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濟南大眾途觀L汽車音響改裝案例！
全新一代的Tiguan是一款賦予野性魅力的SUV，其強悍的駕控基因與互聯網基因相結合，不僅繼承了純正血統更延續了以往途觀的進口品質！車身每一個細胞都蘊蓄著呼之欲出的野性魅力，第一眼就足以吸引人們的目光，駕控渴望一觸即發。這是一款讓很多男人都為之青睞的一款車！
而我們途觀L的主人是一位非常喜歡高標準音樂的年輕車主，因為經常會往返多地出差，駕駛的時間越長越覺得車內噪音過大，而且原車音響毫無層次感可言，聲音太悶，這樣的音質無法滿足車主的耳朵，經過多方了解，車主走進孚卡悅聽準備來為自己的愛車進行一次顛覆性的改裝，為的就是能擁有更加舒適開心的旅途生活！

孚卡悅聽大量真實實戰音響改裝案例待您參考，孚卡悅聽對與大眾全系車型擁有非常豐富的經驗，多款音響改裝方案等您選擇。
車主經過試聽最終選擇了丹麥丹拿的喇叭，因為丹拿原音還原度極高，聲音清晰，而對于喜歡聽人聲有種愛清晰原音的車主來說，這款喇叭是不二之選。

【配置列表】
前聲場：丹麥丹拿ESOTAN 232兩分頻套裝
后聲場：丹麥丹拿ESOTAN 232兩分頻套裝
功放：意大利史泰格STD401D四路功放
DSP：瑞士魔立方DSP-6+
全車隔音：歐洲進口環保隔音賽倫科特
施工店家：濟南孚卡悅聽
施工時間：8-10小時/4個人同時施工

之前有說過車主往返多地，讓他最頭痛問題就是車內的噪音問題，那么想要解決車內噪音問題，汽車隔音是唯一的選擇也是最好的選擇，隔音通過汽車專用的環保材料，使汽車鈑金結構加強，并增加吸收噪聲的材料來確保車內噪聲降低。而汽車全車隔音就是針對車的不同部位所產生的不同頻率的噪聲，采用不同的材料組合在一起，達到最完善的隔音降噪的目的。全車隔音，已經不再陌生，因為現在當下社會更多的樂意追求高標準高舒適的生活，在選擇全車隔音之前我們可以多看一些案例作為參考，再者就是選料方面，隔音是一次性的工程，所以材料一定要認真選擇專業店是不會給車主提供劣質隔音材料的，那么最后一點也只最關鍵的一點，我們要看施工手法，細節擊敗一切，好材料只有在專業的施工中才會發揮最大的作用。

底盤隔音|第一層賽倫科特4mm止振板|第二層大麥低頻王
后備箱底盤隔音|第一層賽倫科特4mm止振板|第二層賽倫科特波浪記憶棉
后備箱翼子板隔音|第一層賽倫科特5mm止振板|第二層賽倫科特波浪記憶棉
翼子板內襯隔音|第一層賽倫科特2mm止振板|第二層賽倫科特波浪記憶棉
輪轂隔音|第一層賽倫科特2mm|第二層波浪記憶棉
U型槽隔音|賽倫科特5mm止振板
引擎蓋隔音|第一層賽倫科特2mm止振板|第二層賽倫科特引擎蓋隔熱膜
四門隔音|第一層內腔隔音賽倫科特5mm止振板|第二層賽倫科特5mm止振板|第三層賽倫科特波浪記憶棉

汽車底盤隔音，主要是針對輪胎與地面的產生的路噪聲，汽車底盤隔音做得好，能最大程度降低路噪聲。底盤一般是低頻噪聲，而止振板用于止振，所以第一層我們用的是賽倫科特4mm的施工。對于低頻噪聲最有效的還是低頻王，所以第而層我們加貼了大麥低頻王，這樣之后效果“杠杠滴”，確實是好。當然材料只是一方面，想讓隔音達到最好的效果施工工藝才是關鍵。

后備箱與后翼子板的隔音，先貼賽倫科特止振板，后備箱特別是備胎位是全車鈑金最薄的地方，所以這里的隔音一定要貼好。

第二層加貼賽倫科特吸音棉，因為后備箱會經常放東西，在車身行駛的過程中，后備箱的東西振動時有隔音棉的緩沖也會減小對底部鈑金的撞擊。因為后備箱蓋也是容易傳導噪聲的部位，所以在里面加入了隔音棉用來吸收高頻噪聲。

對抗胎噪的施工位置肯定是輪轂的隔音了

前翼子板內襯的隔音，搭配輪轂隔音更有效的鏟除胎噪路噪

同樣第二層也會加貼一層波浪吸音棉

除了胎噪路噪，另一個讓人頭痛的噪音要數發動機的噪音了，這個時候我們要做的就是將U型槽與引擎蓋處理好

引擎蓋隔音，能夠降低發動機噪音，而且還能防止漆面老化的現象。

再在此基礎上貼上一層賽倫科特隔熱膜，既阻隔噪音又起到隔熱的作用。

四門隔音通常會采用三層隔音方式，一層是內腔的汽車隔音，第二層是外層的汽車隔音，第三層一般就是在車內飾板處進行隔音棉處理

四門隔音能降低風噪以及防止車門鋼板的共振和車外的環境噪音。雙層隔音可以幫助喇叭更好的發揮，里層隔音加外層隔音讓整個車門內形成一個類似箱體的空間，讓中低音更圓潤、厚實，也減弱喇叭工作時向后衍射的聲波干擾。

再在塑料門板上加貼賽倫科特波浪記憶棉，二次吸收噪音，會起到更好的隔音效果。

前聲場丹麥丹拿ESOTAN 232喇叭的原位無損安裝，許多人可能就是慕名而安裝丹拿，Esotan 232的實際試聽效果非常不錯，丹拿中性曖調而厚實的聲底會讓你覺得，丹拿還是那個丹拿！高音的解析力不是那種響徹云霄的極高上揚，而是有著良好悅耳度的絲絲入扣的聲線；中頻的表現是它的強項，通透而自然的人聲，樂器的刻畫精準而有良好的形體感。中低頻的表現更加注重上段的清晰度與松容感，厚度適當。

后聲場丹麥丹拿ESOTAN 232喇叭的原位無損安裝，這樣一款世界知名的產品怎么能少的了專業的安裝呢？器材都是冰冷的鐵器，好鐵器也需要好的打磨，專業的安裝技術與調音技術是決定音質的關鍵！

意大利史泰格STD401D功放的安裝，兩套這樣的喇叭必然是需要功放來推動才會更好聽。

魔立方DSP6+的安裝，固定在副駕駛下，隱藏的安裝。

后記：改裝之后首先要說的就是現在車內的環境，隔音之后，車內環境非常舒適，而且這也是對器材發揮的一個非常有利的條件，和之前的原車音質相比，真的是一個顛覆性的對比，而且丹拿喇叭的聲音特別清晰在這樣的環境之中也能發揮出全部潛力，層次感也非常不錯，只是美中不足的是低頻段不是特別給力，不夠后期的話是可以升級低音的，我們也要為車主預留升級空間，作為專業店，我們也有義務來告訴車主后期的升級空間還是很大的，而且器材也是不會浪費的哦！那么現在就在車里播上一首你最鐘愛的歌曲，是不是比之前要更加好聽了呢？