凱美瑞真是徹底的中庸主義者，加速過程波瀾不驚，起步G值是該級別常見的表現，發動機輸出足夠穩健，內飾方面采用大量的銀色鍍鉻面板，簡潔明亮的中控臺也提升了車廂內的運動氛圍，方向盤換擋撥片和金屬踏板是駿瑞車系的特有配置。其它裝備還包括了多功能真皮方向盤、天窗和雙區域恒溫空調，唯獨音響效果和隔音不敬人意很多車主選擇升級改裝。
汽車音響一般不主張一步到位，高檔汽車音響價格昂貴，應從不斷升級換代中感受到更高級別的音響帶給人的收聽樂趣，如果一下子就把音響做到頂級標準，就少了那種不斷更新的新鮮感和滿足感，而且頂級音響的音效一般車友不一定能夠適應。
【配置列表】
四門隔音：大麥靜音
前聲場：丹麥丹拿ESOTAN 232
后聲場：法國勁浪同軸
施工團隊：孚卡悅聽汽車音響改裝店
裝喇叭就必須做隔音，這是母庸置疑的！
我們先來看看原車隔音，只有一層薄薄的塑料布！那怎樣才能有好的隔音效果呢？
大麥減震板滿鋪！
四門雙層隔音，降低風噪以及防止車門鋼板的共振和車外的環境噪音。雙層隔音可以幫助喇叭更好的發揮，里層隔音加外層隔音讓整個車門內形成一個類似箱體的空間，讓中低音更圓潤、厚實，也減弱喇叭工作時向后衍射的聲波干擾。
接下來就是喇叭的安裝啦！
原車喇叭與丹拿喇叭的對比照，那喇叭又是如何安裝的呢？要知道，三分器材，七分安裝！只有專業的安裝技術，才會出現好的效果！
丹拿ESOTAN 232
丹拿 232 的分頻設計，從外殼和它的技術參數指導來看，分頻點為 3600Hz ，中低音采用一階設計，而高音采用 12dB/Oct. 兩階設計，并可選擇 +2 ， 0 和 -2dB 的高音電平選擇。 從用料來看，空芯純銅電感和 XPP 金屬化聚丙烯電容，材料應用也是有較高水準。 其實從分頻器的配置里還可以看到，丹拿的 X232 分頻 電路 設計，還針對中低音有阻抗、、化電路，這也是丹拿許多家用 HiFi 音箱設計所應用的特色，目標就是消除阻抗峰，使中低音的瞬態響應更佳，我想這也是丹拿的中低音為何聽感有如此好的彈性所在
分頻器的安裝
改裝完成車主很是驚喜！整個系統，中高頻飽滿明亮，中低頻渾厚有力，尤其低音的表現更加突出，對于超低頻要求不是太高的入門級的車友來說，都不需要增加低音炮！不過，聽感是個循環漸進的過程，隨著車主聽感的慢慢提升，后期還有很大的升級空間，我們期待車主下次再過來升級！
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