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汽車音響改裝是為了給高度緊張的疲勞駕駛一份解脫，那么全車隔音就是為了讓緊張駕駛變得不再緊張，要更舒適的駕駛，

靜享每一段旅途。寶馬525車主就是希望旅途生活可以更安靜些，今天預(yù)約而至為愛車進(jìn)行全車隔音，感謝車主對(duì)我們的信

任。隔音材料是歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音賽倫科特，競賽級(jí)材料軍工品質(zhì)，加上孚卡悅聽的專業(yè)隔音工藝，效果絕對(duì)棒。很多車友

覺得汽車或者新車做汽車隔音對(duì)車不好，影響車輛售后以及質(zhì)保，其實(shí)這個(gè)擔(dān)憂是沒有任何必要的，新車做隔音或者舊車做

隔音對(duì)車輛安全沒有任何的影響和功能的破壞，但是一定要選擇專業(yè)店來進(jìn)行施工。汽車隔音早做早享受，新車做隔音效果

更好，更明顯。



引擎蓋的隔音，引擎蓋隔音主要是減小發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音和引擎蓋共振噪音，用賽倫科特止振板進(jìn)行減震降噪，當(dāng)

金屬結(jié)構(gòu)振動(dòng)時(shí)，阻尼層也隨之振動(dòng)，但會(huì)受到外層金屬薄板的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動(dòng)能量、達(dá)到按捺金屬結(jié)構(gòu)振

動(dòng),減弱底板的共振、抖顫。

汽車駕駛艙與底盤的隔音，汽車底盤隔音，主要是針對(duì)輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，汽車底盤隔音做的好，能最大程度降

低輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，降低路噪聲，對(duì)車主的行駛安全都有非常大的效果！

第二層底盤隔音，再賽倫科特止振板隔音的基礎(chǔ)上再在上面鋪上一層賽倫科特隔音墊，進(jìn)行吸音，底盤與后背箱產(chǎn)生的都是

低頻噪音這時(shí)候隔音墊能起到非常好的作用。


門板的隔音，能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴(yán)、密封死，從而把車門變成一個(gè)堅(jiān)實(shí)、密封的箱體，則可以有效進(jìn)步汽車音響的音

質(zhì)。

汽車隔音一般分為三層，第一層是門板內(nèi)層隔音，然后外層的密封，再有就是塑料門板上的吸音棉，這里我們用的是賽倫科特

波浪記憶棉，吸音和隔音所解決的目標(biāo)和側(cè)重點(diǎn)不同,吸音所解決的目標(biāo)是減弱汽車噪音在駕駛室內(nèi)的反復(fù)反射,也即減弱駕駛的

混響聲,縮短混響時(shí)間  。



尾箱的隔音，說到后備箱的汽車隔音，得說一下后備箱的貼法，后備箱特別是備胎位是全車鈑金最薄的地方，所以這里的隔音

一定要貼好，最少要覆蓋70%的有效面積才能有效的達(dá)到止振效果。隔音棉在這里還可以起到多一層的效果。因?yàn)楹髠湎鋾?huì)經(jīng)

常放東西，在車身行駛的過程中，后備箱的東西振動(dòng)時(shí)有隔音棉的緩沖也會(huì)減小對(duì)底部鈑金的撞擊。因?yàn)楹髠湎渖w也是容易傳

導(dǎo)噪聲的部位，所以在里面加入了隔音棉用來吸收高頻噪聲。

后備箱翼子板與前葉子板的隔音。翼子板隔音操作步驟并不復(fù)雜，但是過程很麻煩。要分別將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下，此

時(shí)會(huì)露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板。這也是為什么我們一直強(qiáng)調(diào)汽車隔音一定要找專業(yè)店來進(jìn)行施工了。葉子板的隔音能明顯降低因路

面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

后記：歐洲純進(jìn)口賽倫科特止振材料，高純度航空級(jí)鋁板軋花，環(huán)保丁基膠添加獨(dú)有高科技阻尼分子，經(jīng)過專業(yè)的技師施工，

分塊滿貼，最大化消除振點(diǎn)。經(jīng)24小時(shí)，熱敏膠層徹底貼附，完全與鈑金件貼合。將鈑金件厚度增至2.8mm-6.2mm，降低振

動(dòng)頻率的同時(shí)使鈑金件富有韌性。徹底改變?cè)�車駕乘感受！