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“Music is the best medicine to heal me, no one can accompany me to pass through the sea of sorrow.”音樂是我療傷最好的藥，沒有誰能陪我走過悲傷的海。難過時聽音樂猶如治愈良藥，開心時聽音樂猶如為興奮加冕，總之就是音樂伴人前行。豐田卡羅拉油耗低，是一款比較經濟型的家庭轎車，但是原車音響效果實在差強人意，先不用去理會很多人對日系的車的吐槽，我們來想一想如何改變這種情況。所以卡羅拉車主通過上網和多家對比之后來到了孚卡悅聽，準備為愛車進行一次音質大轉變，當然讓他這么“奮不顧身”一定要改裝的原因，還是因為超哥高超的調音技術。

動聽旋律，會如溫暖陽光一般灑在人的臉上，折射到人的心里…
【豐田卡羅拉配置列表】
前聲場：一套意大利詩芬尼S165+S40組成的三分頻系統
超低音：美國來福P3超低音
功放1：意大利詩芬尼MA90.4
功放2：意大利史泰格單路功放
DSP：德國喜力士DSP+愛威DSP組成的雙解碼主動三分頻系統。
隔音：賽倫科特
施工店家：濟南孚卡悅聽

得中頻者得天下，不過中音與低音的位置也一定要進行仔細比對，專業技師正在測量位置，達到最好的聲音也絕不能影響駕駛視線。改音響，A柱常被店家拿來開“刀”。這是為什么呢？因為A柱處于駕駛者前方，其高度，寬度，指向能調整靈活，特別是高度可與駕駛者坐姿人耳平齊，且能營造出寬而深的臨場聽感。所以，高音或者中音獲得較佳聲場定位，倒模裝A柱是理想做法。

看到上面的圖片是不是覺得不太美觀，不用擔心，那只是為了定位置，掛完呢子包完皮的倒模可是非常漂亮的，下面這張圖片就是我們完成的成品，A柱倒模是個真真的技術活，工藝要求精湛，技師在制作過程中也是小心翼翼，仿若在雕刻一塊藝術品。

高音與中音的A柱倒模安裝，很多發燒友從一開始狂熱的喜好低頻到癡迷于亮麗的高頻，而最終回到了中頻，從中頻中得到了發燒友的快樂！為什么說“得中頻者得天下”呢？因為我們所聽到得大部分流行音樂，人聲獨唱音樂都是來自于中頻，而中頻也是人耳聽到最舒服的頻段，所以，搭配三分頻在汽車音響復雜的環境中是非常不錯的選擇！三分頻比兩分頻更細分了，分成了高音、中音及中低音共三個頻段，分別由兩對高音、兩對中音及兩對中低音喇叭重現。

不過對于三分頻的調音是一項專業的技術活，也十分考驗改裝技師的調音功力。稍有偏差會使得相位發生偏移，導致聲音失衡失真，甚至安裝上去的音質表現還不如二分頻揚聲器的音質，這就是為什么這么多人看重超哥調音的原因。

詩芬尼詩芬尼S165中低音喇叭的原車位安裝，聲音干凈通透，層次分明音域寬闊，細節豐富有質感。

汽車音響改裝先隔音，汽車車門是一個空間不規則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現力由于這種安裝環境的缺陷而損失，而隔音之后的車門好比是經過加強的音箱，達到試音柜的作用，可以讓喇叭重放出較佳的效果，因此專業人士的共識就是：車門音響的改裝首先從車門隔音開始。

意大利詩芬尼MA90.4功放的安裝，何謂功放？讓訊號的強度更強，這樣將訊號強化成功率輸出的機構，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。??功放是音響系統的心臟，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。普通汽車的功放都設計在主機內，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數碼音樂，要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

意大利史泰格低音功放的安裝。

德國喜力士DSP和愛威DSP組成的雙解碼的安裝，不管是哪種音響器材系統，都有一個核心，那就是DSP，DSP配備到位，對系統調試和原車音源信號解析都有很重要的意義。

汽車音響改裝一定要注重改裝技術，有道是七分器材、三分技術。汽車音響不同于家用音響，買回家接上線就OK了。再好的主機、喇叭、功放沒有好的改裝技術用優良的輔材進行匹配、安裝、調試、再調試等于事倍功半，可見，挑選一個好的汽車音響改裝店，是多么重要！

后記：精湛的安裝手法與高品質器材結合，再加上超哥的有效調音。現在車內的音質效果瞬間提升，不僅空間舒適感倍增，還有美妙的音樂時刻相伴，這才是車主想要的旅途生活。