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“不畏將來，不念過去。”最近最火的《我的前半生》刷爆朋友圈，又一個社會性問題被拋出臺面，或許你該知道沒有任何人會成為你以為的今生今世的避風港，只有你才是自己最后的庇護所。你不是羅子君我也不是賀函，但是還好的是有很多人能在這忙碌的城市中為自己找到一個移動的避風港。
雖然不能幫你找到賀函這樣的好朋友好知己，但是在汽車音響屆里我們卻能給你一個獨一無二的“賀函”般陪伴在身邊的好聲音。
傳祺GS8車主百里赴濟，連夜趕到孚卡悅聽，只為追求心中那個完美聲音，再次感謝車主對我們的信任。

許多的汽車制作商為降低成本不會考慮到音質匹配的好壞，采購一些材質普通價格低廉喇叭安裝上車，連寶馬、奔馳、奧迪這樣的車也不能幸免。所以為什么越來越多的汽車開始加入音響改裝行列。因為有太多的人想在開車的時間里欣賞到快感舒展的歌曲了。
【傳祺GS8 4.1系統配置列表】
前聲場：法國勁浪PS165兩分頻套裝喇叭
后聲場：意大利史泰格SQ650同軸喇叭
低音：意大利ESB超薄有源低音
功放：意大利史泰格ST401四路功放
DSP：瑞士魔立方DSP6+
隔音：大麥靜音
施工店家：濟南孚卡悅聽

濟南孚卡悅聽是中國汽車音響十大改裝名店，我們一直強調汽車音響改裝一定要到專業店進行施工。“三分器材，七分技術”絕不是白說的，因為汽車行駛環境十分的惡劣，因此安裝工藝非常重要，不能隨便找人施工。孚卡悅聽遇到過很多在“醬油店”改裝之后沒有效果又到孚卡悅聽進行從新升級的顧客，之前所改的器材不僅沒有得到正常發揮，甚至損壞了原車的線路系統，給車主留下了日后安全上的隱患，發燒友們都知道改裝汽車音響的關鍵就是看能不能進行有效調試，很多時候，有效調試比品牌更重要。

門板的隔音~由于車門鈑金單薄，會產生諧振共振，容易導入風噪和外界噪音，門板隔音后，能加強鈑金的厚實度，有效消除共鳴共振，阻隔胎噪路噪和外界噪音，提升車內舒適度。也讓車門內形成一個類似箱體的空間讓喇叭更好的發揮。

前聲場勁浪PS165高音喇叭的原車位安裝~鋁合金凹體的圓頂高音單元，磁鋼選用的是鉻質磁鋼，聲音流暢，擴散角度大，無指向性。

前聲場勁浪PS165中低音喇叭的原車位安裝~用喇叭專用圈與防水圈進行密封處理，PS165中低音中性無音染的polyglass音盆，是勁浪本身享譽全球的專利技術。polyglass材料，在低溫下固化并可以在高溫40攝氏度的環境下使用。與常規的涂料相比，polyglass單層涂裝，快速固化時間和涂裝便捷程度都明顯更加優秀。涂層的低滲透率，機械性能強，能讓產品長期保持有益的韌性和耐磨性。音盆正中的相位塞，讓喇叭的擴散效果更佳。

分頻器固定在門板上~獨特的分離式分頻器，采用了高品質的電子元件，同時這種設計使得安裝的適應性更好，適合更多的車型。兩個分頻器可以隨時分開或者合并在一起。

后聲場史泰格同軸喇叭的原車位安裝~

意大利史泰格ST401功放的安裝~功放的作用就是把來自音源或前級放大器的弱信號放大，以推動揚聲器放聲。一套良好的音響系統功放的作用功不可沒。史泰格的超大功率輸出和音頻控制力能讓這套喇叭發揮出全部潛力。當然最后的最后看的還是調試的如何。
 

魔立方DSP6+功放的安裝~魔立方DSP6+強大的音頻解析力，解析原車主機音頻信號，提供更好的音源，還原最真音質。

意大利ESB超薄低音的安裝~由于采用了鑄鋁材質以及厚道的做工，整體分量感十足，這可以有效降低工作時箱體內的共振現象，使音樂聽上去更加渾厚悅耳。通過DSP的調試，低音和前后聲場喇叭能夠完美銜接。

功放與ESB是座椅下方的隱藏式安裝，就保證了效果，又不會占用任何車內空間。

安裝之后的門板進行恢復看不出任何安裝痕跡~

后記：PS165的聲音有著非常不俗的表現，經過調音師調試之后，史泰格ST401四路功放驅動前后喇叭，沒有一點喇叭，加上魔立方DSP6+調解聲場，ESB低音與中低音完美銜接，這時的車內音質不在平庸無味，車主終于滿載而歸~