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濟南本田歌詩圖汽車音響改裝案例！濟南本田歌詩圖汽車音響改裝哪里專業(yè)？濟南本田車系改裝哪里最好？
如果說身體和心靈一定要有一個在路上，那么兩個一起才是最好的選擇。當我們啟程上路，心靈該得到音樂的慰藉。本田歌詩圖車主對孚卡悅聽早有了解，知道孚卡悅聽的施工精細，調(diào)音專業(yè)，所以一得空就駕車到孚卡悅聽來進行音響改裝施工。感謝車主對我們的信任，汽車音響改裝與汽車隔音施工，兩者都是一項挑戰(zhàn)技術專業(yè)性的施工。二者都要選擇專業(yè)店施工才行，任何音響器材隔音材料都只是半成品，沒有專業(yè)的施工手法，再好的器材也是暴殄天物。汽車音響改裝講究“三分器材，七分技術”技術里包括施工工藝與專業(yè)調(diào)音。所謂“三分器材，七分技術”是汽車音響改裝店的選擇：一道菜，一般人可能做得比較普通，而技藝高超的廚師卻可以做得“色香味”俱全！這主要原因便是廚師擁有做菜方面高超的技術。汽車音響改裝也是如此，相同的汽車音響產(chǎn)品，不同的師傅安裝，會造成不同的音響效果。可見，挑選一個好的汽車音響改裝店，是多么重要！

我們的歌詩圖車主可稱得上是一位老發(fā)燒友了，他深愛丹拿的清晰原音，這不直接用丹拿372三分頻來做這套系統(tǒng)的主場。每個人對音樂的理解都不一樣，只有試聽才能確定喇叭是否符合你的聽感。而丹拿這個世界級的發(fā)燒品牌直接俘虜了車主的耳朵。孚卡悅聽是中國汽車音響改裝十大名店，代理了很多國內(nèi)外知名的音響品牌，作為丹拿濟南區(qū)域的優(yōu)秀代理商，我們一定會用最專業(yè)的施工技術讓車主滿意而歸。
【配置列表】
前聲場：丹麥丹拿ESOTAN 372三分頻套裝喇叭
后聲場：丹麥丹拿ESOTAN 232兩分頻套裝喇叭
低音：美國捷力10寸超低音
功放1：意大利史泰格K401四路功放
功放2：意大利史泰格K201雙路功放
功放3：意大利史泰格STD401D單四路功放
DSP：瑞士魔立方DSP12+
隔音：大能四門隔音
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響

前面一直在說汽車音響改裝要選擇一家專業(yè)店，那么要怎樣選擇一家專業(yè)店呢？第一看施工案例，專業(yè)的汽車音響改裝店一定有非常多的實戰(zhàn)施工案例，專業(yè)技術過關才是專業(yè)店的首要任務他們擁有豐富的改裝經(jīng)驗，對每一輛車都非常了解，不會在拆裝車上出現(xiàn)任何問題。第二看施工流程、專業(yè)店的施工流程一定是縝密有序的，要看他們?nèi)绾螌Υ�車主的愛車。專業(yè)店會對車內(nèi)飾與車外都有相應的保護程序，絕不會讓您的愛車收到任何一點損傷。第三看產(chǎn)品種類、專業(yè)店的音響器材一定都是國內(nèi)外的知名品牌，專業(yè)店絕對不會用假冒偽劣的商品來砸自己的招牌。汽車音響改裝選擇專業(yè)店施工才是最正確的選擇.

汽車音響改裝先隔音，喇叭發(fā)聲時，由于喇叭的安裝基板——車門鋼板比較薄弱，強度不夠，鋼板就會隨喇叭產(chǎn)生共振或抖顫，導致喇叭的聲壓受到損失并引起揚聲器的諧波失真，從而導致喇叭音質(zhì)惡化。所以，在車門鋼板上貼上大能藍金剛可以有效強化車身鋼板，減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音，猶如把喇叭安裝到了扎實的箱體之上，大幅提高汽車喇叭在車門上的音質(zhì)效果。四門隔音的材料是中國第一環(huán)保隔音品牌大能隔音，汽車隔音是一次性工程所以一定要一次性做好，濟南孚卡悅聽是中國汽車隔音十大名店，大能隔音山東品牌推廣中心，大能隔音金牌服務店。運用科學施工，專業(yè)工藝手法讓汽車隔音達到最佳的效果。

