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濟南豐田蘭德酷路澤汽車音響改裝升級！
城市交通擁擠，堵車塞車，長時間的等待，會枯燥無趣，煩悶不安，無聊中，怎樣打發煎熬的時間，需要動人悅耳的音樂來調節神經器官及感觀的不適，如果你想在開車的時間里欣賞到快感舒展的歌曲，享受到優美的旋律，沉醉于移動音樂伴隨的美妙歌聲之中，如果你對音樂有一定的熱愛與喜歡，在音樂欣賞上有一點知識，就一定要對愛車的音響進行相對程度的改裝。
蘭德酷路澤車主是位對音質要求極高的燒友，一般音質根本滿足不了他的耳朵，經過幾家對比，車主選擇了到孚卡悅聽來做汽車音響改裝施工，感謝車主對我們的信任。

在發燒友中玩三分頻音響的比比皆是，我們都知道三分頻系統對喇叭單元的要求相對較高，相對兩分頻增加了中音單元，減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，它們的負擔輕了，失真就小了，聲音就顯得輕松通透，而且聲音清晰度也有較好的表現。有一句話叫“得三分頻者，得天下”一套好的三分頻系統，憑借其天然特點，可以自然流暢地把交響樂演繹得真實自然，無論是聲場的深度及開揚度，還是中頻的量感和應有的細節，都可以一一得以表現。
不過，要想有出色的表現，各頻段之間的銜接顯得也很重要，三分頻系統如果有一個小閃失，那可就要功虧于潰了。如果在安裝及調試時處理不當，其一些不足也很容易被體現甚至放大。這輛陸地巡洋艦的音響系統不僅僅是三分頻這樣簡單，說是獨一無二也不為過，因為這輛車是前后聲場三分頻。
【主動三分頻配置列表】
主機：歌航DSD云主機A1
前聲場：德國喜力仕C63C三分頻套裝喇叭
后聲場：意大利火鳥三分頻套裝喇叭
低音：德國艾索特X10超薄低音
功放1：德國喜力仕H400X經典紀念版四路功放
功放2：瑞典德利仕DLS CC-44四路功放
電容：德國喜力仕1F拉電容
DSP音頻解碼器：瑞士魔立方DSP12+
隔音：賽倫科特
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響

說到主動分頻，那么主動分頻有哪些好處呢？在汽車音響中，做主動分頻可以使兩個喇叭可以獨立調音。也就是調分頻點，斜率，做好聲場定位，調中音的含量。主動分頻能夠更好的做好聲場定位，失真少，損耗功率傳輸比提高，音響系統的分析力有所提高，細節展現的更為清晰，而且對于汽車環境的變化都可以根據喇叭擺放位置調整分頻點使頻率銜接更為順暢，使信號傳輸效率或是聲音特點更具風格。

汽車音響需要一個絕對完善的工作環境，旅途行駛中，汽車音響是處在一個非常復雜的環境之中，汽車的振動比較大，音響系統的安裝技術要追求高穩定性和高可靠性，而轎車車廂空間有限，汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的，這時候就需要我們來進行四門隔音為音響器材提供一個絕對密封的空間。門板隔音能抑制斜率共振噪音讓門板內形成一個類似箱體的空間讓喇叭更好的發揮。

前聲場德國喜力仕C63C喇叭中音、高音的倒模安裝，對于三分頻系統而言，高音單元和中音單元的安裝定位是一個很關鍵的問題，目前國際賽場中都把這種8字型安裝，作為首選的定位方式。三分頻系統在調試時，對于技師的調音功力往往有著很高的要求，因為它很容易產生相位偏移，導致聲音平衡度不易調校，沒有深厚的調音功力，安裝上去后效果可能還不如兩分頻系統的好。這也就是為什么音響改裝一定要選擇專業店的原因，何況還是安裝三分頻。恰巧孚卡悅聽能輕松駕馭三分頻，把最完美的音質帶給大家。

C63C前聲場中低音喇叭的原車位安裝~采用了喜力仕高端產品布來克斯的核心技術，通過測試對比，其效果風格表現完全能匹配上布萊克斯的水準，采用目前為止世界上最高貴及磁性最強的磁性物質——釹磁，從根本上保證音質的純凈穩定性。

后聲場高音喇叭與中音喇叭的安裝~前后聲場都是三分頻“合作融洽”的三分頻系統，各自在相應的頻響范圍表現最自然真實的聲音，如聽交響樂，你有如身處演唱會的現場，能感受各個樂器的位置都有清晰的呈現 ，也難怪那些骨灰級的玩家總喜好拿“交響樂”的碟子來測試系統的性能——大家都知道交響樂對器材的要求相當高，特別是高、中、低各頻段量感的分布與控制力，聲音整體的線性表現，交響樂的臨場感是否真實，對于一套器材而言都是很嚴苛的考驗。這同樣是對一個改裝店是否專業的考驗，眾所周知，在三分頻的實際安裝當中，三分頻系統各個單元的定位和安裝調試都頗有挑戰性，如何讓三分頻系統發揮出良好的效果，這就是看專業技術的時候了。

