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  一曲樂章唱著一抹憂傷，一個人回憶一段往事。當春去秋來，又有多少人守著敗落無盡的感傷，收拾一地的殘花落葉，把它裝進自己釀制的行囊，待它發酵，散發芳香。快樂與憂傷并存，我們又該上路了。放上一首《離別》，讓悠悠長調從這樣一套好的揚聲器里發出，一入耳便融進心里。
  

   相信每一位寶馬車主都深有感觸，寶馬原車音響實在一般，每每上車想聽上一首好歌的時候，中途還是會關上音樂，這樣的聲音可和高大上的寶馬不太匹配啊？寶馬525車主已經受夠了原車的劣質聲音，今天駕車到孚卡悅聽來為愛車進行音響改裝升級，感謝車主對孚卡悅聽的厚愛。
【寶馬525主動三分頻配置列表】
前聲場：德國海螺5系（5-Series ）三分頻
后聲場：德國艾索特寶馬專車專用兩分頻
低音：美國捷力10寸超低音
功放1：瑞典DLS CC-44四路功放
功放2：瑞典DLS CC-44四路功放
功放3：意大利史泰格STD850D單路功放
DSP：瑞士魔立方DSP12+
全車隔音：拉脫維亞賽倫科特
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響

德國海螺前聲場中音喇叭原車位的安裝，該系列產品音色平滑、立體感強，中低音音盆采用玻璃纖維技術，其特點為薄而硬但毫無音染，應用于生產已達10年。該系列產品均適合不同音樂需要。5.28 MK II 高音無論是動態、分析力還是音場等方面均表現卓越。該系列高音的設計，正如7.28 Mk II 高音一樣，是保證音質的關鍵步驟。

德國海螺前聲場中低音喇叭的安裝，音響改裝不僅僅是器材安裝那么簡單，還涉及到安裝設計，很多細節的細致處理，他需要嚴謹的態度與用心的工藝，匠人精神的價值在于精益求精，對匠心精品的堅持和追求，需要專業專注一絲不茍，且孜孜不倦。

后聲場德國艾索特寶馬專車專用喇叭的原車位安裝。

瑞典DLS四路功放的安裝。

功放與DSP都是后備箱的吊頂安裝，從設計到安裝到排線，都是不能馬虎的。

瑞士魔立方DSP12+的安裝，以我多年的改裝經驗，不管是哪種音響器材系統，都有一個核心，那就是解碼器，DSP解碼器配備到位，對系統調試和原車音源信號解析都有很重要的意義，魔立方DSP解碼器系列，以著親民的價格，高解析力獲得廣大車主的青睞，其中以DSP12?最為優秀，它的存在為系統升級打下堅實的基礎，三分頻全主動系統或者多聲道系統，一臺MLFDSP12+搞定。

美國捷力低音的安裝，汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統大聲，聽嗨歌，而是補足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發音是位于低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發聲，就呈現不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統中是完善整套音響系統的作用。

后記：這是一套主動三分頻的的系統，主動分頻能夠更好的做好聲場定位，失真少，損耗功率傳輸比提高，音響系統的分析力有所提高，細節展現的更為清晰，而且對于汽車環境的變化都可以根據喇叭擺放位置調整分頻點使頻率銜接更為順暢，使信號傳輸效率或是聲音特點更具風格。而且一套好的三分頻系統，憑借其天然特點，可以自然流暢地把交響樂演繹得真實自然，無論是聲場的深度及開揚度，還是中頻的量感和應有的細節，都可以一一得以表現！只是主動三分頻比較挑戰安裝技術和調音水平，沒有個三年五年可能你真的調試不出那種想要的效果。