喇叭安裝完成效果圖。

后聲場(chǎng)日本阿爾派同軸喇叭的原車位安裝。

后門隔音與喇叭安裝完成效果圖。

意大利史泰格K401功放的安裝，功放是音響系統(tǒng)的心臟，功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對(duì)音樂(lè)的播放起著至關(guān)重要的作用。普通汽車的功放都設(shè)計(jì)在主機(jī)內(nèi)，功率一般為10W~45W，但這樣無(wú)法聆聽(tīng)多層次大功率的數(shù)碼音樂(lè)，要想使聲音達(dá)到最佳效果，就必須在系統(tǒng)中增加獨(dú)立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動(dòng)大功率喇叭，這樣動(dòng)態(tài)范圍增大了，音樂(lè)才能更完美地播放出來(lái)。

準(zhǔn)備進(jìn)行備胎低音的安裝前，我們要先對(duì)備胎位進(jìn)行隔音處理，原備胎位是沒(méi)有任何隔音效果的。

備胎位賽倫科特減震板滿鋪。

備胎低音的安裝，汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統(tǒng)大聲，聽(tīng)嗨歌，而是補(bǔ)足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂(lè)器的發(fā)音是位于低頻段的，如若沒(méi)有低音，靠其它喇叭發(fā)聲，就呈現(xiàn)不出這些樂(lè)器真實(shí)聲音，甚至還會(huì)失真。因此，超低音在系統(tǒng)中是完善整套音響系統(tǒng)的作用。

安裝完成開(kāi)始進(jìn)行車身清潔~

恢復(fù)后的門板真是看不出任何改裝痕跡。

后記：丹麥丹拿本就清晰靚麗，極致還原，在孚卡悅聽(tīng)的安裝下，更是將它本身的素養(yǎng)發(fā)揮的淋漓盡致，高音明亮而不刺耳，中音渾厚，下潛有力，低音到位，整套系統(tǒng)都給人給感覺(jué)就是非常得到的優(yōu)秀，非常的真實(shí)，人聲方面表現(xiàn)出色，來(lái)段DJ也不遜色，車主非常滿意，下一次再升級(jí)一臺(tái)DSP進(jìn)行調(diào)試的話，效果會(huì)更好。