前聲場丹拿ESOTAN 372喇叭的原車位安裝~丹拿三分頻音響系統(tǒng)在其中音的質(zhì)感、密度感、肉感上更勝二分頻，這些都是發(fā)燒音響的樂趣所在，因此不少老燒對它情有獨鐘。Esotan 372是一套強勁的三路分頻揚聲器系統(tǒng),由一對MT171高音單元，一對MF171中音單元,一對MF172低音單元及一對X372分頻器精心調(diào)校后組成。 Esotan是丹拿針對汽車后裝市場精心設計研發(fā)的高端音響產(chǎn)品系列，除了選用最好的材料、極其嚴格的生產(chǎn)標準，每個揚聲器還必須通過最少86個獨立的質(zhì)檢站，代表了業(yè)內(nèi)最嚴格的措施，為此丹拿還通過了TS16949認證，確保您在車內(nèi)就能夠欣賞到最真實悅耳的音樂。

中音的倒模安裝~三分頻系統(tǒng)對喇叭單元的要求相對較高，相對兩分頻增加了中音單元，減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，它們的負擔輕了，失真就小了，聲音就顯得輕松通透，而且聲音清晰度也有較好的表現(xiàn)。但要想有出色的表現(xiàn)，各頻段之間的銜接顯得也很重要。三分頻系統(tǒng)在調(diào)試時，對于技師的調(diào)音功力往往有著很高的要求，因為它很容易產(chǎn)生相位偏移，導致聲音平衡度不易調(diào)校，沒有深厚的調(diào)音功力，安裝上去后效果可能還不如兩分頻系統(tǒng)的好。所以這是一套非常考究調(diào)音師是否專業(yè)的一套喇叭，不過不用擔心只要用科學的態(tài)度去掌握其應用技術，輕而易舉地就能在車上玩轉(zhuǎn)三分頻。很幸運，孚卡悅聽剛好能把這套喇叭調(diào)試的恰當好處。

后聲場丹拿ESOTAN 232喇叭的原車位安裝，丹拿232輔助372是再合適不過的選擇了。

意大利史泰格K401的安裝~，前聲場喇叭如此“孤傲”，對功放的要求必然是很高的。意大利史泰格K系列競賽級功放始終堅持以最佳品質(zhì)標準為基本理念。所有的設計都非常專注，仔細。以達到整機布局之合理。外觀之和諧，甚至最后的細節(jié)設計都表現(xiàn)出它的特殊功能及其極高的效率。K競賽系列功放音質(zhì)的真正核心是所有電路均采用最佳的散件制造而成。

后聲場功放意大利史泰格STD401D四路功放的安裝~

低音功放意大利史泰格K201兩路功放的安裝~在效能和實用性的方便安裝方面具有無與倫比的優(yōu)勢。曾經(jīng)被認為是難以攻克的限定，今天一一被攻破；曾經(jīng)是你的夢想，今天已經(jīng)讓你嘆為觀止。絕對震撼！

美國捷力10寸超低音的安裝~當一切準備就緒，超低音怎么能缺席？許多人加裝超低音是很盲目的，認為聲音大有震感就是好，還有些人認為加裝超低音是為了聽“迪斯科、搖滾”而設置的，聽其他的音樂不需要超低音，這些都是錯誤的。那么為什么加裝超低音呢？目的是什么？
一、汽車行駛中輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪音，發(fā)動機的噪音，風聲以及汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)條件常常使低音效果受到削弱，尤其是車速快時，由于噪音的影響，低音聽到的很少。安裝適當?shù)母咝阅艹�低音揚聲器，提升低音區(qū)域，可以很理想的解決這個問題。
二、 一般安裝音響只是注重主機和中高音，最多到中低音，雖然揚聲器的指標給出的頻響指標較寬，但是到達超低音區(qū)時衰減得很厲害，所以在這一頻段表現(xiàn)不突出。只有用專門的超低音揚聲器來補償這個頻段，使低音區(qū)延伸，才能使音樂播放的完整。從而保持自然的音調(diào)平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿，并且清晰純凈。

瑞士魔立方DSP12+功放的安裝~魔立方一直被稱之為“黑科技”在音響發(fā)燒圈極其火爆。DSP12+自上市以來一直受到了N多車友的喜愛。外形小巧酷炫更完善和優(yōu)化的電路設計，不僅讓魔立方DSP-12+能做到12路輸出，同時也使它的功能更豐富也更強大。調(diào)試方面魔立方DSP-12+也有了大幅度的升級，每通道帶有31段可調(diào)EQ、獨立時間延時設定，且能對每通道進行0-360°相位設置！可以讓你安坐駕駛位上，也能輕松調(diào)節(jié)系統(tǒng)音量，相當方便。音響改裝注重私人訂制，“調(diào)音”可是至關重要的一步。

后記：用丹拿372作為主場，后聲場232輔助，在調(diào)音師調(diào)試之后，Esotan 372可以自然流暢地把音樂演繹得真實自然，無論是聲場的深度及開揚度，還是中頻的量感和應有的細節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)。