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想有這樣一天，你獨自去旅行。駕車去沒有去過的地方，可以沒有行李，也沒有背包，不帶電腦更不要手機，行駛在寬闊的大路上，捕捉最后的流星，累了就躺在車上小憩。乏了就打開揚聲器收聽音樂，你說該不該有一次這樣任性的旅行？嘴中的詩和遠方還是很遙遠，回到現實也可以有，不去旅行，通過車內音響升級你也可以有屬于自己的小世界。
尼桑奇駿不是外觀設計還是內飾、空間、動力等方面都可以說無可挑剔的，不過要是說到不足，那就來說說他的原車音響了。奇駿的原車的喇叭做工粗糙、用料簡單，稍微對音樂有所追求的車主，奇駿的聲音表現恐怕難以滿足，而且原車喇叭的工作環境也不是特別的理想。車主在經過多方對比之后，直接駕車到孚卡悅聽來進行改裝升級，感謝車主對我們的信任。

【主動分頻配置列表】
喇叭：德國海螺3系兩分頻汽車喇叭
低音：馬來西亞愛威備胎低音
功放：意大利史泰格K401三十周年紀念版功放
DSP：瑞士魔立方DSP8+
隔音：賽倫科特
施工店家：濟南孚卡悅聽
德國海螺所有元件均“德國制造”。說起德國制造，很多人的腦海中立馬會出現“品質”這個詞，在人們的印象中帶有“德國制造”字樣的商品質量特別好，“德國制造”成了質量和信譽的代名詞。而德國海螺，還要在“德國制造”前面加上三個字，那就變成了“純手工德國制造”。德國海螺的聲音清新靚麗，極致還原，受到很多發燒友的喜愛。

首先要做的還是門板的隔音，汽車車門是一個空間不規則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現力由于這種安裝環境的缺陷而損失，而隔音之后的車門好比是經過加強的音箱，達到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業人士的共識就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開始。隔音材料是歐洲進口環保隔音賽倫科特，好材料運用專業工藝施工，達到最佳效果。

前聲場德國海螺3系高音喇叭的原車位安裝，海螺3系是一套高性價比產品，所有元件均“德國制造”。鋁膜音盆技術，穩定而實用。該系列實用性強，適合不同音樂需要。安裝便捷，符合ISO認證標準。尤其是 3.28 MK III 28毫米絲膜球頂高音，無論是動態、分析力還是音場等方面均表現上乘。

海螺3系中低音喇叭的原車位安裝，器材只是載體，想讓它發揮作用光靠喇叭本身是不行的，還需要有專業的安裝技術，與調試。每一支喇叭我們都會安裝喇叭墊圈做好防水措施，孚卡悅聽注重細節，把任何看不到的小事都做到最好。

功放與DSP的安裝，作為一款小燒器材，直接用原車主機驅動的話總會有種力不從心的狀態，所以怎么可以沒有功放的推動呢，一臺史泰格K401推動，讓喇叭的表現力強勁十足富有彈性，更逼真地還原喇叭特色。再由一臺魔立方DSP
8+解碼器調節聲場，精確完美地調整和改善音頻信號。

愛威備胎低音的安裝，汽車音響改裝加入超低音目的不只是聽嗨歌，而是完善音響系統。備胎低音對于想要低音效果又不想占用車內空間的車主來說，絕對是福音！

后記：改裝之后進行最重要的一步-調音。三分喇叭七分調，專業與否就在這時候水落石出。改裝之后的尼桑奇駿聲音層次感豐富，音質細膩，無論聽人聲還是大動態都游刃有余。如果后期升級能將后聲場同樣升級的話，效果會更棒！