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   豐田塞納作為一款商務型MPV，前臉為子彈頭式，整個車身線條簡潔流暢，時尚大氣，五米多的超長車身，配之以低重心的車身，營造出強烈的視覺效果。一上市便吸引了無數眼光。但是作為日系車不可避免的，車皮薄，車內噪音大。對商務車來說，這種噪音是不能存在的，所以需要非常專業的隔音處理。這位塞納車主提車沒多久，來到我們濟南孚卡悅聽，希望我們能夠為愛車創造出一個靜寂的空間！
 

豐田塞納全車拉脫維亞賽倫科特隔音！

   汽車噪音對人的影響
過大的噪音令人不舒服、或耳鳴、或容易疲勞、或影響車內交談,或干擾到原本悅耳的音響效果等,對車廂內的環境產生很大的影響。

   我們先來看看原車的隔音   滿地盤的瀝青止震板  門板的隔音也只是一層薄薄的塑料  隔音效果可想而知！在作業之前  我們的專業技師們會為車底盤和門板進行清潔（中間圖片）

   噪音分類主要可分為：
1、發動機噪聲：車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同（主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產生和傳遞）。
2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產生噪音，這是路噪的主要來源（主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞）。  
3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別（主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞）。
4、風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大（主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞）。
5、共鳴噪和其他：車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲（主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生）。

 

汽車底盤的隔音
 

汽車底盤隔音，主要是針對輪胎與地面的產生的路噪聲，汽車底盤隔音做得好，能最大程度降低路噪聲。

后翼子板的隔音

然后在此基礎上加貼一層吸音棉

二次吸收車內的一些噪音，達到最好的隔音效果。

門板的隔音

四門隔音，降低風噪以及防止車門鋼板的共振和車外的環境噪音。雙層隔音可以幫助喇叭更好的發揮，里層隔音加外層隔音讓整個車門內形成一個類似箱體的空間，讓中低音更圓潤、厚實，也減弱喇叭工作時向后衍射的聲波干擾。

再在塑料門板山鋪上一層中道波浪棉

隔音效果更加顯著

四輪轂的隔音

U型槽的隔音

U型槽是防火墻的一部分，當然，在這個部位做隔音，能夠降低發動機的噪音。

引擎蓋的隔音

能夠降低發動機噪音，而且還能防止漆面老化的現象。

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