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孚卡悅聽(tīng)有著豐富的改裝經(jīng)驗(yàn)，本田艾力紳施工實(shí)戰(zhàn)案例也是比較多的一臺(tái)車(chē)，在拆裝上孚卡悅聽(tīng)也是輕車(chē)熟路，音響改裝要選擇專(zhuān)業(yè)店進(jìn)行施工，所以越來(lái)越多的人選擇了孚卡悅聽(tīng)。
艾力紳車(chē)主最喜歡的就是在上車(chē)時(shí)聽(tīng)上一曲動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè)，可是原車(chē)音質(zhì)并不能給他那種緩解壓力，放松神經(jīng)的感覺(jué)，所以今天直奔孚卡悅聽(tīng)進(jìn)行音響改裝施工，感謝車(chē)主對(duì)我們的信任。音樂(lè)不只是一種娛樂(lè)，很多成分影響到人的心理與情緒，如果您此時(shí)已升級(jí)了車(chē)內(nèi)音響，當(dāng)駕車(chē)上路，在無(wú)聊時(shí)打開(kāi)播放器，一曲悠揚(yáng)的曲調(diào)緩緩入耳，那真的是一種不一樣的享受。

【本田艾力紳主動(dòng)三分頻系統(tǒng)配置列表】
前聲場(chǎng)：丹麥丹拿ESOTAN 372三分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)：意大利史泰格SQ650同軸喇叭
低音：美國(guó)MTX 10寸超低音
功放1：瑞士魔立方P6S六路功放
功放2：意大利史泰格STD401D四路功放
DSP：瑞士魔立方DSP12+
隔音：大能環(huán)保汽車(chē)隔音

汽車(chē)音響改裝先隔音，門(mén)板隔音做得好能加固鈑金強(qiáng)度，抑制行駛中產(chǎn)生的風(fēng)噪共振，更重要的是能讓喇叭更好的發(fā)揮，給音響器材提供了一個(gè)類(lèi)似箱體的空間，這樣喇叭會(huì)發(fā)揮會(huì)的更好聲音更加飽滿有味道。

前聲場(chǎng)丹拿高音與中音喇叭的原車(chē)位安裝~對(duì)于三分頻系統(tǒng)而言，高音單元和中音單元的安裝定位是一個(gè)很關(guān)鍵的問(wèn)題，目前國(guó)際賽場(chǎng)中都把這種8字型安裝，作為首選的定位方式。

丹拿中低音喇叭的原車(chē)位安裝~三分頻系統(tǒng)對(duì)喇叭單元的要求相對(duì)較高，相對(duì)兩分頻增加了中音單元，減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，它們的負(fù)擔(dān)輕了，失真就小了，聲音就顯得輕松通透，而且聲音清晰度也有較好的表現(xiàn)。但要想有出色的表現(xiàn)，各頻段之間的銜接顯得也很重要。一套好的三分頻系統(tǒng)，憑借其天然特點(diǎn)，可以自然流暢地把交響樂(lè)演繹得真實(shí)自然，無(wú)論是聲場(chǎng)的深度及開(kāi)揚(yáng)度，還是中頻的量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)。

雖說(shuō)三分頻系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)很明顯，但有利必有弊，在中音的表現(xiàn)上三分頻固然突出，但是如果在安裝及調(diào)試時(shí)處理不當(dāng)，其一些不足也很容易被體現(xiàn)甚至放大。而除此以外，三分頻在安裝和調(diào)試上的難度也是眾所周知的事情。不過(guò)對(duì)與孚卡悅聽(tīng)來(lái)說(shuō)這一點(diǎn)并不擔(dān)心，孚卡悅聽(tīng)的技術(shù)支持剛好能輕松駕馭三分頻。

