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在2019年，汽車音響改裝對(duì)于我們來(lái)說(shuō)已經(jīng)不再是新鮮詞，許多車友都已經(jīng)為自己的愛(ài)車進(jìn)行過(guò)了改裝升級(jí)，時(shí)代不同，追求不同�，F(xiàn)在的我們更愿意去享受舒適的駕駛生活，而在不知不覺(jué)中，汽車音改三分頻已經(jīng)是每一輛車的標(biāo)配。尼桑奇駿原車隔音效果并不理想，而且原車隔音不好，在經(jīng)過(guò)幾家對(duì)比之后，車友選擇到孚卡悅聽(tīng)來(lái)進(jìn)行音響改裝升級(jí)。

【尼桑奇駿音響改裝主動(dòng)三分頻配置列表】
優(yōu)秀的器材，合理的搭配，專業(yè)的調(diào)試，這樣播放出的音樂(lè)才能在流動(dòng)于每次的心靈觸碰，是言之有物，隨心所欲，是屬于自己的歌。
播放器：日本阿爾派A09主機(jī)
前聲場(chǎng)：德國(guó)海螺3系三分頻汽車?yán)��?br /> 超低音：美國(guó)來(lái)福P2超低音
功放一：意大利史泰格K401三十周年紀(jì)念款四聲道功放
功放二：意大利史泰格ST402四聲道功放
DSP：魔立方DSP8+
電容：CV電容
隔音：賽倫科特汽車隔音
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)汽車音響

改裝技師正在進(jìn)行A柱倒模，改音響，A柱常被店家拿來(lái)開(kāi)“刀”。這是為什么呢？因?yàn)锳柱處于駕駛者前方，其高度，寬度，指向能調(diào)整靈活，特別是高度可與駕駛者坐姿人耳平齊，且能營(yíng)造出寬而深的臨場(chǎng)聽(tīng)感。所以，高音或者中音獲得較佳聲場(chǎng)定位，倒模裝A柱是理想做法。

前聲場(chǎng)德國(guó)海螺3系高音與中音的倒模安裝，很多發(fā)燒友從一開(kāi)始狂熱的喜好低頻到癡迷于亮麗的高頻，而最終回到了中頻，從中頻中得到了發(fā)燒友的快樂(lè)！為什么說(shuō)“得中頻者得天下”呢？因?yàn)槲覀兯��?tīng)到得大部分流行音樂(lè)，人聲獨(dú)唱音樂(lè)都是來(lái)自于中頻，而中頻也是人耳聽(tīng)到最舒服的頻段，所以，搭配三分頻在汽車音響復(fù)雜的環(huán)境中是非常不錯(cuò)的選擇！三分頻比兩分頻更細(xì)分了，分成了高音、中音及中低音共三個(gè)頻段，分別由兩對(duì)高音、兩對(duì)中音及兩對(duì)中低音喇叭重現(xiàn)。

前聲場(chǎng)德國(guó)海螺3系中低音喇叭的原車位安裝，安裝喇叭時(shí)孚卡悅聽(tīng)更注重細(xì)節(jié)。有很多的注意事項(xiàng)，喇叭接線，要用專用喇叭夾子焊接，做好接線位的絕緣保護(hù)，安裝喇叭時(shí)要對(duì)角均勻鎖，保證喇叭均勻受力，不會(huì)變形。添加防水圈既可以起到防水作用，還可以讓聲音擁用更好的彈性，專車專用墊圈讓聲音更集中傳入車廂。

前門(mén)門(mén)板賽倫科特汽車隔音與海螺3系喇叭安裝完成效果圖，音響改裝前我們會(huì)對(duì)門(mén)板進(jìn)行隔音處理。

車主在改裝前曾表示車內(nèi)后備箱里傳出的噪音嚴(yán)重，而功放與DSP及低音均安裝在后備箱位置，為不影響器材發(fā)揮以及能讓車主享受靜謐的駕駛生活，我們?yōu)檐囍鞯暮髠湎溥M(jìn)行了隔音處理。

日系車車身普遍鈑金較薄，尼桑奇駿的原車后備箱與翼子板也并沒(méi)有什么隔音措施。

我們用賽倫科特減振板對(duì)后備箱進(jìn)行了滿鋪?zhàn)鳂I(yè)，說(shuō)到后備箱的汽車隔音，就得說(shuō)一下后備箱的貼法，后備箱特別是備胎位是全車鈑金最薄的地方，所以這里的隔音一定要貼好，最少要覆蓋70%的有效面積才能有效的達(dá)到止振效果。

翼子板的隔音。

后備箱第二層將賽倫科特隔音粘貼在減振板上，可以起到多一層的效果。后備箱會(huì)經(jīng)常放東西，我們又會(huì)將器材安裝在后備箱位置。在車身行駛的過(guò)程中，后備箱的東西振動(dòng)時(shí)有隔音棉的緩沖也會(huì)減小對(duì)底部鈑金的撞擊。