后聲場中低音喇叭的原車位安裝~“三分器材七分技術”好的產品自然也要有正確合理的安裝和調校，然后才能夠發揮出應有的好聲音。在安裝施工時，如果安裝技師和調音師對三分頻器材有足夠深刻的認識，充分了解產品的“習性”，并且能夠針對不同車型的車內聲學結構特點進行相應的調整，通過和車主暢順的溝通領會到其口味需要，那么我們完全可以相信，看似“野性難馴”的三分頻系統，最終也會被我們輕松駕馭。

德國喜力仕H400X經典紀念A類四路功放的安裝~功放是音響系統的心臟，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統中增加獨立的功率放大器，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。兩全其美——在A類運用中超快的MOSFET驅動電路中，結合了在兩極技術負荷平穩的、動力有效的后燃加力。這是Precision系列功放的成功秘訣。由于它們精密的處理控制器，在任何情況下不至于擾亂它們的狀態。在經歷多年的不斷改進后，有著獨特透明外殼的動力室已經達到無雙的音質，這不僅僅是物有所值而已。

瑞典德利仕DLS CC-44四路功放的安裝~由CC-44進行推動之后的聲音總是能給人一種細膩飽滿鮮活又自然的感覺，而CC-44可以真實還原喇叭的特性與品質。

喜力仕1F拉電容的安裝~電容，是一種貯能元件，它所存貯的能量與其兩端的電壓有關，當電壓過高時吸收能量，當電壓過低時，電容釋放能量。淺白一點比喻，如果把汽車發電機與電瓶當成河水源頭，把電流當成河流，把功放當成利用河流運作的水車，那電容就像是介于源頭與水車之間的湖泊。當水車低效率工作時，河水正常的流動可應付驅動水車，但當水車需要重負荷快速運轉時，來自河水源頭的水流，往往會供不應求，甚至帶不動水車。這時， 如果我們在水車與源頭之間建一個湖，當源頭的水來不及驅動水車時，就利用湖泊預存的水迅速補充，便能維持水車的運作效率，這就是電容的角色！

歌航DSD云主機A1與魔立方DSP12+的安裝~歌航DSD云主機A1具有6聲道RCA輸出，搭配各種功放或DSP功放；高/低電平輸入，不論已有的改裝配置如何，都可以適配。魔立方DSP12+應該是目前行業輸出聲道數量最多的DSP產品，雖說高達12路的輸出聲道，但并不影響DSP-12+整體體積。在魔立方DSP-12+的輸入接線面板上，光纖、同軸、8路高電平輸入合并、5路低電平輸入。除此之外，通過連接魔立方外置的藍牙模塊，便可讓DSP-12+擁有藍牙輸入功能。豐富且強大的輸入兼容性，都為魔立方DSP-12+增加更大的可玩性與可挖掘性。這樣的改裝方案會產生很理想的音質效果。

歌航DSD云主機A1方向盤控制器~歌航的這款方向盤按鍵控制器就可以讓車主輕松地通過原車方向盤上的按鍵，輕松操控歌航的DSD云主機。據實際測試體驗可以得出，在沒有改變或減少原車任何功能的前提下，增加的歌航原車方控器可以讓方向盤上的多功能按鍵對歌航DSD云主機進行完美的控制，選歌、切歌、調節音量、暫停、音源切換等功能都可以通過幾個按鍵輕松控制。除此之外，還能實現與原車主機之間自由的切換，實現多通道獨立控制，互不干擾。

瑞士魔立方DSP12+的安裝~不管是哪種音響器材系統，都有一個核心，那就是解碼器，DSP解碼器配備到位，對系統調試和原車音源信號解析都有很重要的意義，魔立方DSP解碼器系列，以著親民的價格，高解析力獲得廣大車主的青睞，其中最優秀的DSP12+結合孚卡悅聽的專業技術實力玩轉各種三分頻一臺DSP12+搞定。

控制面板的安裝~數字信號輸入時，有獨立面板操控，可以音響調節，音源切換，EQ預設切換，操控簡單無憂。

德國艾索特超薄X10低音的安裝~這款超低音自帶大功率低音功放輸出，完美銜接車內聲音效果！

安裝完成~

汽車音響改裝中最重要的是整個音響系統的安裝，尤其是喇叭和機件的安裝技術。因為一輛轎車的音響優劣，不但與音響本身的質量有關系，還與音響的安裝技術有直接關系。不是買到名牌產品就一定好聽，名牌廠品種也分高、中、低檔次，買到的檔次的也不一定好聽，最根本的是要由專業人員系統搭配，安裝調試，才能出好的效果。不是幾條線隨便連接的簡單事，聲場定位，相位都不能錯誤，否則效果不堪設想。安裝環境也是特別重要的，孚卡悅聽能做到的就是想到車主沒有想到的，做到其他人沒有做到的，音響改裝的最重要的就是細致用心不是么？

后記：汽車音響改裝c在調音師進行調試之后，讓車友真正的享受到三分頻的優雅之聲與音樂的魅力。當動聽的音樂從揚聲器里播放開來，堵車路上再也不會寂寞。