每當(dāng)累了,倦了,總想靜靜的聽上一曲音樂,這感覺就像晨間劃過面頰的微風(fēng)。仔細(xì)想想有音樂的地方不是夢醒時(shí)的朝陽,就是睡前瘋狂的深夜,怎樣都是灑脫,可是殊不知,其實(shí)在每日的路上,你也可以安安心心的收聽自己喜愛的音樂,那么想要一路有音樂前行,得有個(gè)拿得出手的音響才行。所以寶馬X5車主在這一天早早的來到濟(jì)南孚卡悅聽進(jìn)行音響改裝升級,感謝車主對我們的信任。
【寶馬X5被動系統(tǒng)配置列表】
前聲場:德國海螺3系三分頻套裝喇叭
功放:馬來西亞愛威DSP4.1自帶功放
低音:美國捷力W0十寸超低音
隔音:歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音賽倫科特
改裝店家:濟(jì)南孚卡悅聽汽車音響店
汽車音響改裝重在安裝與調(diào)試,選對專業(yè)店尤其重要,專業(yè)現(xiàn)在是跟著人們的生活品質(zhì)提升進(jìn)入人們的視野,因?yàn)橐蠛妥非蟮母撸匀藗兏M约耗苡龅綄I(yè)的技師,少走一點(diǎn)彎路。任何行業(yè)都離不開“專業(yè)”兩字,汽車音響也是這個(gè)道理,而往往原廠的音響都與“專業(yè)”相差甚大,很多車主找到我們是音響他們對專業(yè)有要求,雖然和發(fā)燒友難以相比,但是希望專業(yè)能挽回這音質(zhì)過低的音響設(shè)備。
為了能讓喇叭的發(fā)揮環(huán)境更加卓越,濟(jì)南孚卡悅聽的專業(yè)技師,使用歐洲進(jìn)口賽倫科特對汽車的門板進(jìn)行隔音處理。拆開門板我們可以看到原車沒有做任何隔音作業(yè)前只有一層沒有什么作用的塑料泡沫,這樣的隔音效果可想而知。
稍微對音響改裝有一點(diǎn)了解的朋友們都知道,好音響需要有好音箱來承載,使用歐洲進(jìn)口賽倫科特隔音材料對汽車門板進(jìn)行雙層的隔音處理,這樣就讓門板形成了一個(gè)密封的箱體空間,在為聲場喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好工作環(huán)境的情況下,還能降低門板共振噪聲,使喇叭更加出眾。
將海螺3系三分頻喇叭與原車?yán)茸霰容^,你會發(fā)現(xiàn)原車?yán)茸龉ご植冢瑳]有任何工藝可言,也難為了寶馬車廠為了節(jié)約成本的“良苦用心”。再看海螺3系全款純手工打造,做工精細(xì),用料不凡這根本不是原車?yán)軌虮葦M的,寶馬大哥只能感嘆,原來這近百萬的豪車,原車音響也不過爾爾。
德國海螺3系高音喇叭的原車位安裝,在安裝之前,車主只聽一遍就記住了海螺的聲音,它總能給人清透干凈的感覺,中頻渾厚,高頻細(xì)膩?zhàn)匀唬@樣的極致還原和人聲表現(xiàn)只會讓人驚艷。
德國海螺中音喇叭的安裝與恢復(fù),有句話不知道車友們是否聽說過“得中音者的天下”說到中音我們就不得不來說說這中音的獨(dú)特之處,中音是人耳聽到的最舒服的聲音,而三分頻系統(tǒng)對喇叭單元的要求相對較高,相對兩分頻增加了中音單元,減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量,它們的負(fù)擔(dān)輕了,失真就小了,聲音就顯得輕松通透,而且聲音清晰度也有較好的表現(xiàn)。但要想有出色的表現(xiàn),功放的加入與后期的調(diào)試也是關(guān)鍵,三分頻非常考究調(diào)音師的技術(shù),沒點(diǎn)真本事,這樣的系統(tǒng)可不敢輕易嘗試,感情好,孚卡悅聽剛好輕松駕馭三分頻。
中低音喇叭的原車位安裝,中低音和中音喇叭均采用原裝位安裝的方式進(jìn)行固定,而加裝的木質(zhì)墊圈,與原車尺寸吻合,減少因鈑金振動對喇叭發(fā)音產(chǎn)生的影響,發(fā)音更出色。
愛威dsp4.1的安裝,想讓一套系統(tǒng)能夠完善起來,功放與DSP自然少不了,愛威DSP4.1是一款自帶音樂功放的DSP,它能輕松推動任何喇叭,支持無損播放,在它的助力下,各個(gè)聲道都能獨(dú)立時(shí)間演示調(diào)校,每個(gè)聲道都能獨(dú)立31段EQ調(diào)節(jié),滿足所有車主喜愛的風(fēng)格,讓車內(nèi)的音樂更具舞臺感。
美國捷力W0低音單元安裝在汽車尾箱,感受過美國捷力W0就知道,這喇叭一向以聲音結(jié)實(shí)有力著稱,能精確地跟蹤音樂的每一個(gè)節(jié)拍,不管是聽人聲,古典,流行音樂,爵士樂不可多得的配置。
后記:三分器材,七分調(diào)試,一套好的系統(tǒng)離不開專業(yè)的調(diào)音。首調(diào)之后,各頻段銜接非常完美,人聲也好,DJ也好,都能讓人舒心的聽上一曲,真真的是太享受了!
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