功放與DSP等器材安裝前，技師會(huì)為它們進(jìn)行保護(hù)處理，防止安裝是刮花車身，及器材相互剮蹭。

意大利史泰格K401三十周年紀(jì)念款功放的安裝，意大利史泰格（STEG）音色、超大功率和絕對(duì)可靠。STEG利用獨(dú)有的配件，突破了所有難以攻克的汽車HI-FI系統(tǒng)的限定，突破了許多不可能達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，全新地改變了人們的對(duì)汽車功放的偏見(jiàn)。STEG汽車功放，適合“大功率”的應(yīng)用，適合頂級(jí)競(jìng)賽和專門(mén)的SQ挑戰(zhàn)系統(tǒng).STEG在效能和實(shí)用性的方便安裝方面具有無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)。

意大利史泰格ST402的安裝，何謂功放？讓訊號(hào)的強(qiáng)度更強(qiáng)，這樣將訊號(hào)強(qiáng)化成功率輸出的機(jī)構(gòu)，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。??功放是音響系統(tǒng)的心臟，功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對(duì)音樂(lè)的播放起著至關(guān)重要的作用。普通汽車的功放都設(shè)計(jì)在主機(jī)內(nèi)，功率一般為10W~45W，但這樣無(wú)法聆聽(tīng)多層次大功率的數(shù)碼音樂(lè)，要想使聲音達(dá)到最佳效果，就必須在系統(tǒng)中增加獨(dú)立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動(dòng)大功率喇叭，這樣動(dòng)態(tài)范圍增大了，音樂(lè)才能更完美地播放出來(lái)。

CV電容的安裝，很多車友不解電容的作用而打著問(wèn)號(hào)：汽車音響升級(jí)功放之后，為什么要加電容？加了之后有什么好處？增加了電容主要是為了瞬間補(bǔ)充電力，彌補(bǔ)電池供電不足的缺陷，讓功放長(zhǎng)期在滿電的狀態(tài)下工作，才能保證音響系統(tǒng)的最佳音質(zhì)。

魔立方DSP8+的安裝，在音響系統(tǒng)升級(jí)中，經(jīng)常遇到由于OEM（原車音響）一體化的原因，增加音響設(shè)備及提升音質(zhì)很受限制，DSP就是最佳解決方案。DSP是一個(gè)多功能的數(shù)字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數(shù)字信號(hào)源，并使任何一個(gè)普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。

后備箱器材安裝完成，功放與DSP、電容均是隱藏式安裝。

美國(guó)來(lái)福P2超低音的安裝，低音在汽車音響系統(tǒng)里有著不可缺少的地位，沒(méi)有低音的音響系統(tǒng)就像炒菜少放了一勺鹽一樣淡然無(wú)味！聽(tīng)藍(lán)調(diào)或者有鼓點(diǎn)節(jié)奏的音樂(lè)如果沒(méi)有超低音，純粹靠門(mén)板的中低頻喇叭是無(wú)法完美展現(xiàn)低頻的力度和厚度，聲音會(huì)顯得單薄，或者一些低頻細(xì)節(jié)完全聽(tīng)不到~這對(duì)于聲音效果價(jià)值就是損失！而專業(yè)無(wú)源低音的優(yōu)點(diǎn)便是：低頻彈性好，柔和且不硬。

日本阿爾派A09主機(jī)的安裝。

分體Hi-Res高音質(zhì)音頻媒體無(wú)損播放器！如果你想擁有好音質(zhì)不想動(dòng)原車主機(jī)，不想改變?cè)�車中控，一臺(tái)阿爾派A09輕松搞定！

改裝完成后，超哥上車進(jìn)行調(diào)試。這是一套主動(dòng)三分頻系統(tǒng)，安裝與調(diào)試上都對(duì)技術(shù)有著很高的要求。孚卡悅聽(tīng)改裝過(guò)很多輛主動(dòng)三分頻系統(tǒng)，每一次都會(huì)讓車主滿載歡樂(lè)而歸。

2019年超哥獲得中國(guó)年度十大金獎(jiǎng)?wù){(diào)音師稱號(hào)。

好的產(chǎn)品自然也要有正確合理的安裝和調(diào)校，然后才能夠發(fā)揮出應(yīng)有的好聲音。在安裝施工時(shí)，專業(yè)安裝技師和調(diào)音師對(duì)三分頻器材有足夠深刻的認(rèn)識(shí)，充分了解產(chǎn)品的“習(xí)性”，并且能夠針對(duì)不同車型的車內(nèi)聲學(xué)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，通過(guò)和車主暢順的溝通領(lǐng)會(huì)到其口味需要。

后記：調(diào)試之后車主上車進(jìn)行試音，三分頻對(duì)人耳的聽(tīng)感是有一種沖擊力的，整個(gè)聲場(chǎng)不管是高音、中音、低音都有著恰當(dāng)好處的銜接。聲音清晰悅耳，動(dòng)聽(tīng)中又帶著些許甜美。曲畢，讓人意猶未盡。