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建議選用知名度較大的品牌。這種產品性價比較高，有保障。很多人認為改裝濟南汽車音響就是將原車的設備單獨拆下，換上性能更加理想的專業產品就可以了，事實上大多數人也是這樣做的。我們并不能說這種改裝方法有什么不對，只能說這只是適合那些對音質要求不高的人們，要想獲得更加優美的聲音享受就要涉及到加裝功放、低音等設備，而且還會涉及搭配問題。

功率放大器功率放大器，簡稱“功放”。關于車載音響主機的介紹當中曾經提到，很多情況下主機的額定輸出功率不能勝任帶動整個音響系統的任務，這時就要在主機和播放設備之間加裝功率放大器來補充所需的功率缺口，而功率放大器在整個音響系統當中起到了“組織、協調”的樞紐作用，在某種程度上主宰著整個系統能否提供良好的音質輸出。

目前市場上車用功率放大器的種類很多，分類方法也比較復雜。最常見的是按照工作方式分為：A型、B型和AB型。A類是指放大器每隔一定時間收集一次主機傳輸過來的音頻信號，并將其放大后傳輸給揚聲器，而這一過程當中的“緩沖作用”保證了系統能夠輸出溫和、平順的聲音信號，不足之處在于消耗的能量較大。

超低音和前面介紹的那些音響設備相比，低音炮的使用幾率似乎是最低的，往往出現在那些喜歡金屬味十足音樂的年輕人身邊，是喜歡流行音樂和搖滾樂車主的必備之選。從原理上講，低音炮和揚聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8～12英寸，并且增加了用于共振的音箱。

評價指標方面，超低音同揚聲器基本相同，具體內容這里就不做具體介紹了，只講一下數值方面的要求，頻率響應一般在200Hz以下，額定阻抗也為4Ω左右，靈敏度一般大于90dB/W/m。

目前超低音大體上可以分為有源低音和無源低音兩類。有源低音是指自身內置有功放的低音，使用時不用再另加功放，通常外形為筒式。這種低音的不足之處在于散熱不夠理想、功率不會很大，而筒式造型通常會產生不必要的共振現象，使低音的可控性下降。相比之下，無源低音工作時就需要外接功放了。