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  長城哈弗H6定位都市智能SUV，外觀設計大氣時尚，整體線條流暢；采用上深下淺的居家式內飾風格，用料和做工尚可，配置豐富；空間方面表現不錯，頭部和腿部空間都比較充裕，儲物空間豐富，后備箱空間寬大，儲物能力不錯；動力一般，起步較慢，低速行駛平穩；底盤扎實，通過性好，避震效果還不錯；但轉彎側傾情況較嚴重；有網友反映異響比較多，行車噪音比較大，近期有部分網友反映遙控鑰匙不夠靈敏等問題。
   長城哈弗H6車主提了新車第一件事情 就是做隔音降噪和音響改裝，做隔音降噪選擇哪家做比較專業？哪家價格實惠施工質量又好？哪家坐汽車音響最專業！當然是孚卡悅聽了！沒什么猶豫的，開工！

【改裝配置】

四門隔音：中道Q-MAT  大麥吸音棉
前聲場：美國MTX  RTS652   兩分頻套裝喇叭
后聲場：美國MTX  RTC653  同軸喇叭
低音：ESB超薄低音
線材：正立18BB喇叭線 、8號電源線
嘉利寶保險
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響

在門板內側粘貼第一層中道Q-MAT,增強鈑金厚實度，減小門板的振動，將噪音隔絕于聲源。

第二層中道Q-MAT 密封門板  做好車門的隔音對音響音質的提升有很大的作用。

第三層  大麥吸音棉的安裝  有效的阻擋車位噪音 減少共振的產生

前聲場 美國MTX  RTS652 門板 喇叭的安裝

喇叭近照

Road Thunder系列喇叭是MTX歐洲研發中心的傾力之作，有著非常順滑的線性表現，高靈敏度，可以輕松地和各種功放與超低音單元配合達到完善的效果，彈性很好，是性價比非常高的中高端雙線圈超低音系列。采用8層50mm鋁制音圈，應用了MTX的SPV彈波穩定通風技術，確保RTS在大音壓和在長時間工作時，都有非常好的線性表現和不失真，非常適合那些喜歡歐洲風格的汽車音響愛好者。

后聲場安裝的是 美國MTX  RTC653  同軸喇叭

ESB 超薄低音的安裝

憑借其對整車音響的極大提升能力，相對親民的售價以及無損安裝的便捷性，近年來廣受入門級汽車音響改裝消費者的青睞。由「意大利ESB」與「美國ZAPCO」(駭客)強強聯手，歷時一年時間打造的ESB UNSEAT-8(U8)有源超薄低音，帶著170W的額定輸出功率、15Hz-125Hz的頻響范圍、高端產品才配備的輔助輻射器，給消費者帶來了更具吸引力的選擇。
ESB U8的機箱采用環繞式全鑄鋁外殼打造，外殼設計簡約大氣，凸起的縱向線條貫穿機身面板，而通過反色拉絲處理的「ESB」標識，更凸顯出該品牌的沉穩和霸氣。
由于采用了鑄鋁材質以及厚道的做工，整體分量感十足，這可以有效降低工作時箱體內的共振現象，使音樂聽上去更加渾厚悅耳。同時，通體鑄鋁外殼也更有利于箱體內的散熱，以保證低音炮正常工作時的穩定性。

作為一款沖擊超薄有源低音市場的重量級產品，ESB U8的推出無疑更針對那些注重品牌與品質的入門級玩家量身打造。在外觀方面，粗狂的線條和金屬機箱凸顯大氣與質感，而在性能方面，對于一款8英寸超薄低音來說，最大250W的輸出功率也使ESB U8成為近段時間一款不容小視的重量級“小鋼炮”。

安裝完成，效果有很明顯的提升，前聲場和后聲場相互呼應  音質又有流轉。

改裝完之后有一個小插曲：車主提車回家路上一路保持百碼以上的車速，在等紅燈時我問車主是否平常都跑這么快，車主回答說：“音響效果好，心情好！”不過【孚卡悅聽】提醒各位車主：請小心駕駛！