后聲場(chǎng)同軸喇叭的原車(chē)位安裝~

瑞士魔立方P6S六路功放的安裝~像丹拿這種喇叭是非常考究技師的安裝功底與功放的功率的，在安裝已過(guò)關(guān)的情況下就是要選擇一塊好的功放。魔立方P6S專(zhuān)利訊號(hào)增壓模組,音色精確還原,全平衡前級(jí)輸入有效屏蔽雜訊干擾。航天級(jí)鋁外殼,體積更小、散熱更快。軍用級(jí)防氧化連接端子，高保真訊號(hào)傳輸。很多人覺(jué)得汽車(chē)音響換喇叭就好了為什么要安裝功放呢？功放是音響系統(tǒng)的心臟，功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對(duì)音樂(lè)的播放起著至關(guān)重要的作用。普通汽車(chē)的功放都設(shè)計(jì)在主機(jī)內(nèi)，功率一般為10W~45W，但這樣無(wú)法聆聽(tīng)多層次大功率的數(shù)碼音樂(lè)，要想使聲音達(dá)到最佳效果，就必須在系統(tǒng)中增加獨(dú)立的功率放大器，以高電壓推動(dòng)大功率喇叭，這樣動(dòng)態(tài)范圍增大了，音樂(lè)才能更完美地播放出來(lái)。

意大利史泰格STD401D四路功放的安裝~

魔立方DSP12+的安裝~不管是哪種音響器材系統(tǒng)，都有一個(gè)核心，那就是解碼器，DSP解碼器配備到位，對(duì)系統(tǒng)調(diào)試和原車(chē)音源信號(hào)解析都有很重要的意義。這套三分頻全主動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)合我們的技術(shù)實(shí)力一臺(tái)魔立方DSP12+搞定。三分頻系統(tǒng)在調(diào)試時(shí)，對(duì)于技師的調(diào)音功力往往有著很高的要求，因?yàn)樗�很容易產(chǎn)生相位偏移，導(dǎo)致聲音平衡度不易調(diào)校，沒(méi)有深厚的調(diào)音功力，安裝上去后效果可能還不如兩分頻系統(tǒng)的好。當(dāng)然，使用兩分頻系統(tǒng)時(shí)也可能會(huì)出現(xiàn)同樣的問(wèn)題，不過(guò)相比三分頻系統(tǒng)而言，其發(fā)生機(jī)率以及調(diào)試的難度還是不能相提并論的。“三分器材，七分安裝調(diào)試”可見(jiàn)選擇一個(gè)專(zhuān)業(yè)店進(jìn)行安裝有多么重要。

美國(guó)MTX 10寸超低音的安裝~

這套系統(tǒng)的主動(dòng)三分頻系統(tǒng)，為什么音響改裝要做主動(dòng)分頻呢？被動(dòng)是用分頻器去把音樂(lè)分成高了音和中低音給兩只喇叭工作的，是固定在一個(gè)頻率上。而在車(chē)?yán)锩妫�由于高音與中低音安裝不在一個(gè)位置上，而且離得比較遠(yuǎn)，而且車(chē)型不同，安裝位置也不同，所以要根據(jù)車(chē)型安裝位置來(lái)調(diào)整分頻點(diǎn)和增益，這就需要主動(dòng)分頻了，就是所謂的電子分頻。更重要的是因?yàn)楸粍?dòng)的時(shí)間控制時(shí)同時(shí)控制一邊門(mén)的喇叭時(shí)間，而通常高音都安裝靠人耳近一些，所以無(wú)法令高低同時(shí)到達(dá)耳朵，而主動(dòng)的高低都是單獨(dú)調(diào)整的，不但可以調(diào)節(jié)分頻點(diǎn)，而且可以調(diào)整每只喇叭到達(dá)耳朵的時(shí)間一致！

后記：俗語(yǔ)說(shuō)：借酒消愁，愁更愁，聽(tīng)歌一首，盡解憂；現(xiàn)代生活緊張，節(jié)奏快，壓力大，生活困境與工作難題，應(yīng)接不暇，有失業(yè)下崗的，有虧損破產(chǎn)的，有精神抑郁的，有商務(wù)繁雜的，有悶悶不樂(lè)的等等人生百態(tài)，需解壓放松，需陶冶情操，需要休養(yǎng)調(diào)節(jié)，累了煩了，聽(tīng)聽(tīng)悅耳的音樂(lè)，忙忙碌碌之中，讓愛(ài)車(chē)贈(zèng)加音響的配套升級(jí)，擁有時(shí)刻伴隨你的生活調(diào)節(jié)器，時(shí)刻享受并欣賞著美妙的音樂(lè)，歡樂(lè)開(kāi)懷，化解生活的煩憂，關(guān)愛(ài)你自已，改善質(zhì)量，調(diào)節(jié)生活的環(huán)境與氛圍，其“樂(lè)”無(wú)窮。