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相信能遇見這篇文章的人都是想為自己愛車進行音響升級的人，你們一定是想升級喇叭卻又不知道該選擇怎樣的器材，或者你們知道要選擇怎樣的喇叭卻又想知道改裝的過程是什么，那么別擔心，接下來就讓我?guī)�你了解下面這輛豐田皇冠是如何進行音響改裝的。

豐田皇冠汽車音響改裝配置列表
前聲場：意大利史泰格MT650C兩分頻汽車喇叭
后聲場：美國來福R1同軸喇叭
低音：馬來西亞愛威備胎低音
功放：德國MUSWAY P2功放
DSP：日本先鋒100ACH自帶功放DSP
隔音：賽倫科特環(huán)保汽車隔音
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響

汽車音響先隔音不是沒有道理的，日系車原車門板一般隔音措施就是在孔洞上方添加一層塑料薄膜，這樣的門板在升級喇叭之后是非常影響音質(zhì)效果的，所以專業(yè)人員的共識就是想改裝音響一定要先進行隔音，門板三層隔音，一層門板內(nèi)腔減振板塊體增強版金厚度，一層門板減振滿鋪抑制共振，讓門板形成箱體，一層吸音棉吸音，二次吸收噪音，讓旅行更靜謐，喇叭發(fā)揮更出色。

左前門史泰格MT高音喇叭的原車位安裝，高音單元的外觀非常精致，外表是CNC高光處理的鋁架，核心部件是28mm絲膜球頂振膜，表面涂層處理以減少高音的非線性失真。

匠心是什么？就是將每個小細節(jié)都好做細。原車高音安裝位在儀表臺上方，儀表臺表面是看不見螺絲與卡扣的這時候的拆卸技術(shù)變得尤為重要，這一是為什么我們一直強調(diào)要到專業(yè)改裝店進行升級的原因。

原車喇叭與升級喇叭對比效果，原車喇叭沒有任何質(zhì)量可言，粗糙的材質(zhì)，拿在手里沒有任何重量感， 難怪車主一直說車內(nèi)喇叭沉悶無力。

左前門意大利史泰格MT650C中低音喇叭的原車位安裝。

右門門板隔音與喇叭安裝完成效果圖，孚卡悅聽在安裝時，有很多的注意事項，喇叭接線，要用專用喇叭夾子焊接，做好接線位的絕緣保護，安裝喇叭時要對角均勻鎖，保證喇叭均勻受力，不會變形。添加防水圈既可以起到防水作用，還可以讓聲音擁用更好的彈性，專車專用墊圈讓聲音更集中傳入車廂。

后門來福同軸喇叭的原車位安裝。

日本先鋒100ACH自帶功放DSP的安裝，體積小巧便于安裝，黑色磨砂的四方鋁質(zhì)金屬外殼，A面板和底板兩側(cè)都有散熱格，另外左右兩側(cè)也是散熱格的設(shè)計，讓機器內(nèi)部保持空氣的流通，能夠快速的散熱冷卻，保持長時間的高效運轉(zhuǎn)。

德國MUSWAY P2功放的安裝

馬來西亞愛威備胎低音的安裝，音在汽車音響系統(tǒng)里有著不可缺少的地位，沒有低音的音響系統(tǒng)就像炒菜少放了一勺鹽一樣淡然無味！聽藍調(diào)或者有鼓點節(jié)奏的音樂如果沒有超低音，純粹靠門板的中低頻喇叭是無法完美展現(xiàn)低頻的力度和厚度，聲音會顯得單薄，或者一些低頻細節(jié)完全聽不到~這對于聲音效果價值就是損失！

后記：史泰格MT是非常耐聽的，在經(jīng)過專業(yè)調(diào)試后，聲音準而自然、又有著明亮與活力的聲音特性，一下子就會把你帶入到音樂場景中，充滿著整個車廂的音樂聲線，氛圍感非常好。