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有人說，疫情結束，我要和女友奔現；有人說，疫情結束，我要去看看祖國的大好山河；而這位發燒友說；疫情結束，我要直奔你們音響改裝店！這不，在街上人還沒有摘下口罩，疫情才剛剛結束緊張狀態，就跑來了。

[福特探險者汽車音響改裝配置列表]
前聲場：意大利史泰格ML650C三分頻
后聲場：意大利史泰格LEO650C兩分頻
功放一：意大利史泰格ST401四路功放
功放二：意大利史泰格QM500.1單路功放
低音：美國來福P3
DSP:意大利史泰格DSP68
隔音：大麥隔音

原車門板只是簡單的防水紙，沒有隔音材料

沒有好隔音就沒有好音箱!喇叭單元在不同車型上，因為門板結構、容積和共振頻率不同會影響音響效果發揮。所以在升級音響的時候，都會做門板汽車隔音來為中低音單元的發揮塑造一個共振盡量小的腔體來供喇叭發揮，讓喇叭發揮出更好的水平。
四門門板第一隔音：

門板第二層隔音

前聲場意大利史泰格新品ML653C三分頻，中低音音盆采用獨家定制斜紋高剛性玻纖，為了讓音盆對各類音樂有剛柔并濟的表現，純手工涂布多層阻尼膠來增強音盆的柔順性，聲音表現得平滑纖細；中音超薄內置萬磁王強磁設計，高靈敏度更適合多種空間使用。前聲場中低音原裝位安裝在門板上

中低音喇叭特寫

高音中音A柱倒模安裝，A柱處于駕駛者前方，其高度，寬度，指向能調整靈活，特別是高度可與駕駛者坐姿人耳平齊，且能營造出寬而深的臨場聽感。

喇叭接線安裝細節

后們安裝史泰格LEO650C兩分頻套裝

后門高音原裝位安裝

后門中低音特寫

后門高音喇叭原裝位安裝

兩臺功放以及音頻處理器全部隱藏座椅下安裝，史泰格ST401推動前后門音響，史泰格QM500.1推動超低音單元，功放是音響系統的心臟，為音響提供足夠的功率，從而使音響音質完全發揮出來

史泰格八路音頻處理器，體積小，便于安裝。使用DSP專用調音軟件，根據車內復雜的環境聲音頻率處理和聲場定位做出最佳效果聆聽位置，從喇叭到耳朵距離的時間，相位，頻率等，以三分頻電子分頻為最佳效果調教前提條件，喇叭不再經過分頻器分割頻率，在調音軟件上進行頻率分割，喇叭聲音信號無損耗，每只喇叭的潛力通過調試可以做到器材的零界點！

低音在汽車音響系統里有著不可缺少的地位，沒有低音的音響系統就像炒菜少放了一勺鹽一樣淡然無味！聽有鼓點節奏的或者男低音女中音音樂如果沒有超低音，純粹靠門板的中低頻喇叭是無法完美展現低頻的力度和厚度，聲音會顯得單薄，或者一些低頻細節完全聽不到~這對于聲音效果價值就是損失！而專業無源低音來福P3的優點便是：低頻彈性好，柔和且不硬.

專業的調音師調試過后，高頻通透，中頻飽滿，低頻渾厚有力，夠彈性。坐在主駕駛，仿佛置身于演唱會現場，車主自然滿意而歸。