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親，天氣燥熱！劣質隔音就扔了吧！今天我帶大家來看一組用進口原材料作業的隔音案例！
     過大的噪音令人不舒服、或耳鳴、或容易疲勞、或影響車內交談,或干擾到原本悅耳的音響效果等,對車廂內的環境產生很大的影響。我想車主一定也是一位樂于養生之人！
     寶馬X5全車隔音降噪，傳說中隔音處理超棒的BMW X5，也同樣需要做個系統的降噪處理！此次隔音工程使用歐洲純進口環保隔音材料賽倫科特SilentCoat經典系列2MM，大麥吸音棉，杜絕任何雜音傳入車廂內。

隔音材料：賽倫科特2mm、大麥吸音棉
隔音項目：引擎蓋、葉子板、車門、底盤和尾箱

那汽車中的噪音都是怎么來的呢？
1、發動機噪聲：車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同（主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產生和傳遞）。
2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產生噪音，這是路噪的主要來源（主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞）。  
3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別（主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞）。
4、風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大（主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞）。
5、共鳴噪和其他：車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲（主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生）。

      施工前我們都要對全車各項操控儀器信號燈進行檢測和確認，以及做好防護措施。

全車隔音需要拆卸車門內飾、座椅等。寶馬車門內飾于其他車有些不一樣，下面是寶馬X5主駕駛（左前）車門拆裝細節。先把5顆螺絲取下，從下往上撬開周圍有6個卡扣，上沿有6個卡扣，往外掰。

副駕駛（右前）車門于左前車門螺絲位置有些不一樣。

后門內飾上也有5顆螺絲，周圍有8顆卡扣。

對車門進行雙層隔音處理。四門雙層隔音，降低風噪以及防止車門鋼板的共振和車外的環境噪音。雙層隔音可以幫助喇叭更好的發揮，里層隔音加外層隔音讓整個車門內形成一個類似箱體的空間，讓中低音更圓潤、厚實，也減弱喇叭工作時向后衍射的聲波干擾。

引擎蓋隔音處理，引擎蓋隔音，能夠降低發動機噪音，而且還能防止漆面老化的現象。

底盤隔音是對付排氣管和地面熱能，它的最主要效果是可以降低穿透力極強的低頻噪音，解決底盤共振噪音，先把底盤清潔干凈后，把減震膠滿貼在底盤上，用上滾輪全部的壓緊壓實，再鋪上一層大麥吸音棉。

后備箱來的干擾人的視聽的噪音就是后胎噪及共鳴。賽倫科特2mm減震隔音膠能夠非常有效的降低后輪與地面接觸時所產生的噪音，同時又有效的降低車尾箱的共鳴噪音，用隔音減震膠將尾箱貼滿，壓實，再鋪上一層吸音棉，后備箱的施工就完成了。

   隔音就要一次性做好！在選擇好的材料的同時，也要選擇專業的施工團隊！二者缺一不可！拉脫維亞賽倫科特+孚卡悅聽專業團隊，絕對是您的不二之選！

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