福特探險(xiǎn)者汽車音響改裝定制。濟(jì)南孚卡悅聽專業(yè)汽車音響改裝擁有豐富的音響施工經(jīng)驗(yàn),大量實(shí)戰(zhàn)施工案例待您分享!福特汽車音響改裝多款配置方案。孚卡悅聽擁有專業(yè)的技術(shù)改裝團(tuán)隊(duì)。對于福特車系可以說是非常了解!福特汽車音響改裝只在孚卡悅聽!
探險(xiǎn)者車主經(jīng)過多方了解,選擇了在孚卡悅聽為自己的愛車進(jìn)行音響改裝。感謝車主對我們的信任。
福特探險(xiǎn)者(Explorer)是福特汽車推出的一款SUV,代表了最現(xiàn)代的美式SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格,寬大的車身尺寸,靈活、流暢的車身線條與肌肉感的車身融合于一身,呈現(xiàn)運(yùn)動感十足的外觀,并擁有更加出色的空氣動力學(xué)性能。福特探險(xiǎn)者作為福特承諾在2013年3月28日引入中國市場,將強(qiáng)大的SUV性能與精良的品質(zhì)合二為一。
如此高貴的車型,怎么能讓音質(zhì)拉低品位呢?
【配置列表】
前聲場:丹麥丹拿ESOTAN 232 兩分頻套裝喇叭
后聲場:丹麥丹拿ESOTAN 232 兩分頻套裝喇叭
功放:意大利史泰格ST 401四路功放
低音:美國哈曼卡頓JBL 10寸低音
DSP音頻處理器:芬朗DSP8
隔音:大能四門雙層隔音
施工店家:濟(jì)南孚卡悅聽汽車音響
美系車雖不像日系車一樣鈑金過薄,但隔音方面也一樣的讓人不盡人意,我們都知道汽車音響改裝隔音是基礎(chǔ),如果時(shí)間不夠不想做全車,四門隔音是必須要做的!
四門隔音降低風(fēng)噪以及防止車門鋼板的共振和車外的環(huán)境噪音。雙層隔音可以幫助喇叭更好的發(fā)揮,里層隔音加外層隔音讓整個(gè)車門內(nèi)形成一個(gè)類似箱體的空間,讓中低音更圓潤、厚實(shí),也減弱喇叭工作時(shí)向后衍射的聲波干擾。
做完隔音后再用手敲車門外面的鐵皮會發(fā)現(xiàn)聲音和沒做之前有很大區(qū)別,這也是檢測隔音效果的好方法。效果非常明顯。
隔音之后要做的就是器材的安裝,隨話說三分天注定,七分靠打拼,器材也是一樣的,怎樣能讓手中冰冷的鐵器活過來,技術(shù)的要求是很重要的。
前聲場丹麥丹拿ESOTAN 232 的原位安裝
后聲場安裝了同樣的喇叭來進(jìn)行原位無損安裝
在孚卡悅聽從來不要擔(dān)心拆裝問題,多款實(shí)際車型案例參考,孚卡的每一位技師都是身經(jīng)百戰(zhàn),每一位專業(yè)技師都是從事汽車音響改裝行業(yè)四年以上,可以說是對每一款車型都不甚了解。只有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),才能發(fā)揮出最理想的音樂效果!
低音的安裝
意大利史泰格ST401的安裝
芬朗DSP8是芬朗自主設(shè)計(jì)的第一款品牌音頻處理器,其輸入方式更有藍(lán)牙音頻無縫連接,光纖信號輸入,分頻方式可為主動3分頻/前主動2分頻、后被動分頻/全被動分頻隨意設(shè)置;在輸出調(diào)節(jié)上,輸出8通道獨(dú)立時(shí)間延遲、獨(dú)立31段EQ,獨(dú)立Q值,獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié),高.低.帶通、斜率和分頻點(diǎn)都可隨意設(shè)置!
定位:監(jiān)聽級專業(yè)DSP音頻處理器
功能簡介:
1、6進(jìn)8出專業(yè)DSP處理器,高電平輸入、低電平輸入自由選擇(6組輸入,8組輸出)原車主動分頻,信號自動合并
2、高速藍(lán)牙傳輸,手機(jī)音樂任聽
3、可選擇光纖/同軸信號輸入和AUX外接音頻輸入(多種外接輸入模式)
4、主動3分頻/前主動2分頻、后被動分頻/全被動分頻等各種輸出模式自由設(shè)置(主被動分頻自由設(shè)置)
5、高.低.帶通、斜率和分頻點(diǎn)自由設(shè)置。(帶通、分頻點(diǎn)、斜率自由設(shè)置)
6、輸出8通道獨(dú)立時(shí)間延遲,獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié)(電平、相位、時(shí)間延遲自由設(shè)置)
7、輸出8通道獨(dú)立31段EQ,獨(dú)立Q值(獨(dú)立31段EQ,Q值可調(diào))
系統(tǒng)點(diǎn)評:可以說這是一套比較全的音響系統(tǒng),從喇叭到低音到功放再到專業(yè)DSP音頻處理器技師們都是非常認(rèn)真的在為車主進(jìn)行改裝,經(jīng)過DSP調(diào)試之后,丹拿的原音在史泰格ST401的推動之下爆發(fā)出來,聲音要比之前的原車聲音悅耳的太多,低音也給的恰當(dāng)好處。車主對現(xiàn)在的聲音特別滿意,感謝車主用滿意的笑聲為孚卡悅聽加冕!
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