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  起亞K5，時尚中兼顧著動感，簡約中透漏著大氣。起亞K5的這位車主訴說著與自己愛車的相遇之旅。當初就K5那簡約的車身和動感的流線設(shè)計。開著它在空曠的公路中狂奔，在繁榮的城市中穿行，都是一場心隨車動的別樣體驗。在與它相遇相知的過程中，就想逐漸地去照顧它，去把它完美。在速度的生活當中，就需要相應(yīng)的音樂來襯托它的韻味。
起亞K5是東風悅達起亞旗下的一款中高級轎車，高腰線、強張力的設(shè)計讓K5更趨動感，體現(xiàn)出來一種朝氣與活力。此車外形時尚前衛(wèi)，風格搶眼，受到很多年輕人士的追捧。但是K5的原車音響效果并不如意，奈何為了讓車內(nèi)的音響系統(tǒng)和其動感時尚的外表相呼應(yīng)，車主來到孚卡悅聽進行音響改裝升級。

【配置列表】
前聲場：丹麥丹拿ESOTAN 232兩分頻套裝喇叭
后聲場：德國艾索特 MK165 兩分頻套裝喇叭
低音：美國JBL 10寸低音
功放：圣美歌EA 400.4 四路功放
隔音：大能隔音

改喇叭就必須做隔音，再者，原車隔音也是讓人差到頭痛的一件事。而且隔音是一次性工程，所以一定要一次做好，這需要專業(yè)的手法與工藝來進行施工，不然再好的材料也發(fā)揮不出你想要的效果。
門板隔音可以阻隔外界環(huán)境噪音。
在一條車比較多路上行駛，不論是你超車，還是被超車時，都能聽到對方汽車發(fā)出的噪音，尤其是與公交或者貨車并排的瞬間，噪音傳入很大，做四門后這方面的噪音會降低。

門板隔音可以提升音響效果。
之前車門鋼板孔洞較多，且鋼板較薄，開音響時鋼板共振導致音響失真。當車門內(nèi)外鋼板的共振都被抑制住，并封堵了孔洞，那么車門就形成了一個箱體，大家都知道喇叭在箱體中才能表現(xiàn)出好的效果。

門板隔音可以增強鋼板厚重感。
止振墊約束鋼板彎曲，不讓其振動，敲擊鋼板時會發(fā)出沉悶的聲音，不再是清脆聲。

門板隔音可以讓關(guān)門聲音好聽。
隔音后，關(guān)門慣性比之前要大，關(guān)門瞬間能聽到“嘭”的一聲。而且有保溫隔熱的作用.

前聲場，丹麥丹拿ESOTAN 232 喇叭的原位無損安裝。丹拿的原音重現(xiàn)深受發(fā)燒友的喜愛，三分器材，七分安裝與調(diào)試，好器材搭配專業(yè)技師，這樣的聲音才最好聽。

后聲場，德國艾索特 MK165喇叭的安裝。

前后音質(zhì)都得到了提升，超低頻也是不能少的，用美國JBL來補足超低頻是再合適不過啦。

圣美歌EA400.4功放的安裝。

系統(tǒng)點評：一切的設(shè)計與材質(zhì)的應(yīng)用都是為了好聲音。最終實際的聽感是衡量器材組合與系統(tǒng)調(diào)校是否得當。這套喇叭的表現(xiàn)，聲像聚焦都非常準確，人聲厚實溫曖背景非常清晰。