孚卡悅聽有著豐富的改裝經驗,本田艾力紳施工實戰案例也是比較多的一臺車,在拆裝上孚卡悅聽也是輕車熟路,音響改裝要選擇專業店進行施工,所以越來越多的人選擇了孚卡悅聽。
艾力紳車主最喜歡的就是在上車時聽上一曲動聽的音樂,可是原車音質并不能給他那種緩解壓力,放松神經的感覺,所以今天直奔孚卡悅聽進行音響改裝施工,感謝車主對我們的信任。音樂不只是一種娛樂,很多成分影響到人的心理與情緒,如果您此時已升級了車內音響,當駕車上路,在無聊時打開播放器,一曲悠揚的曲調緩緩入耳,那真的是一種不一樣的享受。
【本田艾力紳主動三分頻系統配置列表】
前聲場:丹麥丹拿ESOTAN 372三分頻套裝喇叭
后聲場:意大利史泰格SQ650同軸喇叭
低音:美國MTX 10寸超低音
功放1:瑞士魔立方P6S六路功放
功放2:意大利史泰格STD401D四路功放
DSP:瑞士魔立方DSP12+
隔音:大能環保汽車隔音
汽車音響改裝先隔音,門板隔音做得好能加固鈑金強度,抑制行駛中產生的風噪共振,更重要的是能讓喇叭更好的發揮,給音響器材提供了一個類似箱體的空間,這樣喇叭會發揮會的更好聲音更加飽滿有味道。
前聲場丹拿高音與中音喇叭的原車位安裝~對于三分頻系統而言,高音單元和中音單元的安裝定位是一個很關鍵的問題,目前國際賽場中都把這種8字型安裝,作為首選的定位方式。
丹拿中低音喇叭的原車位安裝~三分頻系統對喇叭單元的要求相對較高,相對兩分頻增加了中音單元,減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量,它們的負擔輕了,失真就小了,聲音就顯得輕松通透,而且聲音清晰度也有較好的表現。但要想有出色的表現,各頻段之間的銜接顯得也很重要。一套好的三分頻系統,憑借其天然特點,可以自然流暢地把交響樂演繹得真實自然,無論是聲場的深度及開揚度,還是中頻的量感和應有的細節,都可以一一得以表現。
雖說三分頻系統的優勢很明顯,但有利必有弊,在中音的表現上三分頻固然突出,但是如果在安裝及調試時處理不當,其一些不足也很容易被體現甚至放大。而除此以外,三分頻在安裝和調試上的難度也是眾所周知的事情。不過對與孚卡悅聽來說這一點并不擔心,孚卡悅聽的技術支持剛好能輕松駕馭三分頻。
后聲場同軸喇叭的原車位安裝~
瑞士魔立方P6S六路功放的安裝~像丹拿這種喇叭是非常考究技師的安裝功底與功放的功率的,在安裝已過關的情況下就是要選擇一塊好的功放。魔立方P6S專利訊號增壓模組,音色精確還原,全平衡前級輸入有效屏蔽雜訊干擾。航天級鋁外殼,體積更小、散熱更快。軍用級防氧化連接端子,高保真訊號傳輸。很多人覺得汽車音響換喇叭就好了為什么要安裝功放呢?功放是音響系統的心臟,功放功率的大小,質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。普通汽車的功放都設計在主機內,功率一般為10W~45W,但這樣無法聆聽多層次大功率的數碼音樂,要想使聲音達到最佳效果,就必須在系統中增加獨立的功率放大器,以高電壓推動大功率喇叭,這樣動態范圍增大了,音樂才能更完美地播放出來。
意大利史泰格STD401D四路功放的安裝~
魔立方DSP12+的安裝~不管是哪種音響器材系統,都有一個核心,那就是解碼器,DSP解碼器配備到位,對系統調試和原車音源信號解析都有很重要的意義。這套三分頻全主動系統,結合我們的技術實力一臺魔立方DSP12+搞定。三分頻系統在調試時,對于技師的調音功力往往有著很高的要求,因為它很容易產生相位偏移,導致聲音平衡度不易調校,沒有深厚的調音功力,安裝上去后效果可能還不如兩分頻系統的好。當然,使用兩分頻系統時也可能會出現同樣的問題,不過相比三分頻系統而言,其發生機率以及調試的難度還是不能相提并論的。“三分器材,七分安裝調試”可見選擇一個專業店進行安裝有多么重要。
美國MTX 10寸超低音的安裝~
這套系統的主動三分頻系統,為什么音響改裝要做主動分頻呢?被動是用分頻器去把音樂分成高了音和中低音給兩只喇叭工作的,是固定在一個頻率上。而在車里面,由于高音與中低音安裝不在一個位置上,而且離得比較遠,而且車型不同,安裝位置也不同,所以要根據車型安裝位置來調整分頻點和增益,這就需要主動分頻了,就是所謂的電子分頻。更重要的是因為被動的時間控制時同時控制一邊門的喇叭時間,而通常高音都安裝靠人耳近一些,所以無法令高低同時到達耳朵,而主動的高低都是單獨調整的,不但可以調節分頻點,而且可以調整每只喇叭到達耳朵的時間一致!
后記:俗語說:借酒消愁,愁更愁,聽歌一首,盡解憂;現代生活緊張,節奏快,壓力大,生活困境與工作難題,應接不暇,有失業下崗的,有虧損破產的,有精神抑郁的,有商務繁雜的,有悶悶不樂的等等人生百態,需解壓放松,需陶冶情操,需要休養調節,累了煩了,聽聽悅耳的音樂,忙忙碌碌之中,讓愛車贈加音響的配套升級,擁有時刻伴隨你的生活調節器,時刻享受并欣賞著美妙的音樂,歡樂開懷,化解生活的煩憂,關愛你自已,改善質量,調節生活的環境與氛圍,其“樂”無窮。
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