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汽車擁有了好聲音，就應該讓大家知道，這不是一種虛榮的炫耀，而是愉悅的傳播。相信每個人都不會拒絕好的聲音，好的音響可以讓人心境放松，讓人心情愉悅、流連忘返。但是原車的汽車音響系統效果單薄、缺少應有的環繞和低音力度等問題。怎么辦？機智的奔馳GLE車主選擇升級一套強有力的汽車音響。車位車主已經是我們店里的常客了，之前在店做全車隔音，那這次他又要做什么提升呢？前后聲場都選用丹麥丹拿，再用美國駭客來進行推動，如此形成了一套不俗的組合。而該組合成就的音樂效果會是怎樣的呢？

   【器材配置】
前聲場：丹麥丹拿ESOTAN 272兩分頻套裝喇叭的安裝
后聲場：丹麥丹拿ESOTAN 232兩分頻套裝喇叭的安裝
功放：美國駭客ST-4D功放
施工店家：孚卡悅聽汽車音響山東至尊名店

在改裝之前，我先帶大家來看一組喇叭對比圖

丹麥丹拿完勝！

    如果你對丹拿的產品都有些了解的話，你會發現 Estotan 系列的產品其實就是丹拿 Hi-end 喇叭技術的延襲。 先從外觀來看，對比丹拿家用的 Excite 系列的喇叭，以及丹拿最新推出的 Xeo 無線系列，都應用的是類同的喇叭單元

我們孚卡悅聽的員工正在進行喇叭安裝！器材只是載體，安裝賦予生命！

Esotan 232 包括 6.5 寸中低音 MF 132 ， MT 131 高音和 X232 分頻器組成 MF 132 有著和傳統丹拿低音相同的外觀處理，厚重一體化鋁盆架，摻雜混和物音盆材質，音盆表面特印 QR 二維碼，用戶掃描可以立即查到這個單元的相關生產編碼、、數據。 而與傳統丹拿喇叭不同的是， Esotan 232 的 MF 132 中低音，應用的是 30mm 左右的音圈，而不是傳統的超大 70mm左右的大音圈，其實這種單元技術在如 Excite 的 X14 書架箱，或 Xeo 無線音箱的 Xeo 4 上都有應用

喇叭加兩層木墊圈
高音的安裝

     丹拿 232 的分頻設計，從外殼和它的技術參數指導來看，分頻點為 3600Hz ，中低音采用一階設計，而高音采用 12dB/Oct. 兩階設計，并可選擇 +2 ， 0 和 -2dB 的高音電平選擇。 從用料來看，空芯純銅電感和 XPP 金屬化聚丙烯電容，材料應用也是有較高水準。 其實從分頻器的配置里還可以看到，丹拿的 X232 分頻 電路 設計，還針對中低音有阻抗、、化電路，這也是丹拿許多家用 HiFi 音箱設計所應用的特色，目標就是消除阻抗峰，使中低音的瞬態響應更佳，我想這也是丹拿的中低音為何聽感有如此好的彈性所在

美國駭客的安裝

線材都被整理的井井有條

安裝完成！

系統點評：   專業的音響器材設備需要專業的技師施與技巧的手藝才能變化生成更加妙曼的音樂。奔馳GLE的音響經過一番升級，音質有所提高是必然的。此外，高音的解析力不是那種響徹云霄的極高上揚，而是有著良好悅耳度的絲絲入扣的聲線、中頻的表現是它的強項，通透而自然的人聲，樂器的刻畫精準而有良好的形體感。 中低頻不是那種下潛很低的強勁低頻，可能是出于對簡單安裝的考慮，中低頻的表現更加注重上段的清晰度與松容感，厚度適當。 這也得使得我很是期待它裝車之后的表現那略帶低沉的歌聲尤為吸引，絲毫沒有沉悶和干澀的感覺。對于這套喇叭對音樂細節的捕捉非常細膩，車主也豎起了大拇指。