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 有時候，一支音樂就能讓一個人有流淚的心情，有時候，也是一支音樂就有讓人開懷大笑的能力。開心時聽的是音樂，難過的時候，才開始讀懂歌詞。
 蘭德酷路澤車主一直喜歡在駕車時候收聽車內音樂，奈何原車音質太差，揚聲器里播放出的聲音不夠好聽，對于日系車的隔音與音響效果我就不再多做評價了，相信大家都了解的，只能用“差”來評價。車主已經是而二次在我們孚卡悅聽進行改裝了，感謝車主對我們的信任，我們一定會把最好聽的聲音帶給你。
 

【蘭德酷路澤4.1系統配置列表】
前聲場：德國海螺3系（3-Series）兩分頻汽車喇叭
后聲場：丹麥紳士寶兩分頻套裝喇叭
低音：美國捷力W3 10寸超低音
喇叭功放：意大利史泰格K401四路功放 三十周年紀念版
低音功放：意大利史泰格STD850D單路功放
DSP：瑞士魔立方DSP6+
隔音：大麥靜音
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響

孚卡悅聽是中國十大汽車音響改裝名店，對豐田車系不管是拆裝還是器材的安裝都可以說是手到擒來，施工經驗豐富，海量改裝案例待車主們參考。

門板的隔音，音響改裝前肯定要做門板隔音的，先有了好音箱才能有好音響。

前聲場德國海螺喇叭的原車位安裝，三系喇叭是海螺里一套高性價比的產品。所有元件均是德國制造，工藝可以想象，該系列實用性強，適合不同音樂需要。好喇叭好器材，自然也是需要好的安裝工藝。“三分器材，七分技術。”再好的喇叭，如果沒有得到有效的調試和安裝，一切都是浪費的。

后聲場喇叭的安裝~前后均是兩分頻，音響效果更棒。

意大利史泰格K401四路功放的安裝，這樣的一套喇叭自然是需要一塊好的功放來推動的。K系列競賽級功放始終堅持以最佳品質標準為基本理念．所有的設計都非常專注，仔細。以達到整機布局之合理，外觀之和諧，甚至最后的細節設計都表現出它的特殊功能及其極高的效率。

前級控制的聲音訊號強度大多都只有幾伏特，還不足以驅動單體，因此必須讓訊號吃些“大力丸”，讓訊號的強度更強，使其可以瓦特（W）來計算，這樣將訊號強化成功率輸出的機構，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。

意大利史泰格STD850D單路功放的安裝。

功放是音響系統的心臟，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。普通汽車的功放都設計在主機內，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數碼音樂，要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

瑞士魔立方DSP6+的安裝。

不管是哪種音響器材系統，都有一個核心，那就是解碼器，DSP解碼器配備到位，對系統調試和原車音源信號解析都有很重要的意義，魔立方DSP解碼器系列，以著親民的價格，高解析力獲得廣大車主的青睞。

功放與DSP均是隱藏式安裝，既保證了效果又不占用車內任何空間。

美國捷力10寸超低音的安裝。

汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統大聲，聽嗨歌，而是補足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發音是位于低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發聲，就呈現不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統中是完善整套音響系統的作用。

安裝結束后，進行門板恢復，沒有任何安裝痕跡。

最后一步，也是至關重要的一步，也就是調音階段，專業人士曾指出，有效的調試要比器材品牌更重要。三分器材，七分安裝調試，而安裝中又是三分安裝，七分調試。任何品牌的音響器材安裝后都要經過專業的調音技術才能到最佳效果，人耳形成“立體聲”的聽感，需要左右兩組喇叭同時發出聲音信號，才能讓聽覺神經出現“聚焦”立體的聲音畫面。


在音樂傳輸時每個頻段的信號必須是同一體，但在實際播放時卻把不同的信號進行分段，由不同頻段的喇叭進行播放，在播放時，音樂還原真實現場，需要各個喇叭、處理器、功放等銜接與調試。無論是雙聲道立體聲系統，還是多聲道環繞系統，聽眾都可以坐在正中間方位,輕易營造出一個讓人耳感覺左右平衡、聚焦清晰、場感立體的音場，這就是通過調音帶來的“皇帝位”效果，以及如臨現場的真實感。如果說，你的調音技術并沒有達到你想要的效果，再好的器材也是不能調試出滿意的音質。對于孚卡悅聽一直“神龍見首不見尾”的創始人張之超先生來說，調音既是職業，更是愛好。他是業內屈指可數的專業調音大師，調音技術在業內都是家喻戶曉的。