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本田艾力紳是本田家族中最受歡迎的一款MPV，同時(shí)，在MPV中保持著居高的保有量。選擇MVP自然是選擇“舒適”。但如若原車音響不夠好聽(tīng)，那么旅途就會(huì)變得乏味無(wú)聊，為了讓自己能有舒心的旅行環(huán)境，車主決定到濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)為愛(ài)車進(jìn)行音響改裝升級(jí)。

【本田艾力紳配置列表】
前聲場(chǎng)：丹麥丹拿ESOTAN236四十周年紀(jì)念版
后聲場(chǎng)：美國(guó)來(lái)福同軸喇叭
低音：馬來(lái)西亞愛(ài)威V5超薄低音
功放：意大利史泰格ST401四聲道功放
DSP：MUSWAY D1 DSP
隔音：歐洲進(jìn)口賽倫科特
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)汽車音響

新車改裝已經(jīng)變成一種流行趨勢(shì)，車主天津港提車后直接開(kāi)到孚卡悅聽(tīng)進(jìn)行音響改裝升級(jí)。

本田車系鈑金較薄，原車門板沒(méi)有任何隔音措施，行駛過(guò)程中產(chǎn)生噪音，影響駕駛舒適度，以及喇叭發(fā)揮，許多車友在提車之后都會(huì)選擇對(duì)愛(ài)車進(jìn)行隔音處理。

改裝技師正在進(jìn)行門板第一層隔音處理。

門板第一層賽倫科特2mm隔音處理，由一種高分子丁基橡膠阻尼材料與高純度鋁膜復(fù)合而成，能非常有效的把振動(dòng)轉(zhuǎn)化為熱能。

門板第二層賽倫科特隔音處理。

前聲場(chǎng)左丹麥丹拿ESOTAN236四十周年紀(jì)念版高音喇叭的原車位安裝恢復(fù)，丹拿Esotan 236采用了全新設(shè)計(jì)的紀(jì)念款包裝，并且在高音單元、中低音單體上都鐫刻了“40”字樣。

前聲場(chǎng)右丹麥丹拿ESOTAN236四十周年紀(jì)念版高音喇叭的原車位安裝恢復(fù)，改良的精密涂層軟球頂高音丹拿對(duì)Esotan 236的高音單元MT136進(jìn)行了大幅改良，精細(xì)織物膜片先被做成球頂形狀后，最新的工藝方法可以將丹拿獨(dú)有的特殊涂層更加均勻地涂抹在表面，使得軟球頂振動(dòng)完美，聲音自然、通透、富有感染力。

喇叭安裝細(xì)節(jié)展示，細(xì)致處理，專業(yè)安裝。

前聲場(chǎng)左門丹拿236中低音喇叭的原車位安裝，全新一體式MSP錐盆獨(dú)特的齒狀錐盆是丹拿揚(yáng)聲器最明顯的特征要素，Esotan 236中低音單體MF136采用獨(dú)有的鎂硅酸鹽聚合物材料（MSP），這種材料結(jié)合了輕質(zhì)、高剛性、以及理想的阻尼特性。在MF136中低音單體中，丹拿經(jīng)過(guò)精密計(jì)算重新設(shè)計(jì)了全新的一體式MSP錐盆，通過(guò)特殊的曲面結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化了其震動(dòng)特性、降低了發(fā)聲件的重量，大幅提升了靈敏度，并實(shí)現(xiàn)平順自然的原音重現(xiàn)。

前聲場(chǎng)右門丹拿236中低音喇叭的原車位安裝，大不同的鋁制音圈在音圈上使用純鋁線材是丹拿另一個(gè)主要和獨(dú)特的創(chuàng)新。與更加常用且更重的銅線相比，鋁線可以實(shí)現(xiàn)繞制更多的圈數(shù)，同時(shí)仍然可保持非常輕的重量。由于鋁良好的熱特性，音圈的散熱也得到極大改善。在Esotan 236中低音單體MF136中，音圈采用了全新的小口 徑設(shè)計(jì)方案，將負(fù)載重量降到最低，可以將驅(qū)動(dòng)力發(fā)揮至極致。

后聲場(chǎng)中門同軸喇叭的安裝。

意大利史泰格ST401功放的安裝細(xì)節(jié)展示。

意大利史泰格ST401的安裝，讓喇叭素質(zhì)發(fā)揮到最佳。

MUSWAY D1音頻處理器安裝細(xì)節(jié)效果展示。

MUSWAY D1音頻處理器的安裝。

馬來(lái)西亞愛(ài)威V5超薄低音的安裝。

走線細(xì)節(jié)展示。

后記：丹拿236的低音揚(yáng)聲器有著非凡的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和精準(zhǔn)度，能完美地重現(xiàn)從功放輸入的音樂(lè)信號(hào)。再經(jīng)過(guò)孚卡悅聽(tīng)調(diào)音師的專業(yè)調(diào)試后，聲音自然、通透、富有感染力。這個(gè)車型變成了一個(gè)私人演奏廳，將MPV的舒適與悅耳融合在一起。