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  隨著年齡逐漸增長，我們開始愿意回憶，年少時的竹蜻蜓與情竅初開時的羞澀都好像在昨天一樣，所以越是到這個時候越愛聽上一首歌，一首好像能帶你回到未來的歌。如果坐在車內，而你又正巧擁有一套完美的音響系統，豈不樂哉？思緒蕩然起舞，每一個音符劃過指間把過往的歲月一一清灑，嗯，就是這樣。

 
途歡（進口途觀）車主客可是一位對音響改裝要求極高的車主，縱覽整個汽車音響品牌，唯對丹拿情有獨鐘，而作為丹拿中的佼佼者Esotar系列也是真正俘獲車主之心的一款。
【途歡主動系統配置列表】
前聲場：丹麥丹拿Esotar2系列兩分頻
后聲場：以色列摩雷意鈦能兩分頻
功放1：德國布萊克斯N0X4四路功放
功放2：美國駭客Z-150.4四路功放
低音：美國捷力10寸超低音
DSP：德國喜力仕DSP
隔音：大能藍金剛
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響
  主動分頻能夠更好的做好聲場定位，失真少，損耗功率傳輸比提高，音響系統的分析力有所提高，細節展現的更為清晰，而且對于汽車環境的變化都可以根據喇叭擺放位置調整分頻點使頻率銜接更為順暢，使信號傳輸效率或是聲音特點更具風格。

想要音響發揮好效果，首先我們要做的一定是門板的隔音。先有好音箱，才有好音響。

丹麥丹拿Esotar2110頂級高音單元的安裝，丹拿能把高音的失真率、解析力做得那么好，軟球頂中絕無第二家。丹拿Esotar平方軟球頂高音有很好的后沿響應，而且聲音柔和。

高音采用了倒模安裝，定位對揚聲器的發音也是有一定影響的，倒模的位置好不僅美觀，也讓聲音更加好聽，像丹拿Esotar2這樣曠世器材，我們已經不能在只說“三分器材七分技術”了，我們要說的是真正的技術實力，沒有點真刀真槍，想必也是不敢為車主進行安裝的。不過，也不對，如果安裝也可以，那調音技術不過關的話，可就真真的不行了，這套喇叭稱的上是極品，一步沒調好都是不行的，有關專家曾指出，有效的調試，比品牌更重要。

Esotar2650中低音單元的安裝，Esotar2650中低音單元依賴一個剛性壓鑄純硬鋁框架以及配備丹拿特有的MSP（美鋁鹽酸聚合物）振膜。由丹麥·丹拿（DYNAUDIO）Esotar2110、Esotar2650所組成的2分頻系統，絕對是汽車音響界中頂級的兩分分頻汽車音響系統。如果做三分頻加上Esotar2430，效果簡直秒殺一切。

后聲場以色列摩雷意鈦能高端喇叭的安裝。

 德國布萊克斯NOX4的安裝，功放是音響系統的心臟，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。在創新的技術和一個極其挑剔的研發者結合對音樂熱愛的驅動下，BRAX NOX系列無疑占據著高端4聲道功放的頂級地位，NOX系列結合了最先進的技術和精確的組件，為了控制電壓的穩定，另設一個外部電力穩定器端口，此外，鍍金端子為提供高效率地提供電源得到了保證，每個功放都遵循“手工制作”和“德國制造”的原則，各自編碼同樣也記錄在BRAX HI-END功放數據庫中，盡顯個人尊貴。

美國駭客Z-150.4四路功放的安裝，如果說把汽車音響發展史化成一幅年表的話，那么Zapco的位置肯定在這張表的起始端。甚至可以自豪的說，“Zapco就是汽車功放的創始者”，因為Zapco在1974年創造出了歷史上第一臺具備高傳真、原音重現能力的車用功放。駭客Zapco Z-150.4，外形出眾，大氣，美觀，同時外殼具有十分良好的散熱性能， 這是對長時間穩定工作的有力保證,無論力度、音質、還是對音樂信號的駕馭能力，都達到了一個很高的水準，所以才能廣受發燒友的追捧。

德國喜力仕DSP的安裝，不管是哪種音響器材系統，都有一個核心，那就是解碼器，DSP解碼器配備到位，對系統調試和原車音源信號解析都有很重要的意義。

美國捷力10寸低音與功放的安裝。

  汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統大聲，聽嗨歌，而是補足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發音是位于低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發聲，就呈現不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統中是完善整套音響系統的作用。

后記：安裝之后就是調音，在經過專業調音師的調試之后丹拿Esotar的優勢很明顯，人聲的質感好，特別是唱到很高的高音，游刃有余的人聲表現讓整個聲場都具有藝術感。喜歡Esotar2絲膜高音有密度、有潤澤度、有通透度的聲音。后門有意鈦能加以輔助，兩臺頂級功放助推，這樣的聲音，是一種觸碰人類靈魂深處的藝術，慢慢深入人的心靈深處，扣動著人的心弦，讓你在這跳動的音符之中感動，陶醉，整個人都沉浸在美妙的音樂之中。